MTU正在测试满足欧盟V排放规定的发动机

MTU将在今年的汉诺威Agritechnica展会上展出满足欧盟V阶段排放法规的农用发动机。MTU目前正在测试大约150个满足排放规定的原型发动机。截至2018年6月，在新排放法规生效前七个月，MTU的客户们将能够接收到符合欧盟第五阶段标准的1000,1100,1300和1500系列发动机。MTU建筑与农业部门销售负责人Aaron Haußmann博士说，“这意味着我们的客户将能及时获得这些系列产品，为新的排放法规做好准备。”  

升级了的1000 至 1500 系列发动机最早可于2018年6月开始出厂配送

在符合新排放法规的发动机交付之前，MTU将对其进行大范围的测试，尤其对部分进行了极端天气状况下的测试。目前正在测试的发动机已经完成了总计大约10000小时的运行，其中运行最长的一台发动机完成了大约3200小时的运行。

自2017年1月起，芬兰森林机械制造商Ponsse就已经在一台Ergo全收割机上测试了MTU 6R 1000发动机系统。发动机已经完成了超过1000小时的运行，其中部分是在温度低于-30°C极端运行条件下。对此，Ponsse完全满意。他们现已与MTU达成一项协议，在Ponsse森林机械上另外安装五台满足欧盟V阶段要求的MTU引擎。

Ponsse一直在用Ergo全收割机测试MTU 6R 1000发动机系统。 在发动机运行750小时后，在某些极端工况下，温度低于-30°C的情况下，Ponsse完全满意

Ponsse公司技术与研发总监Juha Inberg博士说：“我们的应用领域非常苛刻，MTU发动机迄今已经证明了它们的耐用性和运行效率。MTU建筑和农业应用工程主管Stefan Rudert说：“从现场测试获得的经验对于我们的开发计划非常重要，因为我们能够测试发动机系统在机器中的实用性、可靠性和耐用性，并能够确定在批量生产开始之前是否需要进行改进。”

机械工程公司Herbert Dammann GmbH正在他们的Dammann-tracs上测试满足新排放法规的发动机。 Dammann技术主编和营销主管Oliver Hoinik表示：“我们正在各种喷雾机上测试符合欧盟V阶段标准的MTU发动机。对我们来说最重要的是发动机的使用寿命长，且成本效益高。到目前为止，MTU的引擎已经达到了我们的预期。”

随着欧盟V阶段的引入，由柴油颗粒过滤器和SCR系统组合的双系统将首次用于1000,1100,1300和1500发动机系统的尾气处理。

双系统将首次用于为MTU系列1000,1100,1300和1500发动机系统提供尾气后处理，包括柴油颗粒过滤器和SCR系统。最大的挑战是所有组件必须集成在机器内有限的安装空间中。

为了确保为客户提供尽可能高生产力和低生命周期成本的产品，MTU在减少二氧化碳排放之外，还改善了包括转矩、输出、性能和燃料消耗等在内的发动机的特性。

自2005年以来，MTU一直是农业设备制造业的杰出供应商之一。MTU发动机目前是60家农用车的制造商和代工工厂的供应商。目前在全球47个国家的田地，森林和施工区域使用了约20万台MTU发动机（<500 kW）。无论是安装在拖拉机，饲料收割机，联合收割机里还是安装在甘蔗，马铃薯，甜菜和木材收割机中，MTU的柴油发动机都能确保这些车辆运行可靠，即使是在收割高峰期，它们也表现得强劲不俗，非常坚固

内容推荐 

长按左边二维码

关注MTU

或访问官方网站

http://www.mtu-online.com

👇如需咨询联系MTU，请点击“阅读原文”