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允许失败，才是星舰最奢侈的部分
一枚成功概率不过50%的火箭上天了，这就是Space X的星舰。
直播画面显示，升空后不到3分钟，火箭一二级成功分离。发射升空几分钟后，任务控制中心与星舰失去联系，被迫启动自毁系统。
这不是星舰的第一次爆炸。
今年4月，星舰系统首次试验发射时，在火箭一二级分离前就发生了爆炸。但是Space X官网介绍，星舰的首次试飞提供了许多经验教训，直接促进了对火箭和地面基础设施的多次升级。
星舰爆炸，似乎炸到了我国官媒。
事件发生后不久，立即就有官媒站出来，在很显眼的标题上用了“火箭爆炸”这四个字。有些媒体还联想到了美国的登月计划，说美国不一定能够在2026年完成登月。
但在美国的官方语境下，这却是一次成功的探索。
美国宇航局局长比尔·尼尔森在X上祝贺SpaceX团队“在今天的飞行测试中取得了进展”。他说，太空飞行是一次大胆的冒险，需要敢于尝试的精神和大胆的创新。今天的测试是一个学习的机会，然后再次飞行。
就在星舰二爆炸了之后，星舰三甚至到星舰六都纷纷上马。马斯克似乎从来不怕失败，他只怕技术进展得不够快。
这让我联想到了我们国家卫星发射失败的纪录片。
92年直播长二捆火箭发射澳星，点火后火箭却没有起飞，点火十秒后火箭紧急关机。西昌卫星发射中心收到很多信，不乏怪罪谩骂，以及要求追责。
从航空航天延伸到各行各业，我们似乎对失败都没有那么宽容。
1984年洛杉矶奥运会，朱建华因为拿了铜牌，家里的窗户被人砸碎，还有人直接寄刀片和吊绳给他，让他直接去死；1988年汉城奥运会，李宁比赛中失误连连，回国后也有人寄来刀片。
刘翔更不用说，沸腾的潮水直接将他淹没。
对待失败，不同的文化往往有两种态度。一种是接受，能够允许失败发生并不断进行二次尝试。另一种是拒绝，要求做任何事都要成功，失败了就要粉身碎骨。
我们显然是后者。
从小到大，大多数的老师和书本都在教孩子如何成功，但很少有老师告诉孩子“学会失败也一样重要”。然而，很多成功的前提，都是因为失败得足够多。
孩子会走，是因为摔够了，积累了走路的经验；孩子会骑自行车，也是因为腿上的一块又一块疤痕告诉他，骑车需要某种巧力。
看过的一场电竞比赛中，解说有一句话直击我的心弦。
“在比赛关键的时候，哪怕是逆风局，一个合格的电竞选手也应该主动大胆操作，因为他们知道，自己宁愿做错，也不想什么都不做。”
合理的试错，但并不把失败看成一种耻辱，而是坦然接受、吸取教训、重新再来，如此才有强大的心脏与体魄。
如果把失败看成一种耻辱，只会带来一个后果——想方设法什么都不做，因为不做就不会失败。
爱迪生为了发明电灯，失败了1000多次，后来终于成功。但如果中国某个科研工作者失败1000次，估计领导早就让他回家种地了。
“失败之后的成功”不可怕，真正可怕的是“一直成功之后的失败”。
我们的叙事语境中，需要尊重“失败英雄”。
END.