蒙特雷公园市大改主干道遭反对 市民担忧伤害商家
文:Johnson
洛杉矶华人资讯网3月18日报道,蒙市市议会在昨晚的会议上并未能通过一项争议性的道路改善计划。
蒙市市议会2020年12月16日会议议程5A和2021年3月17日会议议程5B都涉及同一个议题,即《710号公路北段车流量改进计划资金协议(SR-710 North Mobility lmprovements Projects Funding Agreements)》。该协议涉及一笔金额达到1.003亿美元的洛杉矶县都会运输局(LACTMA)的拨款,蒙市计划使用这些拨款对市内的Garfield Avenue、Atlantic Avenue 、Ramona Road、Garvey Avenue等四条与710公路导流非常相关的主要干道进行容量改善,并进行交通信号系统升级,同时兴建更多大型停车场。
其中,在2020年12月16日的会议上,Garfield Avenue、Atlantic Avenue、Ramona Road三条主干道的容量改善计划总计500万美元的预算已经获得批准。在昨晚(3月17日)的会议上,蒙市市议会计划继续审核并通过其余9503万美元的预算。
图中红线部分为Garfield Avenue、Atlantic Avenue和Garvey Avenue计划改造的路段,贯穿了蒙市华人区最繁华的地段,商铺、民居、学校林立
但是,该计划遭到了部分蒙市市民的反对。争议的焦点在于该道路容量改善计划将Garvey Avenue、Garfield Avenue和Atlantic Boulevard这三条贯穿蒙市最繁华地带的重要主干道上的部分路段的路边车位取消,并改为新的行车线;同时将在这些干道上新建三个大型停车场。
蒙市市民对此反应激烈。很多反对的市民首先认为该计划会大幅增加以上几条重要干道的车流量,并将这些道路变成“迷你高速公路”。汽车数量增加、速度加快,给区内的老人、小孩、行动不便的人群以及在市内依靠步行来通勤的人带来巨大的危险。
此外,反对的市民还认为取消路边停车位改成集中大型停车场会抑制驾车市民到路边的商店和餐厅消费的意愿。在疫情下,实体店消费已经大幅减少,这样只会让蒙市的商业更受打击。有关注环保的市民则质疑,这样的措施会让更多使用710公路的司机通过蒙市的道路来汇集和疏散,增加空气污染和其他环保风险。
蒙市市民发起网上请愿活动,要求停止道路改造计划
蒙市市民劳拉·加里戈斯(Laura Gallegos)甚至在网上发起了请愿活动,呼吁蒙市市民一起反对该拨款。自3月14日发起网上请愿以来,已经获得了1074个市民的支持,而该请愿的目标是收集1500位市民的支持。加里戈斯表示,圣马力诺(San Marino)和帕萨迪纳(Pasadena)两座城市都已经看到了扩展道路带来的不利后果,分别拒绝了3500万美元和1.35亿美元改善市内亨廷顿大道(Huntington Drive)的计划。蒙市也应该有此觉悟。
除了对该计划本身不满,蒙市市政府也被炮轰政策不够透明。有市民表示,该会议16日召开,但市政府居然在12日才公布议程。而更重要的是,该计划竟然已经在去年12月份就开始讨论,但很多蒙市市民此前对此一无所知。几条主干道的改善工程、交通信号工程和停车场建设工程的细节也全部没有公开。市民质疑该计划并没有充分的民意支持。
昨晚的蒙市市政会议上,多名蒙市市民踊跃反映自己的意见,耗时一个多小时
在昨晚长达3个小时的蒙市市政会议上,相关的5B议程耗时就占用了2小时23分之久。大部分在会上发言和留言的蒙市市民都表达了对该计划的反对意见。很多市民都表示为自己家的老人在蒙市市内活动时的安全感到担忧。而一位东洛杉矶学院(East LA College)的学生则表示,自己经常要通过Atlantic Avenue上学,实在不愿意看到该道路变得车多拥挤。但也有少数市民对该计划表示支持,认为可以改善蒙市的商业环境。
在5B议案讨论的尾声,蒙市第三区市议员索诺索(Fred Sornoso)提议将该议程延后表决,以进行更多的研究和咨询,市长饶影凡(Yvonne Yiu)表示赞同。但副市长罗沛霆(Henry Lo)和市议员梁侨汉(Hans Liang)则表示,希望可以至少通过无争议的交通信号改善工程的900万美元拨款。
罗沛霆特别提到,蒙市的道路改善计划进度要与周边其他城市看齐;而且这笔资金是市政府人员在多次与县政府和地铁公司商讨后争取到的,不应该浪费大家的心血;此外,“这笔钱完全是不要白不要”。
会议到最后,交通信号改善工程的900万美元拨款被通过,但其余涉及最具争议性的Garvey Avenue容量改善计划和三个停车场的兴建计划的8630万美元的拨款则会至少延期到4月份再做讨论。目前没有批准的这笔钱占了这次洛杉矶县都会运输局的拨款的绝大部分。
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