再拿10亿，心里不慌！东南亚“滴滴”Grab疯狂吸金
May
04
东南亚航海日志
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航海
【东南亚航海日志 | 航海】
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东南亚网约车巨头Grab拟谈判筹集10亿美元资金｜据Dealstreet Asia 5月4日消息，总部设在新加坡的东南亚网约车领先公司Grab正在寻求高达10亿美元的最新一轮融资，该公司投后估值为100亿美元。
在这次筹款的消息传出一个多月前，Grab收购了竞争对手Uber的东南亚业务，这次收购范围包括了来自美国的网约车巨头Uber的区域外卖业务。
在收购之后，Uber拥有了在合并公司27.5%的股份。Uber首席执行官Dara Khosrowshahi在交易后加入了Grab的董事会，他在宣布被并购后不久向员工发送邮件表示，Uber所持股份价值“数十亿美元”。
据悉，Grab在2017年7月的最后一轮融资后估值60亿美元。Grab在滴滴出行和软银领投的一轮融资中募集了25亿美元，这轮融资也有丰田和现代加入。根据Crunchbase的数据，Grab迄今已经筹集了41亿美元的债务和股权融资。
这笔价值10亿美元的资金可能是Grab切实需要的，因为Grab目标获得东南亚网约车、外卖和支付领域更大的市场份额。
在东南亚，数字支付正在成为新的资本“战场”，因为当地拥有着大量的无银行账户人口。目前，包括雷蛇（Razer），GrabPay和GoPay在内的多家选手已经入场电子支付行业。
小罗盘点评
预备疯狂吸金的Grab, 目前正处在硝烟前的黎明。东南亚目前仿佛稳定网约车行业格局，是短暂的。
在南边的印度尼西亚，当地网约车巨头Go-Jek已经磨刀霍霍，向着新加坡、菲律宾、越南、和泰国市场进发。
在西边的邻居印度，由共享嘟嘟车发家的Jugnoo虎视眈眈新加坡市场。
在中间的新加坡，也有本地选手Ryde和将出现的区块链网约车平台Mass Vehicle Ledger。
马上入账10亿美元的Grab需要做的正如文中所说，是巩固和扩大业务和市场，以求在群雄争霸中立于不败之地。
但可以预见的是，Grab的未来对手是来自印尼的Go-Jek。这两家都以绿色代表的本地力量，将为东南亚的经济发展和产业转型输送更多活力。
日志
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符合伊斯兰教法的金融科技在印尼或将繁荣｜据Dealstreet Asia 5月3日报道，2017年年底，印度尼西亚金融管理局OJK在决定向宗教当局咨询符合伊斯兰教法的金融科技创业公司的合法性，再加上邻国马来西亚在此领域的引领，符合伊斯兰教法的金融科技行业总体有上升的趋势。
印尼斯兰金融科技协会已在今年2月成立，目前已有28个成员，这个数字还不包括已经或正在计划推出伊斯兰产品来挖掘穆斯林市场的传统企业。
考虑到伊斯兰金融科技市场的规模，这种趋势是可以理解的。印度尼西亚人口中有多达88％是穆斯林，而无银行账户的人口则高达64％。
根据印尼国有电信公司Telkom Indonesia发布的2017年伊斯兰金融科技商业研究报告，印尼的伊斯兰贷款的市场规模高达5.25亿美元。
参与了与印度尼西亚金融管理局OJK讨论的伊斯兰教法部门成员Adiwarman Karim表示，伊斯兰金融科技服务是解决伊斯兰融资巨大需求的方法，但此行业因为印尼缺乏伊斯兰银行实体渠道而受到阻碍。
尽管伊斯兰金融科技市场前景充满机遇，风险投资公司仍然对该行业犹豫不决。 伊斯兰金融科技协会主席Ronald Yusuf Wijaya表示，市场教育在此领域是一件关键任务。
伊斯兰金融科技创业公司一般发展缓慢是因为他们需要大量时间进行市场教育。另外，当涉及融资程序和决策选择时，伊斯兰金融科技服务本质上更为细致，这也使伊斯兰金融科技企业难以与传统金融科技企业竞速。
小罗盘点评
对于传统金融行业从业者，伊斯兰金融科技是一个陌生而熟悉的话题。在了解伊斯兰金融科技之前，需要明确什么是伊斯兰金融。
伊斯兰银行和金融机构的经营思想源于 《古兰经》、《圣训 》和伊斯兰教法，目的是禁止人们放债取利或以一切不正当手段聚敛财富，消除社会上业已出现的贫富不均和两极分化现象。
而在现代社会，随着商业活动规模的扩大，伊斯兰金融对”利息禁令”的解释逐渐放宽。目前，伊斯兰金融产品的主要特征是利息控制、风险共担，利润共享、禁止投机、符合教义、和设立沙里亚委员会。
不过，根据在印尼打拼的中国创业者称，其实印尼的伊斯兰金融没有这么严格的约束，所以很多时候不过是一种说词，具体业务跑起来还是跟普通的金融企业没有太大的区别，该赚的钱一分也不少。
拥有着庞大穆斯林人口的东南亚，对于此类产品和相关金融科技公司有着相当的需求。而风险投资公司对此类公司犹豫不决，其主要原因是因为传统金融科技公司也可以推出伊斯兰金融产品，这个行业并不存在明显的技术壁垒。
不管伊斯兰金融科技公司这个命题以后是否会被发扬光大，但在足够的市场教育之下，伊斯兰金融科技产品将充满机遇。
数据
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上市公司敏感舆情指数
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东南亚航海日志
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