街景新创意，骑行不用停 ——北京首条自行车专用路介绍（附视频）

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自行车专用路最初作为一个新奇的事物引入了北京之后，其使骑行更快速、更连续、更安全、更舒适的概念吸引了大众的目光。最初自行车专用路选线的时候，就放在了著名的“睡城”回龙观，此处的大部分居民工作地点就在不远的上地。

由于京藏高速的阻隔，汽车只能通过回龙观西大街以及西二旗北路，跨过北郊农场桥和回龙观桥来进行两地的往来。

轨道交通在早高峰时更是一个令人抓狂的问题，排队时间漫长。

对于自行车，两边通行不仅需要绕路不方便，并且由于两个桥上的非机动车道过于狭窄，只有不到1.5米的距离，机动车道和非机动车道间也缺少隔离措施，在骑车时旁边就是呼啸而过的机动车，给安全造成极大隐患。

回龙观居民对于改善出行环境有着强烈的诉求

从人民群众的呼声到领导们的高度重视，自行车专用路也走进了他们的视线。从规划到实施，如今这条路慢慢从概念成为了现实——北京市首条自行车专用路即将在回龙观至上地开通。

自行车专用路不仅仅直面了回龙观上地地区出行难、品质差的现实挑战，解决了两地连接不畅的痛点；同时以自行车交通基础设施供给侧改革为抓手，回应市民对出行改善的诉求，借助了政策指引和社会合作，达成“绿色先行、自行车复兴”的统一共识；更是全面落实北京城市总体规划建设“步行和自行车友好城市”的战略，以专用路的建设为北京树立绿色出行的典范，推动全市自行车交通系统规划建设。

下面

用图文并茂的方式

详细介绍一下

自行车专用路方案

一幅《清明上回图》即将展开

请锁定屏幕后横屏观看

（本图并非按真实比例绘制）

这条自行车专用路已经在去年9月开工

预计今年6月就可以正式启用

自行车专用路在建设的同时也促进了周边自行车出行环境的提升，本小组在考虑专用路的同时，也对同城街的步行和自行车出行环境整体做了改善方案，结合周边业态进行了精细化的设计，最终达到“景色相融，宜居宜人，机非分离，人非有权”的目标，期望专用路的建设可以引领绿色出行潮流，重塑自行车出行价值观与荣誉感。

▲ 北京首条自行车高速建成效果视频展示

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图文资料经授权有所修改

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