新车上市 | 长城欧拉即将上市，能否使长城在新能源领域OK啦？
提到长城汽车，大家可能会想到哈弗H6、H5、H4、H8、H9等众多车型，但是提到长城的新能源汽车呢？恐怕就有些鲜为人知了。作为国内自主品牌汽车的领先汽车，长城汽车虽然在SUV领域独占鳌头，但是在新能源汽车领域，知名度却明显落后于其他自主品牌车企。而7月10日，长城汽车和宝马集团在柏林正式签署合资经营合同也将长城汽车推向舆论巅峰。这是宝马集团在全球首个纯电动车合资项目，也是长城汽车首家合资整车项目。长城宝马合资项目，必将进一步深化中德两国在新能源汽车领域的合作，对长城汽车的新能源战略和全球化战略，也将产生深远而重大的影响。长城牵手宝马，以及即将推出旗下欧拉品牌小型纯电动汽车，标志着长城汽车在新能源汽车领域明显提速。
在2018年北京车展首次亮相的欧拉电动汽车，以其时尚新潮的外观、高品质的材料和内饰，以及智能网联科技配置，引起广大媒体和消费者的高度评价和极大兴趣。长城汽车带来了“欧拉”品牌，而这一品牌的首款量产车iQ也将在即将到来的8月正式上市。
■ 欧拉是谁——3点信息看懂欧拉
1. 欧拉是长城旗下独立的纯电动品牌，于2018年北京车展正式发布。其研发团队成员包括来自美国和欧洲的三电系统研发专家，外观设计是由日本横滨设计中心主力完成；
2.目前欧拉有三款车型，分别为R1、R2和IQ系列车型，R1和IQ系列为即将量产车型，R2为概念车；
3. 未来欧拉将会在车辆的金融、保值回购、用户车的生命周期管理、租赁、共享、复合出行等方面提供解决方案。
欧拉iQ
欧拉iQ的外形轮廓介于轿车和SUV之间，跨界的造型与法拉第未来、拜腾旗下概念车有几分相似，将于8月上市。主要特点包括：
1. 设计有一定未来感，溜背式设计风格让人感觉这款车的造型极具欣赏力，定位于紧凑型SUV，长宽高分别为4445/1735/1567毫米，轴距为2615毫米；
2. 将使用宁德时代的三元锂电池，续航为360公里，搭载来自博格华纳的电动机，最大功率为120千瓦，最高时速150公里/时，快充模式下25分钟即可由30%充到80%（常温25℃），慢充则<8小时充满。
3. 新车将配备ESP车身稳定控制系统。
欧拉R1
欧拉R1是一款定位于城市驾驶的微型车，诞生于长城微型电动车架构平台——ME平台，将于今年年底上市。主要特点包括：
1.设计简洁俏皮，欧拉的设计总监（曾任日产自动车株式会社首席产品设计师）中岛敬曾说过：“从设计理念上我们尽量让欧拉简单化，因为越简单越能表现出更多的内涵”，采用类似MINI的四轮四角理念，后排空间相对有优势；
2. 综合续航300公里，0-50公里加速6秒，最高时速100公里/时；
3. 将配备手机智能钥匙、车辆远程控制、AEB自动紧急制动、手机无线充电等功能；
4. 电池包的能量密度可达到160瓦时/公斤。
和一些国内在售电动汽车在燃油车平台上改装不同，欧拉电动汽车则是在全新的新能源产品平台上开发设计的，是全新一代小型电动汽车。长城汽车股份有限公司董事长魏建军认为，欧拉产品的竞争力非常强，他说，长城汽车一直想打造真正有价值的新能源汽车，不想用一个老的车身购买电池电机拼凑出来一辆车。正因为如此，长城的新能源汽车推出的比较晚。魏建军介绍说，欧拉车不大，定位也和别人不一样，特大的纯电动汽车长城不优先发展。目前主要是要做城市出行代步的纯电动汽车。
从去年5月，长城首款纯电动汽车——C30EV上市销售到今年上半年，长城旗下高端SUV品牌WEY首款插电式混合动力P8正式上市；7月10日，长城汽车和宝马汽车签署合资合作协议，共同在中国生产纯电动汽车；下半年欧拉品牌旗下两款小型纯电动汽车也将推向市场。一系列动作表明，长城汽车正在加快推进新能源战略布局，这与新能源汽车是未来发展方向与五部委正式发布汽车双积分政策不无关系。
工信部7月2日公布的双积分核算情况表，长城汽车2017年的平均燃料消耗量积分为-159859，而它的新能源积分仅仅为9488，即使加上其入股25%的御捷拥有的30048平均燃料消耗量积分以及13852新能源积分，长城汽车依旧面临着106471的积分缺口。若加上2016年欠下的债，以及2018年上半年又新增的债，总的积分缺口就更恐怖了，这对于长城来说是燃眉之急。短期而言，长城大可通过购买新能源正积分来抵消，但花钱只是权宜之计，未来肯定还得靠推出更多新能源车型、大幅提升新能源汽车销量来提升自己获取新能源积分的能力。而欧拉品牌的推出也是长城汽车多年来潜心研发、厚积薄发的成果，必将对国内新能源汽车市场和消费者带来新的惊喜，同时也会填补部分积分“窟窿”。
补贴方面：国家新能源汽车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。如果我们以欧拉iQ 360km续航的车型计算，其可以获得4.5万元的里程补贴；而由于这款车的电池密度＞140wh/kg，所以还可以获得1.2倍的电池能量密度系数；而对于车辆能耗调整系数，则需要通过整备质量和百公里的电耗低于11kW/h计算，虽然我们不知道这款车的整备质量数据，但是据悉其要比同级别车型低很多。所以，再结合较低的百公里的电耗，其或许可以获得1.1倍的补贴。因此，综合来看，这款车或许可以获得4.5x1.1x1.2=5.94万元的国家补贴。（最终补贴额度以厂家公布数字为准，此金额仅供参考）期待最后定价的惊喜！
在新能源汽车领域，长城汽车已经做好了“后来居上”的战略布局，涵盖多项先进技术，包括纯电动、氢燃料、智能互联和自动驾驶。在新能源汽车领域，长城汽车坚持两条腿走路，一手抓自主研发，一手抓合资合作。在中国新能源汽车市场。凭借着厚积薄发的人才优势、研发优势、技术优势和产品优势，长城汽车在新能源汽车领域，一定能够后来居上，成为中国新能源汽车的领导者。因此，我们也相信长城精心打造的欧拉iQ能够销量长虹，欧拉iQ表示：OK啦！
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