突发！广海湾接收站出让65%股份，江门玩出新模式！花落谁家？

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前文《22亿！中华煤气拿下唐山接收站两个储罐，合作新模式怎么玩？》提及过，8月下旬，新天绿色能源发布公告，已与中华煤气下属公司唐山皓华签订协议，中华煤气斥资22亿元拿下唐山接收站2个20万方储罐，中国接收站投资圈，折腾出合作新玩法。

仅仅几天后，手里捏着广东江门广海湾接收站项目的广东广海湾能源控股有限公司在广州产权交易所挂出增资项目，底价10亿出让65%股份，同时明确这65%股份要拆分成建设运营类、城市燃气企业类及企业管理类三方股东，直接让出控制权。

近日，今年在LNG方面动静不小的佛燃能源发布公告，拟摘取广海湾其中19.9%城燃股份。

接收站投资，再出新玩法！

1、“一波三折”的广海湾接收站

江门，广东省地级市，是粤港澳大湾区重要节点城市，珠江三角洲西部地区的中心城市之一。

江门海岸线长近420公里，约占广东全省的1/10，江门南部的大广海湾是广东省六大湾区之一。

在广海湾规划建设接收站并非最近的事。

早在2013年11月，华电集团便与江门市政府签署《LNG综合利用产业基地建设战略合作框架协议》，由华电集团在台山市广海湾投资建设1200吨/年LNG接收站及配套项目，总投资预计达600多亿元，打造华电江门LNG综合利用产业基地，整个项目包括LNG接收站项目、大型天然气发电和分布式供能项目、参与LNG冷能利用配套项目以及海上加注长输管线加气站等项目。

但因为各种各样的原因，最终华电广海湾LNG项目没能如期推进下去。

放着眼边的岸线打水漂岂不是浪费，于是乎江门政府城投与之前已经玩转东莞接收站的九丰集团一拍即合，准备继续推进广海湾接收站项目。

2019年1月底，江门城投与九丰集团完成广东广海湾能源控股有限公司工商注册，注册资本1亿元，实缴资本3000万元,江门城投占股70%。

2019年2月，正式开展广海湾LNG接收站项目选址方案的编制工作，同时，关于纳入国家能源发展规划、编制项目预可研报告及各种支持性文件等的前期准备工作也正在加紧推进之中。

根据新的规划，广海湾LNG接收能力600万吨/年，计划总投资100亿元。

项目分两期建设，项目一期工程建设两个16万立方储罐，建设一个26.7万立方LNG船舶的接卸泊位和一个8万立方的LNG船舶出运码头，接收能力每年300万吨。

不过看起来，这总投资100亿的大项目对于江门城投或急于上市IPO的九丰集团而言，压力不是一般大，于是乎，筑巢引凤成当务之急。

2、挂牌增资，玩出新模式

在完成一系列前期工作后，2020年8月25日，广东广海湾能源控股有限公司正式在广州产权交易所挂出增资项目。

拟募集资金总额10.47亿元，对应持股比例达65%。

不过，对于这次的挂牌增值，江门城投和九丰明显是做了充分考量准备，玩出了新花样。

出让的65%股份被拆成三份：（1）建设运营类（增资后占35.1%股权）、（2）城市燃气企业类（增资后占19.9%股权）、（3）企业管理类（增资后占10%股权）。

万万没想到，两个原始股东折腾一圈后，增资完，九丰股比保持30%，江门城投降至5%，双方均无意广海湾项目的控制权，最终控制权理论上花落建设运营类股东。

对于这三类增资投资方，设定了一系列条件。

三类投资方共同的基础条件，最基础的一条是意向投资方必须是国资背景：

“1.意向投资方须为中国境内依法设立且有效存续的国有独资或国有控股企业（含相对控股）企业法人；

2.意向投资方或其全资子公司须包含与“燃气”相关的经营范围。

3. 意向投资者须财务状况良好、有信誉、有足够的支付能力，支付的投资价款来源合法。（意向投资方须出具书面承诺）

4.本项目不接受联合体报名。”

除此之外，对于每类投资方还有一些附加条件。

建设运营类：

“<1>意向投资方或其控股股东注册资本不低于人民币200亿元，经审计2019年资产总额在1000亿人民币以上，资产负债率不高于60%。

<2>意向投资方或其控股股东在国内有投资建设或已投入商业运营的LNG年接收能力200万吨及以上的接收站（或调峰储气库）项目经验。”

对于未来的广海湾接收站控制方，建设运营类的条件自然是最为苛刻的。国资背景、注册资本超200亿元、有投资运营经验，从这些条件来看，其实国内符合要求的投资方已非常少了。

当然，三大油不用说是最符合条件的，但只是在广东沿线已经布了一圈之后，不知道三大油还有没有动力再拿下广海湾，布点不少的中石油、中海油可能性不高，布点相对较少的中石化不知道会不会有意向。

城市燃气企业类：

“<1>意向投资方须为在中国境内上市公司，注册资本不低于人民币5亿元，经审计2019年资产总额在50亿人民币以上，资产负债率不高于50%。

<2>意向投资方（含下属控股子公司）须有丰富的天然气供应及销售渠道，在全国范围内获得管道燃气业务特许经营权不少于5个，且2019年度在全国范围天然气总销售量在15亿方或以上。”

对于城市燃气企业类的条件相对要宽松一些，基本上五大城燃集团以及深燃、佛燃等独立上市公司均满足要求。

企业管理类：

“意向投资方须为本LNG项目所在地台山市政府出资成立的国有企业。”

企业管理类的条件就不必多说了，台山市国有企业，这个估计基本上都定了。

2020年9月30日，已经改名的佛燃能源发布公告，拟参与广东广海湾能源控股有限公司增资项目，投资广海湾公司增资的19.9%股权，对应挂牌底价3.2亿元。

对于参与广海湾项目的理由，佛燃能源在公告里说明：

“广海湾公司是为江门广海湾LNG接收站项目设立的项目公司。公司本次对外投资参与广海湾公司增资项目，拟通过参股的方式参与江门广海湾LNG接收站项目的投资建设，实现公司向天然气产业链上游拓展的发展战略。”

前文《销气22亿后与BP签LNG长协！佛燃能源如何打造燃气企业标杆》提及过，佛燃在打通天然气产业链尤其是LNG产业链上做了很多工作，可以算是行业的典型样本甚至标杆。

中国第一座LNG接收站大鹏接收站，佛燃能源便有参与。

大鹏LNG作为一家中外合资能源企业，恐怕是目前股权结构最复杂的接收站，由11家中外企业股东组成。其中，中海石油气电集团有限责任公司是最大股东方（33%），BP为合作外方（30%），佛燃拿到了2.5%。

尽管大鹏每年净赚十几亿，佛燃能够坐收两三千万分红，但毕竟只是小股东，只能算是沾了边，没法自己独立操作运营。

2019年5月，广东省发改委发布关于通知准备调整广东省能源发展“十三五规划”，此次一口气调增了新增了5个液化天然气储备库项目，其中便包含佛山燃气沿海和内河储气库两个项目，项目应该类似深圳燃气去年刚刚投产的储气库项目，实际也是座小型接收站。

2020年7月14日，佛燃能源通过京东拍卖平台，拍得了广东小虎石化码头有限公司30%股权，，这个小虎石化码头应该是作为佛燃自主接收站的平台。

燃气公司拿石化码头股份，第一时间想到的便是石化码头改造为接收站，这是既经济也快速的方案，之前已有九丰这种现成案例。

说回广海湾接收站这个项目。

如今，三大增资投资方中的城市燃气企业类和企业管理类已基本确定。

唯一不确定的是，这增资持股达35.1%的建设运营类究竟花落谁家？会是三大油吗？

一切的答案在本月底便会揭晓。

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