很多人抢不到？还涨价！官方最新回应
一年一度的中秋国庆假期即将开启。今年中秋、国庆假期叠加，长达8天，旅客出行意愿强烈，探亲流、旅游流交织，铁路客流将呈强劲增长态势。日前，与“买票热”相关的话题备受网友关注，有广州市民告诉记者，好不容易抢到票，发现票价涨了；也有市民表示，等了好几天的候补，“一觉起来发现已经成功了，开心”！
为何会出现“一票难求”？12306让旅客买长乘短？如此紧俏的火车票该如何抢？怎样候补才能提高成功率？一文答疑。
12306让旅客买长乘短？
客服：优先满足乘坐全程旅客需求
近日，多名网友在社交平台发文称，在12306平台买票时出现全程余票充足但区间票无票的情况，怀疑是否让旅客“买长乘短”。今天（9月22日），“12306回应强制买长乘短”登上热搜第一。
9月21日晚，12306客服向记者表示，铁路部门将优先满足乘坐全程的旅客的需求。
中国铁路票额分配说明。
12306官方客服表示，每趟旅途有相应数量的车票出售，从始发站到终点站旅客的需求会被优先满足。倘若还有余票，铁路部门会根据客流量动态调整，将余票投放到沿途站点。
记者了解到，今年8月，中国铁路曾发文介绍，在运能阶段性紧张时，铁路部门会把长途列车的票额，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，以实现运力资源利用的最大化。
该介绍中表示，在长途票额充足时，铁路部门会根据需求变化动态调整票额投放，自动分时段将部分票额转移到沿途各站，满足短途旅客需求。
票都去哪了？
开票即售罄，不少市民称一票难求
今年的中秋国庆长假，有旅客称，自己准点抢票，但开票即显示无票，不禁问，“票都去哪了？”
“即使是早上设好闹钟准时登录12306APP，也是‘秒没’。”在深圳读书的汕头人蔡女士表示，她从9月16日起尝试购买9月28、29、30日返回汕头的车票，但都无功而返。除了直达车次以外，她也尝试购买中转车次，但偶尔跳出的几张余票也无法成功购买。“中秋节对于潮汕人来说非常重要，所以深圳北回潮汕地区各个车站比如汕尾、陆丰、普宁、潮阳、潮汕的车票都很难买到。”
不过，她在刷新12306平台时发现，平台会不定时地放出一些车次的车票，同时也能采取“买长乘短”的办法踏上回家的高铁。最终，蔡女士刷到了一张9月28日即中秋放假前一天从香港西九龙开往厦门的高铁二等座票，便咬咬牙买下了。“二等座要305元，不仅比以往单程从深圳北到潮汕贵了一倍，而且到潮汕站提前下车后还要转车回汕头，但总比没票回家好。”蔡女士说。
蔡女士买不到票，因为广州、深圳至潮汕方向的车次太火了！在刚开始预订车票的那一刻，就已经有大量车次没有余票，或余票很少。记者从广铁集团获悉，从国庆黄金周运输期预售情况来看，广州、深圳至长沙、潮汕、湛江等方向车票比较紧俏，候补人数较多。旅客出行需求的“扎堆”，造成局部地区和时段运能紧张，尤其在部分热门方向的线路上，一些始发、终到时间比较适宜或全程旅行时间更短的列车，更是许多旅客的首选出行方案。
中秋国庆出行热潮。
按照铁路车票预售期15天的规定，中秋国庆火车票在9月15日正式开售。据去哪儿平台查询显示，当天开售仅30分钟，北京出发到武汉、西安、郑州、长沙等地的多个车次车票已经售罄。
据了解，铁路国庆黄金周运输自9月27日开始，至10月8日结束，为期12天。广铁集团预计发送旅客2768万人次，日均发送230.7万人次，较2019年增加553.6万人次，增长25%。预计节前高峰为9月28日至30日，节后客流高峰在10月5日至6日。
“广铁客流在今年国庆假期呈现了三大特点：一是以旅游、探亲客流为主，学生、商务、务工流为辅；二是客流主要集中于广州、深圳、长沙、北京、上海、厦门、成都等大城市或旅游城市间，呈双向交织集中出行，高铁及城际客流流向尤为明显；三是国庆黄金周运输期内客流两头高、中间低，客流波动幅度大，峰值高。”广铁集团客运部营销分析科黄瑜楚说。
据统计，9月13日至18日，铁路部门共发售火车票1.1亿张，其中9月15日开始发售中秋假期首日车票，创下单日售票量2287.7万张的历史新高。
火车票涨价了？
国铁: 市场化手段进行差异化浮动票价
在一票难求的抢票潮之余，伴随而来的还有铁路的票价浮动。
近日，有网友在社交媒体发文称，北京到杭州的D711列车，平日最低353元起，但在9月28日（国庆假期前一日）价格涨到454元起，超过了当日的票价。另外一趟D717同样出现了上述情况，该网友表示，“就这么两辆动车，票价还这么离谱。”
以该车次二等卧价格为参考，记者随后在12306平台查询注意到价格确有浮动：9月21日价格为529元，9月22日涨为567元， 9月28日显示已经售罄，但在候补下单相同车次的二等卧，价格已经涨至680元，10月2日再次降为529元。
“火车票还会涨价？”广州市民周先生日前也有类似的经历，周先生告诉记者，今年清明他购买了广州南~湛江西的高铁票，二等座价格249元。前几天，周先生赶在国庆节前帮父母购票返乡，广州南~湛江西的二等座高铁票，价格为260元/张，价格略有上涨。
票价为何会上涨？国铁集团20日回应称，中秋国庆假期，高铁动车组票价继续执行差异化浮动。
记者了解到，差异化浮动票价是指铁路运输企业依据市场供求、竞争比价和客流规律等，推行动态化、差异化的浮动定价机制，以公布票价为上限，分季节、分时段、分席别等实行有升有降、灵活折价的票价浮动策略。目的是以市场化手段更好地满足旅客不同的出行需求。
如何提高候补购票成功率？
解密铁路部门放票流程
记者采访中发现，不少一票难求的旅客都会加入“候补大军”队伍里，最终也能成功候补买票。
9月14日，广州市民王女士在12306上抢9月28日广州南-襄阳的高铁票，“完全抢不到，2分钟秒光。”王女士选的这一趟车正好是始发站—终点站的，全程车次太受欢迎了。王女士说，如果开车回去12个小时，太辛苦了，于是当天加入候补队伍，9月21日，她一觉起来发现自己已经候补成功了，感到非常开心。
在广州上班的彭小姐，老家在湛江，广州往返湛江这一方向的火车票也是逢到过节难买，“买不到票的时候，我和我先生都会选择候补购买，比如候补冷门一些时间的车次，如早上七八点，傍晚晚些时间的。另外，选择始发到终点时间长一些的车次，大部分时候都能成功。”彭小姐告诉记者，目前她们也正在候补9月27日、28日广州南-湛江西的车次，耐心等待中。
候补购票是火车票购买中的一种特殊方式。据悉，目前铁路12306候补购票功能运行稳定，候补兑现成功率达到75%以上。
暑运数据显示，铁路12306每日售票量达1800万张左右，但实际旅客发送量只有1400万左右，这意味着近20%的旅客有退票、改签行为。
出行旅客人流量大。
因此，铁路部门建议，希望旅客朋友增加耐心，通过提报多个“日期、车次、席别”组合的候补订单，延长候补兑现时间，可增加候补成功率。
此外，铁路12306是如何进行放票，不少旅客表示好奇。记者了解到，铁路部门将根据铁路12306客票预售、候补购票大数据和客流规律，兼顾长途和短途旅客出行需求，动态调整票额分配策略，及时将票额投放至客流需求较大的车站，最大限度保障旅客出行需求。
具体来说，先看放票时间。火车票预售期为15天(含当天)，但每个车站的起售时间有差异。例如北京西站、南京南站为8:00，广州南站为10:00，上海虹桥站为13:30。旅客朋友可使用铁路12306官方APP中的“起售时间”查询功能，查询指定车站的起售时间。
再看长短途票分布。铁路部门会把长途列车的票额，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客。同时，兼顾短途旅客需求，在长途票额充足时，根据客流需求变化动态调整票额投放，自动分时段将部分票额转移到沿途各站，满足短途旅客购票出行需求。
最后看运力调整。除了按需调整票额分布，铁路部门还将根据售票情况，及时重联加挂列车，或增开临客。如采取动车组重联运行、普速旅客列车加挂车厢等方式，增加热门方向旅客座席，进京、进沪、进穗方向原则上满轴或满编组运行。
“买短乘长”？
铁路部门最新提醒
“节假日，最好买起始站出发的票，要不然根本买不到。”有网友举例，起始站（泸州站）可以买票了，中途相差15分钟的途经站点（泸县站），要两三个小时以后才放票，“这就产生两个结果。一是旅客为了买到票，只能多花钱买起始站出发的票。二是去在线旅游网站花50元服务费抢票。”
张小姐遭遇了同样情境。她告诉记者，自己和家人预计10月4日从石家庄回广州，但是她在12306平台选择该行程时，不仅发现开售即售罄，选来选去，只有同列车的始发站和终点站也即由北京开往深圳站点才有票，而这样的结果就是，“一个来回费用多花了四五百块，两个人就将近一千。”
为什么同一列车12306售票系统显示有全程票、长途票，却没有半程票、短途票？
记者从铁路部门了解到，如果短途票敞开出售，会直接挤占长途旅客的票额，有刚性需求、选择面本身就小的长途旅客购票机会就少了。同时，长途车票随机分段出售，必然会造成部分区段席位闲置，运力得不到充分利用。
而一些旅客买不到票，采取“买短乘长”的方式回家，是否可取？铁路部门提醒，“买短乘长”不可取。为确保列车运行安全，铁路车辆均有一定载客容量限制。对于安全、高速平稳运行的高铁列车来说，其对载客容量的限制要求更为严格。在客流高峰期，若大量购买短途车票的旅客到站后不下车，会造成车厢人数超员，严重危及列车运行安全，影响正常的运输秩序。铁路部门将对“买短乘长”旅客进行劝阻下车。
提个醒：
铁路12306从未授权任何第三方平台发售火车票。第三方平台在旅客购票过程中会保留用户信息，不仅有附加费、捆绑销售服务等“陷阱”，还可能存在个人信息泄露风险。请广大旅客一定要通过铁路官方渠道购票，认准12306官方网站和“铁路12306”官方APP。
来源/南方都市报
编辑/韩璐瑶
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