80年代：两起惊动世界的国民党飞行员起义事件

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——国民党飞行员驾百余架战机向我军投城纪实（四）

陈　辉

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年代的台湾天空似乎平静了，没有发生驾机起义，但台湾中华航空公司编译赵明哲却利用赴瑞典参加国际飞行会议的机会，回到祖国大陆，参加了中国民航事业。这一天是１９７３年４月１８日。

８０年代台湾上空又重新掀起驾机起义的浪潮，先后发生两起轰动中外的国民党空军少校驾机起义。

１９８１年８月８日，国民党空军第５联队督察室少校考核官黄植诚，驾驶Ｆ—５Ｆ双座喷气式飞机，从台湾桃园机场起飞，前往大陆。当时在飞机上还有同机的许秋麟，他明确表示不愿回大陆后，当时黄植诚已经飞临福州机场，他又飞回台湾东引岛上空，让许秋麟跳伞，目睹他安全降落后，返回福州机场安全降落，起义成功。

黄植诚驾驶的Ｆ—５Ｆ型飞机装有一门２０毫米机关炮，两枚“响尾蛇”空对空导弹。机上有自动定向仪、导航系统、敌我识别系统、波段雷达应答机等。此外，还装有波段多用途雷达，可用于地形跟踪、地形测绘、空对空和空对地攻击，是国民党空军的新型战机，宝贝“疙瘩”。

黄植诚与他起义所驾驶的F-5F型飞机合影黄植诚出身国民党“空军世家”，父亲生前是国民党空军，母亲被国民党空军选为“模范母亲”，二哥是国民党空军少校，姐夫是国民党中校。黄植诚是国民党空校优秀生，飞过５种型号的飞机，飞行时间２１００多小时，２６岁就提升为少校，是国民党空军的佼佼者。


对于黄植诚的起义大陆本可以向台湾展开一场大规模的宣传战，但大陆首次做了低调报道。福州军区空军领导到机场看望黄植诚黄植诚起义的第一篇消息不是国家通讯社——新华社播发的，而是由中国新闻社做了客观报道：“国民党空军５联队少校飞行考官黄植诚拥护祖国统一的主张，于８月８日上午９时２８分，从台湾桃园机场驾驶Ｆ—５Ｆ型飞机起义回归祖国大陆，在福建前线空军某机场安全降落，受到当地军民的热烈欢迎。黄植诚原籍广西横城，１９５２年出生在台湾。”
福州军区空军领导到机场看望黄植诚与大陆相反，海外和国外做了大肆宣传：香港《星岛晚报》报道说：“这次中共方面宣传黄植诚的回归，与过去台方人员投向大陆中共所做的宣传，却有甚大不同。过去有任何台方人员返回大陆，即中共所称‘起义来归’，北京借此大肆攻击台北，声言‘解放台湾，为期不远’。但此次中共却并未借此攻击台北，中共这次强调的，只是‘统一’的一点，而非‘国民党反动残暴’的一点，口气也相当缓和。中共此一低调子宣传，反映了中共当前的对台统战政策。……”全国政协副主席、国民党著名的起义将领董其武接见黄植诚

香港《天天日报》报道称：“中共对黄植诚起义采取不事渲染的做法非常好。”

美联社报道称：“黄植诚起义是中国领导人对台政策的胜利。”并说：“蒋经国已经７０多岁了，而且患糖尿病。他虽然反共，也反苏，他希望北京当局反对台独，并主张一个中国。他在台湾的继承者可能比较同情台独，因为许多土生土长的台湾人对大陆没有什么感情上的依恋，并且对大陆中国人不满。”

埃菲社报道称：“黄植诚起义将在台湾空军和其他部门造成巨大影响。”

法新社对黄植诚起义做了客观报道。

总之，对黄植诚驾机起义的报道可以看出，中国政府对台湾空军驾机起义的政策已经开始变化，并显然是给主张一个中国的蒋经国先生一点面子。

黄植诚驾机起义后，受到中共中央副主席邓小平和全国人大副委员长邓颖超的接见。邓小平赞扬说：“你的爱国行动产生了很好的影响。”邓颖超勉励他发扬爱国主义精神，为祖国的建设事业作出贡献。后来，空军司令员张廷发宣读了黄植诚为空军某航校副校长的命令。

１９８３年４月２２日，国民党空军陆航１大队观测中队少校分队长李大维，驾驶Ｕ—６Ａ型飞机从台湾花莲机场起飞，降落在福建宁德县三都岛沙滩，实现了回到祖国大陆的愿望。这是国民党空军最后一名驾机起义者。１９８８年９月１１日，新华社发布《中国人民解放军驻福建部队宣布停止执行一九六二年的两个〈通告〉》的消息中指出：“中国人民解放军驻福建部队发言人今天在此间宣布，从即日起停止执行１９６２年颁布的对驾机、驾艇起义的国民党官兵给予奖励的两个《通告》。这位发言人说，在１９６２年台湾海峡两岸处于严重军事对峙状态下，我福建前线司令部、政治部颁布了对驾机、驾艇起义的国民党官兵给予奖励的两个《通告》，即：对驾驶飞机起义的台湾空军人员和对驾艇起义的台湾海军人员的奖励规定及联络办法。最近几年，我方主动停止对金、马诸岛的炮击，停止向台湾海漂、空飘宣传品，促进了台湾海峡局势日趋缓和。现在，我们正式宣布停止执行上述两个《通告》，以期两岸关系出现更为祥和的气氛”。从此，结束了国民党空军驾机起义的历史。黄植诚1995年晋升空军少将军衔但中国共产党和政府对国民党空军起义人员的历史功绩始终没有忘怀，起义人员和他们的亲属多年来受到了党和政府的亲切关怀和照顾。１９８８年仍在空军任职的２７名驾机起义人员，有３人担任军职领导职务，２２人担任师职领导职务，２人担任团职领导职务；在地方工作的５６名驾机起义人员，也有３０多人担任了中央机关和省、市司、局级领导职务或享受这一级待遇，工作和生活都有了良好的保障。（完）

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审稿：陈辉

编辑：冬凌

美编：小竹子

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