OFO都要实名制了，品牌商之间还不开始玩“共享”吗？
文/DT君 全文1743字，阅读约需5分钟
就在今天，深圳提出将实行共享单车用户实名制，并计划在2017年改建自行车道不少于100公里。
提案一出，舆论哗然。
人们才反应过来。不知不觉间，共享单车已经潜移默化地改变我们的生活。
从生活便利，到带动就业，甚至重新定义“地铁房”。现在即将上升到政策层面。可见共享单车的影响之大可见一斑。
自此，做共享经济的企业如雨后春笋，相关创意也层出不穷。像共享充电宝、共享雨伞，甚至于“共享女友”的相关概念也受到热捧，当然，这一项很快就被有关部门及时取缔了。
共享雨伞
共享充电宝
共享虽火，创业不易。共享企业屡战屡败，共享热度火苗呈日渐微弱状态，共享经济也逐渐有寡头之势。
人们不禁思索，什么是真正的共享？是否所有行业，都适用“共享”二字。
共享经济：
一台手机，即可共同享用闲置资源
简单来说，共享经济通过手机之类的移动互联网，利用社会资源,使供需双方得益。
滴滴顺风车就是建立在共享的基础上来操作的，司机在上下班路程中载上顺路的乘客，乘客通过滴滴打车平台寻求路途相似的司机，最终乘客付钱，司机得到酬劳，滴滴从中抽取部分报酬。
在整个服务过程中。乘客是需求方，拥有打车需求；司机是供给方，为乘客提供；滴滴是共享经济平台，提供双方信息。
实际上，是滴滴软件将顺私家车的资源利用起来了。
如果滴滴不存在，私家车车主只能空车上班，空车回家，车主没有酬金，乘客也只能高价打出租车；而滴滴存在了，为车主安排顺路乘客了，车主与乘客联系在一起了，乘客花费更少，车主也能挣点小钱填补油钱，滴滴平台还能分一杯羹。
可以说，由于滴滴的出现，将闲置的私家车后座资源利用上了，因此称之为“共享”
由此看出，共享经济必不可少的三大主体是：商品或服务的需求方、供给方、互联网共享经济平台。
米多“异物联盟”：企业抱团玩“共享”
面对“共享经济”的繁荣局面。
米多也蹭了一把热度，为企业提供了一种共赢的“共享”模式。
我们称之为“异物联盟”。
大致地讲，则是米多为各行业企业搭建一个资源相互利用的大杂烩。
这类资源包括：优惠信息、推广渠道等等。
举个例子，米多作为商户们集中的平台，可以联合各个品牌商分享自己的优惠卡券。
一个家电品牌商推出新品电视，想做一场“扫码送礼”，礼品怎么选呢？选什么呢？
应用米多系统的品牌商有美妆、餐饮、酒水等行业，这些行业品牌商早已在米多礼品市场投放自己的产品优惠券（50元代金券、满100减50等），这个家电品牌商就可以从礼品市场上采用他们投放出来的优惠券。
同时家电品牌也可以在礼品市场共享自己的礼品现金券，供其他品牌商搞活动时使用。此时需求方、供给方的角色则转换了。这种共享，可以说是双向的，互利的。
打个比方，就像是小学班级开了个零食大会，每个同学都带上自己的零食，全部放在一起，大会开始，大家自助选择，随意挑选，实现互相分享。
赢销联盟：用最小的成本，做最值的营销
为什么说这样的品牌商礼品共享能达成共赢？
优势有三：
第一，实现低成本的营销促销；
传统的促销手段成本水涨船高，自己找礼品资源，传统企业在促销费用的支出，成为了限制规模发展的一大障碍。
米多异物联盟，能提供大规模低成本的营销资源。通过异业联盟合作就可以轻松实现营销资源的整合利用。
第二，实现品牌价值的交换；
互联网品牌发展时间短，但具有受众多、覆盖面广的特征，通过异业联盟合作则能很容易实现双方品牌优势的互补。
就以优惠卡券相互分享这一点而言。买了A手机的消费者获得了B键盘的优惠券，下次客户有键盘消费需求时，自然会选择有优惠的B键盘。
第三，礼品多样性；
米多万家商户合作，券商打通，互利采购。
120家线上APP与米多倾情合作，不愁无礼可发。
米多，不仅仅是促销工具
将二维码赋予营销功能，解决企业在传统销售场景所遇到的种种痛点。
每一枚二维码背后都是一个用户（代理商/分销商/店长/销售员/用户），米多协助企业逐渐从以产品为中心的IT时代，全面转向为以用户为中心的DT时代，实现用户数据多维度和在线化。最终实现企业销量提升、粉丝倍增、营销迭代的最终目的。
“中国正处在产业互联网给传统企业赋能的时期，这一次的变革属于大数据，企业必须经历从没有数据到全面掌握大数据的过程，在这一过程中蝶变的企业必将属于少数。”
——米多大数据中心
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