疫情下的雅加达|Go-Jek司机：我从早上五点到现在接了0单。有人0收入，有人认为这是一场骗局

印尼受Covid-19的影响仍然处在停摆中。雅加达从4月10号起实行PSBB大规模社交距离限制政策，但是车辆仍然可以通行，在网上登记被许可的商家也可继续营业。

病毒来了，公司关了，学校关了，大家在家都无聊了。但是你可知道无论战乱还是瘟疫时期，仍有很多人是需要外出挣生活费的。当你在家跟无聊作战时，很多人仍在外为生存而战。

在印尼，全国有超过60%的人每天的生活费不到2美元。根据Jakarta Post的新闻记录，全国只有76%的人能使用提供肥皂的公共设施洗手。即算在首都雅加达，也只有73%的人可以喝上干净的水。在贫困的巴布亚省，能使用提供肥皂洗手设施的人数只有35.55%。也就是说万一病毒席卷这些贫困地区，他们将无一例外的被感染并且很有可能得不到即时医治。

来自雅加达的Go-Jek司机Very 、Tiar在Covid-19来临之前是Go-ride的网约司机，他们现在每天坐在路边的桥洞底下艰难度日。“我从早上五点等到现在1单也没有，一分钱也没有挣到。”他俩都跟我说现在挣钱真难。并有很多司机将自己的手机拿出来给我看他们的收入，几乎都为0。Very说自己一个星期的收入都为0。Very有两个孩子，一个15岁，一个7岁，两个孩子现在都在家待着。他每个月还要支付500千的房租。我问他那如果没有生活费了怎么办？有没有其他路径挣钱。Very哈哈大笑说，没有钱就只能去借啰。

（右边为戴眼镜的为Very)

(29岁的Tiar)

同样来自雅加达的司机Fathur ronman稍微幸运一点，他已经做了4年的Go-Send司机，从今天凌晨到现在，他接了一单，挣了16千800盾，相当于人民币8块钱，但是午餐钱很有可能就要花掉5块。当然公司还要抽掉20%的佣金。雅加达将网约车上的摩托车载客服务全部下线，保留送餐和快递服务，另外还保留了汽车载客服务。我们都知道，开摩托车的其实比开车的穷多了。

（Fathur)

那我问Very和Tiar，为什么不把自己的服务也换成Go-send或者Go-food？那样可能挣得钱会多些。他们说一旦注册了就不可以改变，你是Go-ride就是Go-ride，Go-send就是Go-Send，不能自由调换。

那我问政府有没有寻求措施帮助你们呢？40岁的Very拿出手机激动的说，有的有的。公司上个月给了我100千补贴！我知道100千才相当于50块钱。于是又问，是每天给你100千还是一个月给你100千？Very想了一会说，我也不知道，反正这个还是上个月给的，之后就没有了。

由此可见我的问题太傻太天真，哪有每天都给的事。但他还是一副很满足的样子。

于是我问Fathur，你也有吗？你们每个人都有吗？Fathur若有所思的打开他的手机说，我好像没有得到100千。之后我看到他的手机上是5千的代金券。29岁的苏门答腊小伙Tiar遗憾的说他没有收到任何代金券。于是我又问Very，为什么他们没有？Very告诉我他知道只有大概20%的人收到了100千的补贴，这附近大概有100多个司机，但是他也不知道为什么。Very还告诉我整个印尼有超过3百万的网约车司机。

我问他们怕不怕Covid-19，他们都说不怕。他们之中没有一个人有真正的口罩。我知道附近有个很大的清真寺，于是我问清真寺还开吗？他们说还开，他们一天仍然祈祷五次。

走时我掏出100千给Very并告诉他这是给大家买午饭的，Very乐呵呵的接受了。

当然并不是每个故事都是让人担忧的。

来自雅加达的Rizky是一名给Grab送餐的年轻小伙，他才17岁。他一个月前找到了这份新工作，他的小车看起来很时尚轻便，他也带着像样的口罩。我问他口罩在哪买的，他说公司给的。

我问他现在单多吗？他说很多，一天能挣300多千呢，他刚给楼里的人送完汉堡包。听完后我心里稍微安慰了点。

(图为17岁的Rizky)

(图为Rizky的小车）

23岁的Adi Hichyat没有Rizky的生意那么好，他是一位快递司机，他说现在一天最多送个两三单。家里有三个孩子，最小的才3岁。我问他们担心Covid-19吗？他俩都说不担心。

(图为Adi)

他们两个都跟我表示挣得钱够用，但我仍然掏出100千给了他们并交代一个人50千拿去买今天的午饭。Adi 一直不接受，并说不用。我一再坚持，他才勉强收下了。

来自意大利的Marcello想法就不一样了，他来印尼才两个月。走在路上没带口罩，看起来心情很愉悦的样子。一听他来自意大利，敏锐的我就赶紧抓住机会问他意大利到底咋样了。他义愤填膺的说，意大利没事，这场瘟疫都是鬼话。什么Covid-19杀死了很多意大利人，不存在的，都是那些搞政治的人乱说的。于是我问，你家乡在意大利哪里，你的家人都好吗?

(图左为Marcello)

他来自意大利南部Napoli，那里的病例截至昨日是2159例。他说他家人和朋友都好得很，一次性可以有一个人出门购物。我说中国新闻说一整代意大利老人的生命都处于危险之中，是真的吗？听完他仰天大笑，差点没笑岔气，摇摇头说不是的，没有的事，都是政府瞎扯的。意大利去年死于肺炎的人就有16000人，今年才12000人，你说到底是不是covid-19搞的鬼？说完他跟我道歉说，我的看法可能跟别人不一样。我说没事没事，每个人都有自己的想法，人们喜欢不一样的声音呢。走之前Marcello叫我去意大利的网站查阅真实数据，并一直说，是那些政治家在利用这场灾难搞鬼。

那么印尼大名鼎鼎的蓝鸟出租车公司呢？他们的业务怎么样了？

来自Bogor的蓝鸟出租车司机Japa Rudin今年40岁，带着布料口罩。这周他一天平均能拉2-3单的客，全部是来自在线平台的预订单。在没有Covid-19前，他一天最少也能拉10次客。他说今天一共挣了30千，60%是给蓝鸟公司的佣金，剩下40%是给自己 ，这还不算自己买汽油的钱。我说那你今天挣了10千了。他无奈的笑笑。

(图为Japa)

在疫情之前雅加达有3万蓝鸟出租车司机，现在在路上剩下的司机大概有两千个。即使数量减少，蓝鸟出租车司机的薪水并没有增加，因为还有其他网约车的竞争。Japa告诉我，蓝鸟公司也没有给任何的补贴。

在整个印度尼西亚，57%的人都为临时工，一旦封锁城市，很多人会没有薪水，连日常开销也支付不起。他们做着各种各样的低端工作，共同点是缺乏基本的职业健康保护。抚恤金、保险金是根本没有的。他们不能请病假，大部分人干着上一天班吃一天饭的活儿。

真不知这次疫情要持续多久，也不知这些人会何去何从。

真希望我也能做点什么。

如果你也想帮帮本地人或者给这些司机捐一些口罩洗手液之类的，就联系我吧，我会把这些东西送给司机的。

另外，有没有人想去给本地人做义工呢？比如去超市给他们买一些粮油面和肥皂之类的送去贫困的棚户区和路旁的清洁工人等。

如果有人有兴趣就向我报名，若有超过5个人报名我就组织和安排一次给本地人送东西的活动。少于5人就自动取消。

报名要求：

1，有自己的口罩和防护面具以及手套，总之自己有保护措施。

2，人在雅加达并能自己赶到集合地点。

3，费用分摊，估计人均300-500千左右。

报名方式：加我微信lixinxinover,加时表明是做义工的。