芬爱友谊大桥：建桥卡俄国“脖子”，战斗民族能忍？ | 循迹晓讲

 循迹 · 用文化给生活另一种可能

主讲：赛艇队长

策划：赛艇队长

责编：马戏团长

全文约2700字 阅读需要8分钟

◇ 长按识别图中二维码，即可报名参加谢承汇老师的圆明园线下游活动

◇ 长按识别图中二维码，即可报名参加头牌老师的白塔寺&历代帝王庙线下游活动

◇ 长按识别图中二维码，即可报名参加头牌老师的沈阳锦州线下游活动

随着芬兰正式成为北约第31个成员国，就有人立即提议在芬兰和爱沙尼亚之间修一座横跨芬兰湾桥，这座桥的名字之前早计划好了，叫“芬爱友谊大桥”。

◇ 建这么一座桥，真是谁难受谁知道

如果两国真打算建这么一座大桥的话，就等于让野心勃勃的地缘政治大师丧失了波罗的海出海口。而鸡贼的土耳其又控制着土耳其海峡，俄罗斯的黑海出海口也间接被封死了。这就意味着，将没有直接与欧洲联系的出海口，这对几个世纪以来疯狂寻找出海口的俄国来说，无疑是相当难受的一件事。

在过去芬爱两国之间往来如果走陆路就得过境俄罗斯。但现在芬爱两国现在都是“一家人”了。修建一座跨海大桥是完全可以的，技术上讲，在芬兰湾最窄处大概51公里，平均水深30米，对比前几年建成的港珠澳大桥，港珠澳大桥全长55公里，比芬爱友谊大桥还长3公里，水深也在30米左右。

这么看来，两桥的工程量大体一样，叫上东亚“基建狂魔”过来，施工起来应该不会有太大的技术难题。一旦桥梁建成后，将让芬爱两国之间的交通变得大为便捷，民间交往的成本大大降低；而从军事角度来说，将是俄国的巨大麻烦。波罗的海舰队将彻底成为岸防海军。

◇ 俄罗斯的三个主要港口

对于俄国而言，这个国家最需要的就是出海口，一旦修桥，不仅波罗的海舰队无法进出，就算是货船也也将难以运行。届时，俄海军只能从北极的摩尔曼斯克港出发，绕道斯堪的纳维亚半岛，给飞地加里宁格勒提供补给。运输成本和耗费的时间毫无疑问都会大大增加。

不过俄国人也用不着太委屈，因为芬爱两国做的，只是把你曾经做过的事现在对你做了一遍而已。

东土大唐有个城市叫珲春，图们江穿城而过流向日本海，珲春距离日本海的最近距离只有15公里，虽然他们可以通过图们江出海，但能出海的船只仅限于渔船，大一点的商船完全无法通过。但在1886年的时候，可不是这样。

◇ 图们江口

根据《中俄珲春东界约》，大清还拥有图们江行驶权，清国的船只可以在图们江行驶俄国不能阻碍。虽然在日本海没有一寸海岸线，但始终能自由自在地到日本海转悠。

到了1931年“九一八事变”以前，珲春港出海运营的船只每年有1300多艘，当时珲春的轮船出日本海只需4天即可抵达上海。看到珲春港如此繁华，俄国人眼馋急了。到二战结束，这个机会可算等来了。

随着小小的半岛一分为二，而老大哥为了帮助半岛北部的朋友抵御帝国主义的侵略。1959年，双方建了一座横跨图们江出海口的“友谊大桥”。这座桥的桥高只有不到10米，稍微大一点的船只都过不去。珲春也从边境上的商业城市变成了只能以打渔为生的城市。

◇ 图们江上的友谊大桥

可能是在图们江大桥上吃了点甜头，2014年俄国吞并克里米亚后，地缘政治大师就命令相关部门加紧修建克里米亚海峡大桥。这座全长约19公里的大桥连接俄本土克拉斯诺达尔半岛和克里米亚半岛，这两个半岛把黑海的一部分海域包围其中，形成一片半封闭海域，名为亚速海，中间只留下一条窄窄的刻赤海峡可以通航。

而在克里米亚被吞并前，刻赤海峡归乌克兰管辖，俄船通过时需向乌克兰缴费。克里米亚沦陷后，这一局势发生逆转，乌方船只要通过刻赤海峡进入黑海还需征得俄方同意。

◇ 克里米亚大桥位置

可以说，这座高度只有30多米，而且只有一处桥洞可供船只航行的大桥，从设计之初就被地缘政治大师赋予它非同一般的“使命”。因为它建成之日起，既可以封锁乌克兰北部海港城市，又可以控制亚速海，还能通过该桥由克里米亚提供军事和经济支持，以避免克里米亚成为绝地。

俄方的说法是，他们不想把乌克兰在亚速海上的航道彻底阻断，而是希望乌克兰的任何民用、军用舰船的活动都要提前向俄通知、报备，同时禁止包括北约在内的他国军用舰船进入亚速海。看似有协商、沟通的余地，但实际上就等同于亚速海及刻赤海峡今后的航行自由是俄说了算，变相将亚速海变成了自己的内海。

如今，克里米亚大桥的存在不仅让乌克兰亚速海方向的海军成了澡盆舰队，亚速海沿岸的进出口贸易也受俄国人的骚扰和侵犯。比如2018年11月25日，乌海军2艘炮艇及1艘拖船拒绝接受检查，并强闯海峡，但俄方随即开火，并立刻在短时间内出动战斗机和直升机进行海空一体拦截。战斗结果乌军寡不敌众，3艘军舰全部被俘获，直到2019年，这些被俘的乌军人员及舰船才回到乌克兰。

◇ 2018年11月25日，俄舰撞击乌海军拖船视频截图

因为各种历史问题，各国之间的出海口错综复杂，如果有修桥的强烈需求不是不行，你修你的，只要不耽误其他国家自由航行即可。比如波黑的出海口经过克罗地亚，其最窄处只有几公里，克罗地亚为了交通方便也曾在波黑出海口处修了一座大桥，但这座桥最大高度55米，完全满足任何船只通过。

而在别国出海口修30米高甚至是10米高的桥就纯属恶心人了，如果芬兰和爱沙尼亚的大桥能施工，也算让俄国人知道什么叫种瓜得瓜种豆得豆。假如有人问你，芬爱可能要建友谊大桥，这事儿你怎么看。你要明确的说：如果是假的，我希望是真的；如果是真的，我希望尽快。

*本文首发于「循迹晓讲」公众号 未经授权 不得转载

*配图源于网络，若有侵权，后台联系删除

（END）

◇ 长按识别图中二维码，即可报名参加谢承汇老师的圆明园线下游活动

◇ 长按识别图中二维码，即可报名参加头牌老师的白塔寺&历代帝王庙线下游活动

◇ 长按识别图中二维码，即可报名参加头牌老师的沈阳锦州线下游活动

    

★历史大咖正在进驻循迹晓讲ing，我们将帮助您成为百万UP主，讲自己的漫聊，阐述您对历史事件的独到见解。

★想成为我们的合作伙伴吗？想成为循游线下领队吗？想加入循迹大家庭吗？有录制过的小片，Volg，写过的讲稿，欢迎给我们投喂。

★投喂方式：添加微信号：readrenxin，和我们聊聊你有趣的想法。

---

●点击“阅读原文”即可获取更多精彩内容●

---