回顾 | 《建筑实践》2019年第9期 特辑：公共交通导向型开发
公共交通导向型开发
TOD
公共交通导向型开发（TOD）的理念最早是由新城市主义倡导者之一的彼得·卡尔索普（Peter Calthorpe）于1992年提出，其初衷是对以汽车出行为主导的美国城市的郊区蔓延、城市空间扩张现象的深刻反思——希望通过公共交通导向的土地使用开发策略，提升土地利用密度、效率及城市中心区活力，并改善环境和能源相关问题。TOD理念自提出以来，已在美国得到了广泛的应用，并对人口稠密、发展用地局限、城市密度较高的东亚城市产生了较为明显的影响。东京、香港等国际都市已有许多优秀的TOD建成案例。然而，产生于以汽车出行为主导的美国，以限制城市低密度蔓延为初衷之一的TOD理念，与东亚城市——特别是中国城市的实际发展情况不尽相同。
当前中国城市在发展阶段、人口密度、土地所有制及城市高密度开发、土地利用多样性、空间设计、社区规模等方面，与美国、日本的典型城市有着较大差异。特别是在当前国家相关部门对于优化土地利用开发方式以及高铁、城市轨道交通普及的背景下，中国城市的TOD实践，有着自身的独特性——我们不能简单地照搬复制美国、日本等国的经验，而是要寻求适合中国国情、具有前瞻性的TOD发展模式。
TOD的中国城市实践，要紧密结合所在城市的文脉和背景。注重引导城市空间的有序发展和城市资源的高效配置，使公共交通设施建设与土地开发利用相协调，而非单纯地提高公共交通站点周边土地开发强度和密度。此外，还需要考虑公共交通设施能力、垂直方向开发以及城市公共服务职能的置入；不同公共交通节点、交通方式的特点和辐射特征，应因地制宜，综合运用一系列的规划策略与设计措施。同时，还应将TOD的中国城市实践放在整个城市区域的格局和背景中，思考如何破解当前规划体系和运营管理带来的限制，思考如何统筹和协调在规划决策、设计开展过程中的不同诉求。
本期特辑，从理论到实践层面介绍了对TOD以及城市发展的相关思考，展现了两岸三地TOD规划设计以及学术研究的最新成果，是对当下中国TOD研究与实践的总结和记录，亦是结合国情，为丰富TOD理念、探索中国TOD模式所做的积极尝试和努力。
查君
华东建筑设计研究总院城市规划设计研究院
院长、总规划师，教授级高级工程师
观点精选
城市修补提质与TOD模式下的站城一体化 | 宋春华
“站城融合发展”初探 | 戴一正、程泰宁
（点击图片查看具体内容）
以城市激活为导向的站城一体开发 | 曹嘉明、查君、王溯凡
TOD模式下铁路车站及其周边土地开发的探索与实践 | 张建平
学术研究
亚洲大城市中心区轨道交通站点影响域移动性研究——以中日韩新四国代表城市为例 | 褚冬竹、丁洪亚、阳蕊
基于TOD的城市综合体与地铁站点连接模式研究 | 王桢栋、陈有菲、邬梦昊、扈龑喆
基于居民活动的TOD规划评价——以北京市为例 | 赵鹏军、刘云舒、罗佳
中国城市轨道交通与TOD建设实践 | 潘海啸、孙松
设计实践
上海绿地中心 · 徐汇绿地缤纷城｜日建设计 2017
苏州中心｜日建设计 2017
西九龙高铁站 ｜Andrew Bromberg at Aedas 2018
高雄车站｜Mecanoo 2018（第一阶段）
中国TOD进行时
由国家发展改革委、交通运输部和中国铁路总公司联合发布的《中长期铁路网规划》，对新时期高速铁路的建设规划提出了新的要求，即形成以“八纵八横”主通道为骨架、以特大城市为中心覆盖全国、以省会城市为支点覆盖周边的高速铁路网。该规划同时强调打造一体化的综合交通枢纽，为各地发展公共交通与周边城市建设提供了政策支持，也为TOD项目的规划建设提供了有利条件。
尽管如此，TOD在中国的发展总体上仍处于起步阶段，完整实施TOD理念的建成项目仍不多见。如何协调铁道、政府、开发商、市民等各方面关系，帮助设计顺利落地，是未来需要重点思考和解决的问题。
天荟 · 上海莘庄综合枢纽｜吕元祥建筑师事务所
（点击图片查看具体内容）
龙湖光年 · 重庆沙坪坝高铁上盖综合体｜日建设计
杭州西站｜程泰宁院士领衔，中铁第四勘察设计院集团有限公司、筑境设计
深圳南山科技创新中心｜深圳市建筑设计研究总院有限公司、德国HPP建筑事务所、法国铁路AREP建筑设计集团
杭州信达中心｜日建设计
武汉光谷中心城地下空间一体化设计｜欧博迈亚工程咨询（北京）有限公司
人物专访：陆钟骁
陆钟骁，株式会社日建设计执行董事、总建筑师，日建设计（上海）咨询有限公司董事长，日本一级建筑师，日本建筑学会会员。他主持设计的上海中银大厦（2000）、上海花旗集团大厦（2005）以及上海绿地缤纷城（2015）曾获得WAF和MIPIM Asia等多项大奖。近年来，他领导日建设计团队参与了大量TOD项目，聚焦中国与日本两地的站城融合发展，并共同编著了《站城一体开发II：TOD46的魅力》一书。
本期目录
特辑：公共交通导向型开发 TOD
观点
城市修补提质与TOD模式下的站城一体化
宋春华
“站城融合发展”初探
戴一正 / 程泰宁
以城市激活为导向的站城一体开发
曹嘉明 / 查君 / 王溯凡
TOD模式下铁路车站及其周边土地开发的探索与实践
张建平
运维视角下的TOD开发设计研究与探索
牛斌
多元城市客厅——轨交综合开发的核心空间
叶如丹
实践
上海绿地中心·徐汇绿地缤纷城
日建设计
苏州中心
日建设计
南京高淳苏皖交通枢纽中心
BAU
广州天环广场
贝诺
香港西九龙高铁站及西九文化区规划
Andrew Bromberg at Aedas / 西九文化区管理局
台中车站
张枢建筑师事务所
高雄车站及周边城市开发
Mecanoo
中国TOD进行时
天荟·上海莘庄综合枢纽
吕元祥建筑师事务所
南京江北新区中心区地下空间一期规划
华建集团华东建筑总院事业四部
杭州信达中心
日建设计
杭州艮山门动车运用所上盖空间设计
华建集团华东建筑总院事业四部
杭州西站
程泰宁院士领衔 / 中铁第四勘察设计院集团有限公司、筑境设计联合体
杭州仓前车辆段上盖及周边区域设计
AECOM
无锡具区路车辆段及上盖开发
AECOM
武汉光谷中心城地下空间一体化设计
欧博迈亚工程咨询（北京）有限公司
成都陆肖站TOD项目
四川省建筑设计研究院
成都博览城地铁综合交通枢纽设计
中国建筑西南设计研究院有限公司
成都行政学院站TOD综合开发
中国建筑西南设计研究院有限公司
成都昌公堰综合开发
中国建筑西南设计研究院有限公司
龙湖光年·重庆沙坪坝高铁上盖综合体
日建设计
广州金融城站综合交通枢纽
广东省建筑设计研究院 / 中铁第四勘察设计院集团有限公司
广州广船地块湾区未来港城市设计
SPARK思邦建筑事务所
深圳地铁红树湾站上盖
法国AREP集团
深圳前海轨交建设及总体规划
HASSELL
深圳南山科技创新中心
深圳市建筑设计研究总院有限公司 / 德国HPP建筑事务所 / 法国铁路AREP建筑设计集团
学术
亚洲大城市中心区轨道交通站点影响域移动性研究——以中日韩新四国代表城市为例
褚冬竹 / 丁洪亚 / 阳蕊
基于TOD的城市综合体与地铁站点连接模式研究
王桢栋 / 陈有菲 / 邬梦昊 / 扈龑喆
基于居民活动的TOD规划评价——以北京市为例
赵鹏军 / 刘云舒 / 罗佳
基于城市立体化视角的地铁站域商业街区设计策略探析——以日本丸之内街区更新设计为例
李翔宇 / 王一 / 马夕雯 / 徐元卿
中国城市轨道交通与TOD建设实践
潘海啸 / 孙松
人物专访
面向城市未来发展的站城一体开发——专访陆钟骁
《建筑实践》编辑部
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