BNEF：2020年电动汽车和自动驾驶预测

到2020年底，路上行驶的电动汽车应该从2015年的100万增加到1000万，成为新的里程碑。

随着逐步取消直接购买激励措施，一些市场的销售增长将放缓。BNEF预计2020年全球乘用车销售将达到250万辆左右，比2019年增长约20％。按绝对值计算，中国仍将是最大的电动汽车市场。到2020年底，中国与欧洲之间的差距将缩小很多。

中国新能源汽车信贷体系将继续存在信贷供过于求的局面，这意味着增长将主要来自政府和公共部门的采购以及有燃烧汽车限制的城市。其中出租车、共享出行服务和轻型商用车的电动化将得到更大的推动。预计中国乘用车的年销量将达到120万辆，从而使该国到年底前能够达到在路上行驶500万辆电动车的目标。

特斯拉在上海新开业的工厂应该为该公司贡献约15万美元资金利润，其大幅下降的车价将使中国本土的电动汽车初创企业陷入困境。

2020年将是欧洲电动汽车突破性的一年。大多数汽车制造商如需实现其2020年至2021年碳排放目标，将需要销售比2019年50万辆销量更多的插电式汽车。BNEF预计欧洲的销量将超过80万辆，增长尤其强劲。

北美的销售额可能会再次稳定在40万以下。除了特斯拉即将推出的Model Y之外，很少有新的大批量车型在2020年进入美国市场。值得一提的是总统选举。如果民主党获胜，那么几乎肯定会在2021年遵循更严格的国家燃油经济法规；但如果特朗普政府获胜，即便加州做出了最大努力，美国电动汽车的增长很可能继续落后于欧洲和中国，特别是如果汽车制造商认为特朗普汽车效率标准将承受一系列法律挑战。

最重要的是，2020年将提供进一步的证据，证明内燃机乘用车的销售可能已经过了顶峰。BNEF认为今年燃油汽车市场将再次小幅下降。

在自动驾驶汽车中，BNEF希望技术开发人员将继续逐步扩大其公共道路测试计划的范围，希望看到更多关注非汽车车辆，例如街道清洁车、城市送货车和长途卡车。为此类专用车辆开发视听技术的技术障碍要比乘用车低，此类车辆的每日使用率较高，为全自动化提供了更好的财务依据。

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