“一颗道钉一滴血，一跟枕木一条命”，关于滇越铁路的故事你了解多少？
1910年3月31日，滇越铁路通车，并在中国昆明举行通车典礼，这一天的昆明站，上至总督下至贩夫，观者如堵……这条由法国人设计并建造的铁路，却在后来便捷了爱国志士们在云南聚集力量，在抗日战争时期，滇越铁路更是成为了抗战后方最强有力的运输生命线。
这条铁路背过沉重的历史，人们对它的感情，也是无比深沉的，因为在中国历史上，它扮演着无法替代的角色。
本期《周末去哪儿》，游云南联合中国铁路昆明局集团公司融媒体中心，和你一起走进云南铁路博物馆，“走一段”滇越铁路，共同追忆铭心历史。
滇越铁路的南端在越南的海防，海防是越南第二大港口城市。十九世纪中叶，这里还是个小渔村。
1874年，法国人作为殖民者在这里建立起了港口，1901年，他们开始建造滇越铁路。法国对越南的殖民统治，长达近一个世纪，法国传教士设定的以拉丁字母为基础的拼音文字，被越南人沿用到今，法式的建筑遍布越南全境，而滇越铁路，也成了法国在越南的土地上，留下的一道深刻的印记。
也许，越南是20世纪遭受战火最多的国家，战争带给越南无比的伤痛，而中国通过这条铁路为越南带来了极大的帮助。可以说，中越铁路的历史就是一部中越外交史，甚至比外交史还要悠久，令人寻味。
关于滇越铁路的修筑，云南民间流传着这样一句话：“一颗道钉一滴血，一根枕木一条命。”根据滇越铁路法国公司的报告，这条铁路招募劳工六万零七百人，死亡一万两千人，而根据清朝官员的统计，这组数字要再扩大至少五倍。
在铁路修筑过程中，法国殖民者对中国筑路工人进行了极其野蛮的奴役、压迫。仅在中国段，除役使云南人民外，还从中国多省份招募大量民工，前后7年间，总数不下三十万，被虐待折磨致死者近八万，法国殖民者通过这条铁路控制了云南地区。
在抗日战争时期，滇越铁路是南部的重要运输通道，力保“运输大动脉”，有利于突破日军的封锁，因此这条线上的两座重要桥梁，也发生了无数惨烈的护桥战役。
未受损的白寨大桥
1950年初，云南解放后，中国人民政府接管了滇越铁路滇段，1957年12月，滇越铁路恢复通车。从此，滇越铁路真正成为了铁路沿线各地区和各民族经济文化交流的“大动脉”。
过去的人们可以乘坐滇越铁路上的列车，从越南的海防直接到达中国的昆明，这样的客运历史，直到2003年才停止。
老街，是靠近中国边境的越南城市，客运停止以后，越南的旅客要过境，必须通过老街边境上的公路桥，桥下流淌的是南溪河水，过了桥，就是中国的河口。
在客车停运前，河口火车站是河口最繁忙的地方，滇越铁路上的火车，被这里的人成为小火车，因为这条铁路的铁轨之间距离一米，比标准的轨距要窄得多，俗称米轨。在今天，蒙自的碧色寨车站里，还依然保留着米轨小火车这样的与那段回忆相联系的旧迹。
整段滇越铁路，曾有无数的车厢驶过，它们从炮火中穿越一座座峻岭峭壁，留下一个个悲壮而经典的故事……这些故事尽收藏在云南铁路博物馆，等着你来细细回味。
云南铁路博物馆是以云南铁路修建和发展历史为主题的行业性专题博物馆，融法式古典和高铁现代车站建筑元素为一体，活化博物馆的历史，烘托车站的文化底蕴，升华出云南铁路“从历史深处驶来、向时代远方奔去”的主题思想和意境！
地址：昆明市北京路913号火车北站
开放时间：09:00~17:00（16:00停止入场）；星期三至星期日正常开馆，星期一、二休馆（特殊情况另行通知）
团体联系电话：0871-66138610（讲解咨询）
票价：每人次10元。以下人员优惠：
1. 现役及复退转军人和烈属凭本人军官证或士兵证有效证件免费
2. 十八周岁以下未成年人免费；十八周岁及以上学生凭本人学生证及身份证5元
3. 七十周岁及以上老人凭本人老年优待证及身份证免费；六十周岁及以上老人凭本人老年优待证及身份证5元
4. 教师凭本人教师证及身份证免费
5. 残疾人持本人残疾人证及身份证免费
6. 劳动模范持本人劳模证及身份证免费
7. 铁路职工持本人工作证或退休证免费
交通指南
公交：23、61、71、236→火车北站下
地铁：2号线→火车北站D出口
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