听说墨尔本的免费电车区即将取消，原因竟然是因为蹭车会让人变懒！？

导语

虽然，墨尔本的电车常常被人吐槽

可能一不小心就会出现罢工、线路维修等情况

但是一提到free tram zone 免费电车区

人们对此都还是表示很满意的

墨尔本的免费电车区还是常常受到游客和本地居民的称赞

纵观免费电车区的涉及范围

北至维多利亚市场，南至弗林德斯街火车站

沿着亚拉河畔甚至连docklands都包含在其中

能在市区里面晃悠却可以不用刷卡可以说是很人性化了

可是，就在最近澳媒指出

墨尔本的免费电车区很有可能要被取消了！

1

免费区域本会扩张

免费电车区已经推出了近4年了，起初它是为了缓解市中心的交通状态，并且政府还一直考虑扩张免费区域。

就在去年墨尔本市长Sally Capp参加竞选的时候就曾经将扩大市区免费电车范围作为成功竞选的一个很重要的筹码。其表示，免费电车区缓解了交通堵塞，使公共交通的延迟有所缓解。

经济和基础设施委员会主席Nazih Elasmar表示，设立该区是为了帮助减轻城市的生活成本。

但是很明显这个生活压力的减轻范围还是有限，于是其中一部分囊肿羞涩的学生还是呼吁免费电车区能够再扩大那么一点，就比如说涉及墨尔本大学。

2

BAV反对免费电车

而维州交通协会（Bus Association of Victoria）也就是BAV并不那么认为：

“BAV并不支持把免费电车区扩大到学校范围，因为学生现在已经享有了折扣。在那片区域工作的人们显然工资水平都是相对较高的，并且再次大免费电车区域还会使更多的人养成不刷卡的习惯。”

BAV的想法远远不止于限制免费电车区域的扩大，他们竟然还希望取消免费电车区！

当然，取消免费电车区域其实也并不是为了一己私利，其中也是有原因的。

最明显的一个点是有BAV的Parry Serafim提出的，他认为免费电车区域会使电车变得更加拥挤，并且也鼓励人们不刷myki，这些都会大大增加公共交通服务的负担。

他表示，有许多残疾人其实在市中心是没有办法挤上电车的，而运行时间也会因为上下的通勤人数太多而被延迟。

这些理由其实都是可以被理解的，免费电车区域在提供免费公共服务的同时，运营这个服务自然也是需要付出一些代价的。

可是奇葩的地方当然不在于这里，而在于这个发言人Parray Serafim竟然振振有词地认为，免费电车区域鼓励人们即使是短途行程也搭乘电车，而这会造成一定的健康风险。而取消免费电车区域则可以给他们更多的机会走路，从而变得更加健康。

看到这里，相信大家的表情都是

3

网友纷纷表示不满

而网友们对此也纷纷表示不满意

这看来就像是一个笑话，因为政府才是最懒的那一方。

我们很显然已经在火车和巴士费用上面付了足够多的钱来缓解市区免费电车服务的压力。当火车出问题的时候，巴士公司更是赚了足够的钱。

但也并不是所有人都只是单纯地就事论事，甚至有人能够把免费电车区域和移民扯上关系！

免费电车区域为假期出行提供了便利，但是因为移民的大量增加，有更多的暴力问题也是涌现出来了，而这些问题主要是因为移民所导致的。暂时没有计划再回墨尔本了。

很快就有人出来澄清了，我常常去墨尔本，但是我甚至感受不到一点微小的改变。我遇到的人都很好，不要相信媒体关于移民的危言耸听。

有趣的是在BAV呼吁取消免费电车的时候，人们更多的是会选择搭乘巴士。并不是每个人都有能力从市区的一头走到另外一头的。

4

电车频频闹脾气，今天又罢工！

回头想想，最近墨尔本的电车可谓是状况百出，已经到了人们都无力吐槽的地步。

可是小编还是要在这里慎重地提醒大家今天是周四，Yarra有轨电车大概有1500名司机和客服人员将会在上午十点到下午两点之间罢工！

除了今天，下周的周四12月5日也会出现相同的状况！

是不是突然感觉特别的无奈，一下子要取消免费公共区域，一下子又要罢工，电车你到底在搞什么鬼？

其实这次的罢工并不是临时起意，而是因为涨工资的谈判快要破产了。

这个谈判起源于今年3月份，Yarra有轨电车和RTBU也就是澳洲铁路和公共交通联盟的谈判。根据《时代报》的消息称，Yarra有轨电车已经安排上了在4年内每年加薪3%，工会很明显对这个加薪并不满意，工会要求3年内没年内的加薪涨幅需要达到6%。

澳洲铁路和交通联盟（RTBU）的州秘书长Luba Grigorovitch呼吁公共交通部长Melissa Horne帮助解决长期存在的争端。

与此同时，电车运行商提出了两项谈判协议，可是纷纷遭受到了工会的拒绝。这个协议包括延长现有的工资协议，并且增加更多兼职的岗位。

Yarra Tram的CEO Nicolas Gindt表示，他们不会向工会屈服，而是会仍然致力与其谈判。他们的目标其实很简单：

一方面他们希望增加更多的兼职人员，让这个比例从4%增加到15%，以此来缓解电车排班的压力；

另一方面，他们会给予合理的加薪，尽管这个加薪并不是特别让人满意。

总归，Yarra有轨电车和RTBU快要谈不下去了，最直接的关系就是，每天需要通勤的人们会遇上许多不便。

5

免费区域能蹭就蹭

不刷myki卡确实是比较不厚道的行为，虽然逃票并不见得一定会被抓到，可是一旦被抓到，罚款237刀。更重要的还不是钱的问题，而是会影响你的信誉积分，这可就是偷鸡不成蚀把米了。

虽然在免费区域外不刷卡实属有点不厚道，但是免费区域这种墨尔本专有福利该蹭还是要蹭的。

要知道墨尔本的免费区域涉及范围还是很广的，也许你只是知道在最市中心的地区可以不用刷卡，但是还有很多冷门一点的地方也是在免费区域之内的。

虽然不知道从哪一天起也许免费的电车福利就没有了，但是该蹭的车还是不能少蹭的。

从东西向的免费区域

86：Waterfront City Dockland总站处于免费区间，一直到Victoria Parade & Nicholson street都是免费的。途径唐人街，南十字星火车站，和伯克街购物中心，适合逛街的朋友乘坐。在同一总站发车的还有35路和70路电车，35路。

70：从Dockland出发，经过Etihad体育馆，到达Flinder Street后运行至Exhibition Street 路口为免费区域，途径YHA墨尔本中心店，墨尔本水族馆，Flinder Street火车站，大教堂，墨尔本艺术中心等景点。

往南的区域

在Etihad Stadium Dockland总站有30和75在此始发。

30：一直沿着La trobe Street 到达Victoria parade& Nicholson Street为免费区间。其中经过Flagstaff garden，老墨尔本监狱，以及墨尔本中央车站。还有皇家墨尔本展览馆和墨尔本博物馆。30路以前的用车比较老，跟35路一样，现在应该是换了好一点的车，乘车感受会有提高。

75：从总站出发，往南走到Flinder Street后沿着该街到Spring Street &Flinder Street为止。与70路经过的景点一样。

11&48：都是从Victoria Harbour Dockland出发，一直沿着Collin Street 到 Spring Street & Collin Street， Paliament Station为免费区间。途径Collin street就是墨尔本高档酒店以及商业中心地区。各种使馆，高档酒店，航空公司和银行的分行都在这里。

109&12，在Batman Park，Flinder Street以后，在Collin 路口转进Collin Street， 在Spring Street & Collin Street， Paliament Station为止，为免费区间，途径各处与11&48一样。

96：在Batman Park， Flinder Street以后，在Brouke Street路口转进Brouke Street，在Victoria Parade & Nicholson Street为止，为免费区间，所到区域与86,相近，在spring street以后与30相近。

南北走向电车

55：在Flinder Street， Queensbridge进入William Street，到Peel Street & Victoria Street为止，为免费区域，经过墨尔本海洋馆，移民博物馆，Flagstaff 公园和维多利亚市场等景点 

19,57,59，在Flinder Street & Elisabeth Street为起点，沿着Elisabeth Street 行驶，在Victoria Street & Peel Street 为止，为免费区域。经过Flinder Street火车站，Brouke Street 购物中心，墨尔本中央购物中心以及火车站，和维多利亚市场等景点。

1,3,3a,5,6,8,16,64,67,72：在经过Flinder Street Station & Federmental Square以后，沿着Swanson Street行走，到Melbourne Central & La trobe Street为止，为免费区间。经过Flinder Street火车站，墨尔本艺术中心，墨尔本大会堂，唐人街入口，墨尔本中央火车站和州立图书馆。

结语

话又说回来，其实电车作为公共服务，本就是应该为人们提供方便，而缓解其他交通压力的。

随着免费区域的诞生也使越来越多的人有了逃票的借口，却让一部分真正需要免费电车来代步的老弱病残人士无法挤上电车着实让人为难。

可这也不能成为电车老是罢工的理由吧！

虽然BAV表示免费区域即将取消，可是既然暂时还没有取消，那么能蹭一天就算一天吧......

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