如今半年又已过去，就连当初 “ 预计全面完成 ” 的2020年底也已经是两个月前了，一环路到底有没有全部整好？整成啥子样了喃？先给大家吃颗定心丸 —— 一环路，确实是已经整好了。昨天UP君选择以步行的方式来重新了解这个 “ 成都的第一条环线 ” ，在历时4小时，完完整整地走过20Km后，UP君得出一个结论：改造完成的一环路，给我们准备的惊喜真的太多！至少比中环多（详情戳：中环东北，为何仍然 “ 锈迹斑斑 ” ？）
在去年8月的稿件中，UP君看到的情况是东半环的建筑外立面基本都在重新打造中，这再探，整个一环路的临街建筑外立面都已经更新完成啦。
△ 一环路南二段近数码广场
△ 一环路东四段近牛王庙地铁站
△ 一环路东四段，老小区的围墙
被拆除重新打造后，颇有中国山水画韵味
△ 一环路玉双路口
△ 一环路东二段与猛追湾东街口
而就连当初被UP君狠狠吐槽的地铁5号线西北桥站外铁路新村的老房子，也已经按照原有的风格重新进行了涂装，所谓修旧如旧，大概就是这样了吧。
△ 一环路北四段，西北桥地铁站
但早在去年8月就基本完成外立面改造的西半环，如今却依然存在着几处搭满脚手架的建筑，且集中在高升桥段那一截上，让人大呼不解。
不过从这些脚手架里面的情况来看，基本也都是在进行一些最后的收尾工作了，建筑的整体样貌已经有所呈现，但 …… 依然还没有完成不是吗？
既然叫 “ 一环路改造 ” ，最重要的自然还是道路的改造。在本次实踩中，因为UP君是步行的，所以对沿线路况都有了最为直观的感受。大体上来说，整个一环的机动车道都得到了质的提升。原本因为地铁6号线施工而未能在去年完成道路整治的东半环，如今也不再有渣滓路上颠破屁股的情况。例如此前常年围挡，灰尘漫天的一环路东五段，阳光新业中心至牛王庙地铁站之间，如今随着地铁6号线的完工和开通，道路焕然一新，令人感到极度舒适。
常年拥堵不堪，行人、非机动车以及机动车走一步顿三步的窘况再也不会发生。UP君在这一段道路上行走了大约10分钟，期间人流、车流互不干扰，通行效率终于回到了正常的水平。
同样的改变也在一环路北二段，金牛万达与龙湖上城天街之间的那一截道路上发生着。作为常年被开车的朋友宁可绕道也不愿经过的“天堑”，这一段道路如今可以说已经成为通途。
更令人惊喜的是，不光是主道的面貌天翻地覆，人行步道也出落得格外大气，走在上面那叫一个爽快！
得益于道路的休整完毕和新商业的投入使用，之前让人嫌弃不堪的这一片区，如今的城市面貌相当不错，城北的门面，金牛还是守住了的。不过在整个一环来看，道路上的细节依然还是存在着一些让人蹙眉的瑕疵，问题主要还是出在东边。一环路双桥路口。虽然新铺设的人行道宽敞又干净，但其与原有的老人行道之间的 “ 美缝 ” 看起来相当之草率。砖石随意丢置，污水管道暴露在外，万一有老人儿童一个磕绊，后果不堪设想，还是要尽快整一整的哦。
而在新鸿路口处，重新敷设的沥青道路固然走起来舒适，但路口中间的窨井盖却未能与地面做到齐平，同样存在着不小的安全隐患。
不过相信这样的情况应该不会持续太久，同样在这个路口，有工人正在进行道路的善后工作，一步一步来，一环的道路终有完美呈现的一天的。而作为本次一环路改造的重点点位之一，府青路立交桥的改造UP君自然是要重点关注的。但不得不说，UP君觉得，改造后的府青立交，怎么和改造前看起来没什么区别呢？
△ 依然破烂的道路
△ 路上竟然还有人围成一圈打牌！
除了道路本身，本次一环路改造，要数对道路、桥梁和隧道的重新涂装最为显眼了。无论是跨线桥、人行天桥或是隧道，护栏全都被统一涂装成了橙色，一度让人怀疑整个一环全部并入了高新区（北门的同学可能又要骂UP君是南吹了）。
△ 数码广场外人行天桥
△ 城市音乐厅配套下穿
△ 九眼桥人行天桥
△ 一环路水碾河下穿
△ 沙湾路跨线桥
怎么说呢，UP君在看到这些亮橙色护栏的时候，觉得略微有些老气了，不知道各位UPer觉得这个配色如何呢？不过在走到一环路建设路口的时候，UP君还是有些失落。原本想看看建设路天桥的，走到之后才想起来，那座天桥已经在本轮改造中被拆除了。现在的一环路建设路口长这样：
之前就有UPer留言：
而本次一环路改造，就考虑到了这样的情况。一环沿线，没有大型市政公园分布，这也让小型的绿地有了表现的空间。磨子桥，十字路口处一个崭新的小公园被开辟出来，暖暖春日下，孃孃们三两围坐话着家常，好不安逸。
地铁九眼桥站附近，原先的小空地也被安排上了。各种花卉和装置艺术虽说体量不大，但从旁边路过时，也可以感受到些许春天降临的气息不是。
△ 不过看这个草皮养护的情况，好像不太乐观
虽说地铁九眼桥站外的小绿地有点差强人意，但总的来说，锦江区还是很会的！看下面这两个图：
△ 牛王庙地铁站外，时刻不忘宣传自己的IP
不过那个金牛实在是太大了，虽然今年是牛年，还是让人恍惚觉得来到了金牛区，哈哈哈。还有马路对面也是。硕大的 “ 成都锦江欢迎您 ” 七个字在一大片草地前闪着耀眼的珍珠白。初看时UP君还有些疑惑，以为是锦江绿道搞的。但一想不对啊，锦江也没从这里走啊。要说是锦江区的操作，那也是让人丈二和尚摸不着头脑，又不是区界，又不是锦江区的文化高地，整个这个，啥子意思哦？但颜值即是正义，确实还挺好看的，适合打卡：
不过这块绿地附近倒有个地方引起了UP君的注意，那就是之前秋了很久的iBox，终于被拆了（详情戳：这个成都最有潜力的文创圣地，为什么成了 “ 弃子 ” ？）。
少了那些五颜六色的集装箱，一时间倒还有些不习惯了。锦江区这几处绿地稍微张扬了些，成华区要学着点了。为啥子喃？你看嘛：
△ 一环路北四段，近财富又一城
武侯区这边其实也有，但着实有些mini了。除了在高升桥段，打造中的锦外商业中心外看到这一片之外 ……
就只有在一环路与芳草街交界处，看到了这几个小玩意儿：
不过也可以理解，在本就极为醇熟的一环沿线新开辟绿地，成本之巨可以预见。像现在这样利用好街边巷尾的小块空地进行绿植与花卉的点缀，绝对不失为一种别出心裁的“巧妙”笔法，与其让市民步行十分钟去一块大绿地上休闲放松，倒不如让大家一路脚边不缺绿意，眼中尽是春天。
最后我们来说说整个一环路沿线对道路设施的改造和更新。首先看一看赏心悦目的那一类吧。整个一环路环线边的所有配电箱，都在本次改造中换上了新装。
△ 一环路东三段双林路口
△ 一环路东三段新鸿路口
△ 电子科大外
在成华区范围内，越靠近电子科大，路边的配电箱的造型和图案就越往电子科技和银杏上靠近，都懂得起撒。而在金牛区范围内，配电箱上的图案则基本是运动的剪影或涂鸦，尽显青春风采：
来到武侯区，三国主题开始霸占配电箱。
可以看到，配电箱这样原本大家都不会在意的设施，现在似乎已经成了每个区都会格外注意的街边细节，无不在其之上花上心思，以求达到宣传自身IP的诉求。而且UP君还觉得，大家好像还都挺成功的嘿嘿。除了配电箱之外，路灯杆也在本次一环路改造中被赋予了更多的戏份。以往的路灯杆，就是路灯杆，而如今的路灯杆，可以说已经成为了一种集成设施载体了！大石西路口，UP君看到好几个路灯杆上都长出了一块电子屏，滚动播放着广告或宣传片。
△ 一环路多杆合一
据资料显示，这种“智慧多功能杆”不仅实现了多杆合一，其通过5G加持，小小的灯杆将变成智慧城市的神经末梢，实现互联互享。未来，可为市民提供气象环境监测、车位监测、人车流量分析、公共广播、一键报警等功能。而在衣冠庙附近，路灯杆甚至还集成了5G基站的功能。
△ 就这个白色小盒盒，它就是5G基站
更多资料显示，在“多杆合一”之前，一环路上照明、交通、通信等各类杆体约2436根。而现在，一环路共建有智慧多功能杆约1300余根，有效减少了各类杆件超1000根，杆件集约率达约46.6%。一环路的路面更加整洁、路灯能耗也降低了许多。不过UP君在实踩中其实并没有看到很多类似的杆杆，可能线路已经预留好，但器件还没有进行安装。最后一个显著改变，我们留给了大家议论颇多的公交车站。在本次一环路改造中，一环路上所有的公交车站都变成了这样：
不过这样的改变，毁誉参半。
之前就有UPer说，一环路新的公交车站虽然看起来比之前的要美观，但过高的站牌却让上面的檐体成为了摆设，既不能遮阳，也无法挡雨。UP君实地观察后，认为大家说的不无道理，整个公交站从站台到檐体有3米多，而单侧檐宽目测不及1米，这样的设计确实有些美观度大于实用性了。
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一环路改造，修修补补敲敲打打了数年，如今终于可以说一句大功告成。这几年的时间里，沿线居民受了最大的委屈，而如今崭新的一环，也成为他们在家门口最大的慰藉。其实不仅仅是成都一环的改造，纵观全球的城市更新项目，无一不需要付出时间和精神的忍受，尤其是在我们这种人口密度极大的城市和区域。而城市更新，作为一座城市的老旧区域重新焕发活力的重要契机，也在如今的成都多点铺开。这不是一次浮于表面的改造，而是在 “ 人城产 ” 语境下城市品质的大幅提升。所有的细节都在告诉我们， “ 以人为本 ” ，才是我们这座城市得以持续进步，生活幸福感得以持续拉高的保证。因为城市总会老去，但血液必须年轻。
编辑：B
美编：Amy
图文来源：成都向上 / 网络
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