01
全球小型火箭项目已达155个，商业航天未来强调“太空即服务”
8月19日，第35届小型卫星年度会议在美国犹他州洛根的犹他州立大学闭幕。本次会议的主题围绕探索新的空间任务操作和自主能力的可能领域展开。本次会议与会嘉宾就小型运载火箭、立方星和SaaS（太空即服务）等流行趋势做出新的预判。诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）公司的Carlos Niederstrasser介绍了他自2015年以来对小型运载火箭进行的年度调查的最新情况。该调查范围包括全球那些有效载荷能力不超过1,000公斤、可供商业或美国政府客户使用的运载火箭项目。他说，这个总数已经增加到155个，相较2015年的约30个翻了5倍。其中，有10个火箭已经投入运营，也有几十个项目已经停掉了。站在2021年的时间点上，这个行业已经有了一些变化。正在开发中的新火箭数量比去年略有下降，尚未进入开发阶段的火箭概念数量也有所减少。现在有40多个火箭项目被归类为停产，比去年多了约10个。对于那些失败的运载火箭项目来说，一个主要因素就是“资金”。而在运行或开发中的火箭中，美国最多，占58个此类火箭中的22个。其次，由于星际荣耀等火箭企业的迅猛发展，10个运行中的小型运载火箭中有6个是中国的。专家表示航天业需要大幅简化为行业外客户提供的服务，以实现下一阶段的增长。由于进入太空的成本越来越低，技术正在微型化，很多新的商业案例都是这种趋势的结果。
随着人类生活对于交通运输的依赖性日增，世界各国无不努力发展交通智慧化，作为世界第二大经济体的中国，已步入以智慧交通为代表的大交通时代。交通运输是国民经济运行的动脉，串联生产、消费、流通各个环节，形成完整内需体系坚实的支撑。在交通强国战略和新基建的政策叠加下，涵盖高铁、港口、航空、物流等在内的“大交通”业已形成。我国是否已步入大交通时代，从三大特征可得到验证：北斗的应用，智慧物流的加持，自动驾驶的落地。目前，北斗系统在交通运输行业的推广应用，已从小范围试运营阶段到大规模应用阶段，成为智慧交通日常场景。“十四五”时期，是加快建设交通强国开局和起步的重要阶段，也是大交通建设的攻坚阶段。随着新一轮科技革命和产业变革的加速推进，智慧高速、智慧港口、智能航运……不断涌现，传统交通的行业边界正在不断被打破，新型的安全、快捷、智慧的大交通生态链未来可期。
03
微纳星空完成近3亿元Pre-B轮融资 将实现500kg级卫星研制和批量生产能力
近日，中科创星天使轮及A+轮投资项目微纳星空宣布完成近3亿元Pre-B轮融资。本轮融资由高能资本、歌斐资产、光速中国联合领投，鼎晖投资、梅花创投跟进投资。本轮融资迅速构筑的坚实资金壁垒，将成为「微纳星空」新一代高分辨率对地观测卫星、融合型通信卫星及有效载荷的研发，实现高分辨率、高承载、大容量、高精、高稳的广泛融合的重要保障。本轮融资结束后，「微纳星空」将实现500kg级卫星研制和批量生产能力。
观点
近年来，空天经济发展势头强劲，资本市场在商业航天产业的投资热情不减。即使是在疫情期间，2020年国内商业航天领域的融资总额也实现了大幅增长。不过，从投资轮次来看，近两年的投资事件大部分集中在C轮之前，国内商业航天产业仍处于早期发展阶段。
04
南通12米以上渔船“北斗”安装全覆盖 助力疫情防控
南通市新冠肺炎疫情防控指挥部发布15号通告要求，在册渔船必须安装北斗船载终端、AIS等定位设备方可出海。南通市农业农村局昨日消息，市12米以上渔船北斗安装已实现全覆盖，确保“一船一码一设备”，全力落实好南通市海上渔船疫情防控工作。
观点
南通市利用休渔期渔船集中靠港时机，全面落实北斗船载终端、AIS等定位设备安装工作，在不耽误渔民工作生活的同时，切实提升渔业安全生产技防能力，助力渔业健康发展，织牢海上渔业安全防控网。北斗卫星导航定位系统通过提供精准、安全的时空信息，将赋能国内社会各行业健康发展。
05
舟山首次应用北斗三号提升露天矿山高陡边坡在线监测精度
近日，舟山市应急管理局党组成员、总工程师赵生荣带领安全生产矿山行业专家对全市200米以上高陡矿山露天矿山开展专家安全技术会诊，专家组对北斗三号应用于矿山边坡监测予以高度肯定。目前，全市两家200米以上高陡边坡矿山企业全部选用北斗三号卫星监测系统实行在线监测高陡边坡，通过高精度三维坐标解算服务，实现对边坡7X24小时的毫米级监测，有效帮助企业实现安全预警。
据调查，这是北斗三号卫星监测系统首次应用在浙江省矿山高陡边坡在线监测系统上。该设备主机内置电池和内存，紧急情况下断电仍可以使用 12 小时。主机可以远程进行运维管理而无须到现场调试，平台采用 saas 模式，在数据异常情况下，有多种主动预警方式提醒用户。随着北斗导航系统全面组网完成，北斗在灾害应急监测领域大放异彩，已在多地成功预警了灾害发生，我单位在此领域拥有北斗高精度硬件及算法全面解决方案，可为人民生命财产安全保障作出有力贡献。
近期，长江航道局应用北斗系统、大数据、数字航道、同步闪航标灯等多种方式，采取综合助航服务手段提升航标助航效能，助力“船舶碰撞桥梁隐患治理”行动。据介绍，应用北斗系统的授时服务，能够实现航标灯同明同灭，提升航标辨识度，降低船舶隐患。“同步闪航标灯能够直观地提高桥区航标夜间助航效能，尤其是多孔通航桥梁。”相关部门负责人介绍，“桥区背景复杂，设标密集，同步闪航标灯通过北斗系统的授时，实现航标灯同明同灭，清晰勾勒出航道界限，夜间辨识度显著提升。目前，长江安徽及江苏南京段的桥区，均已实现了同步闪。”
观点
长江航标夜间工作的北斗系统连续稳定运行，服务性能稳中有升，连续监测评估实时测试表明，授时精度优于20纳秒。北斗系统一流的指标与服务，终将实现对全球用户的服务需要。
日前，北京市高级别自动驾驶示范区推进工作组宣布，将先行开放京台高速北京段（五环路-六环路）双向10公里路段，进行前期道路测试验证，允许首批获取高速公路测试通知书的企业开展试点测试。此外，北京市还以亦庄新城为核心区域，部署了无人零售、无人配送、无人巡检等各类智能网联汽车应用场景。今年5月，上海成为住房和城乡建设部、工业和信息化部确定的智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市之一。7月底，百度Apollo Park便在上海国际汽车城正式开园，整体占地面积近1万平方米。这是继北京、广州之后，百度在国内超一线城市打造的第三个智能网联生态基地。日前，广州宣布启动自动驾驶混行试点，标志着这座中国汽车产量最大的城市向自动驾驶的规模化应用迈出了关键一步。5月广州市政府印发的《广州市进一步加快智慧城市建设全面推进数字化发展工作方案》明确提出，广州将在现有较为完备的物联感知基础设施的基础上，探索搭建一个全市统一的新型城市级物联感知平台，融合摄像、射频、传感、遥感和雷达等感知单元，建立“天地空三位一体”的城市泛在感知网络。在智能汽车技术快速发展的同时，轰轰烈烈的智慧城市建设也在“齐头并进”。两大产业在高速发展中的“对接”实验，事实上是对未来城市运行体系的探索。这种探索不仅仅包含产业技术的突破、城市硬件的建设，还涵盖了政策、法规等方方面面的实践。在北上广的先行先试中，未来城市交通模板渐露雏形。
湖南日报·新湖南客户端8月19日讯(记者 王茜 通讯员 谢琦麒)今天，记者从长沙高新区长沙天仪空间科技研究院有限公司获悉，我国空事卫星系统首颗技术验证卫星——北航空事卫星一号运行稳定，性能优良，并获得大量试验数据。其搭载的星基ADS-B载荷监视性能，可满足空管运行需求，达到国内领先、国际先进水平，填补了我国面向空管应用的星基航空监视技术空白。随着商业小卫星成本降低，采用星基手段开展空管应用逐渐具备了可行性。北航空事卫星一号是由国家空管新航行系统技术重点实验室牵头，联合四川九洲空管科技有限责任公司、天仪研究院共同研制，是我国首颗满足空管运行需求的星基ADS-B卫星，也是目前国内唯一在轨运行的多波束接收ADS-B卫星。目前，北航空事卫星一号目前仅是在国内首次验证了多波束星基ADS-B技术，支撑我国星基ADS-B系统的全面建设，还需要进一步优化设计;此外，要想为全球范围内的航空用户提供通信、导航、监视服务，必须完成几百颗卫星的全球组网，涉及大量的研究与建设工作，需要联合国内相关领域的各个单位，各尽所长，共同完成。
为进一步深化交通运输执法领域突出问题专项整治活动，推动道路货运车辆卫星定位装置监管关口前移，规范执法检查行为，提高交通运输主管部门服务水平，建设人民满意交通，根据《中华人民共和国道路运输条例》《道路运输车辆动态监督管理办法》等法规规章，河北省交通运输厅起草了《关于压实道路货运车辆卫星定位装置监管责任提高执法效能的通知（征求意见稿）》，并向社会公开征求意见。
观点：
通知所提到的有关事项主要分为两方面，第一是要压实车籍地有关主管部门监管责任；第二是要压实检查地交通运输主管部门执法责任。卫星定位装置监管责任的明确和售后运营等工作，将会更好的提高执法效能并服务社会交通。
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商业航天进化论：中国民营火箭破茧成蝶还要多久？
前不久，美国蓝色起源公司的“新谢泼德”飞行器和英国太空旅游公司维珍银河的“团结”号太空船分别完成首次载人太空试飞，让搭乘的太空旅客体验了几分钟的亚轨道失重状态。8月初，埃隆·马斯克（Elon Musk）和他的太空探索技术公司SpaceX一直在研发的要把人送上月球轨道和火星的“星舰”终于迎来了首次“合体”测试，整个组合体高度120米，打破了美国上世纪60年代完成阿波罗登月的110米高的土星5号保持了半个多世纪的火箭高度纪录。同时，一级的B4“超级重型”火箭拥有29台“猛禽”发动机，海平面可产生约5400吨推力，创造了人类火箭最大推力纪录。相比之下，国内民营航天的进展还处在初级阶段。也是在8月初，中国民营火箭公司星际荣耀研制的小型固体运载火箭“双曲线一号”在酒泉发射升空，但火箭飞行试验失败。这是星际荣耀第三次发射双曲线一号，除2019年首次发射成功，实现中国民营运载火箭成功入轨零的突破外，今年的两次发射都失败了。中国航天的起步，始于国家意志。随着航天产业发展到一定程度，体量越来越大，发展商业航天是人类进一步拓展空间活动舞台的必要选择。单纯依靠国家投入已经无法满足从地面走向近地空间再到深空的人类活动需求。同时，发展商业航天是军民融合发展战略的具体体现。民营火箭公司要想在未来的商业发射市场中生存，在国家重大航天项目中扮演角色，必须要能研发出成本低、可靠性好、具备相当运力规模的液体火箭，而要在性价比和技术上追赶超越国家队几十年艰苦奋斗的积累，还有很长的路要走。而且还涉及到国家政策、行业发展格局等外部条件。目前来看，国内民营火箭还处在快速蜕变之前的阶段，商业航天大爆发的条件还不成熟。被呼吁多年的航天法还未颁布，中国目前仍是唯一一个没有航天法的航天大国。当中国的民营企业成为国家航天发展的重要补充，甚至关键角色时，当进入太空不再只是举国之力才能实现，不再只是少数富豪的游戏时，我们普通人的太空梦才有可能实现，那个平民也能进入太空时代才会到来。
信息整理/ 史恩宇
编辑/刘玲
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