河西又迎利好！长沙将建有轨电车，看看经过你家门口吗？

导读： 

在长沙，城内有地铁、磁浮快线；连接株潭有城铁；去往全国各地，有京港澳、沪昆两条高铁在此汇聚…而今天，又有了有轨电车、悬挂式轨道列车、BRT快速公交…未来，我们一起期待！ 

都市1时间记者陈杰、谭俭报道

日前，长沙市发改委公布了《长沙市2018年重大项目投资计划》：2018年长沙将有1050个重大项目续建、开建，预计投资3156亿元。

这其中

就有大家一直在关注的

有轨电车！

01

有轨电车通南北

最高可达到70公里每小时

根据计划将在长沙河西投资建设中运量公交系统工程，这条线路将采取有轨电车设计。预计该项目今年12月前将启动建设。

有轨电车是什么？

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车长：32.6米

载客量：≤370人

时速：最高可达到70公里每小时

特色：底盘低，几乎贴地行驶

车速70公里每小时什么概念？

比方说，从梅溪湖文化艺术中心到岳麓西大道：

公交推荐耗时52分钟，是这样的↓

自驾推荐耗时16分钟，是这样的↓

当然，这都是在没有出现拥堵的情况下。

而如果换成有轨电车：7公里左右的路程…70公里每小时的速度…

仅需6分钟！！

厉害了！！

关键是，无污染、无噪音、不拥堵，乘客上下车方便！还能欣赏沿途美景！

正在运行的这列有轨电车就是中国通号长沙产业园研制成功的一款有轨电车。

车辆依靠自身的储能设备运行：仅在进站时花上20-30秒就能快速充电，沿途不需要架设线路供电。而且这种有轨电车采取模块化设计，车辆配备了4G网络及卫星定位系统。

电车设计寿命30年，设计时速70公里，能顺利通过半径25m的曲线，可以满足城市干道自由通行的要求。

中国铁路通信信号股份有限公司通号轨道车辆有限公司董事长 粟明：一个站一个小时可以通过1.5万人次，我们就可能把这个车应用到湘江新区的大王山项目或者T2线路的位置。　　 

途径哪些地方？

中运量公交系统T2线（有轨电车）

路线（全长14千米）：

文化艺术中心—麓枫路—岳麓西大道—东方红路—青山路—马桥河路—黄金西路—金桥枢纽

该项目分为两期建设：

一期 梅溪湖文化艺术中心 - 岳麓西大道

二期 岳麓西大道 - 金桥枢纽

在未来，T2线一期工程将和地铁2号线及未来的地铁6号线实现无缝换乘。二期工程建成后还能连接金桥枢纽，实现高铁、有轨电车、地铁等多种交通方式换乘。

02

长沙首条悬挂式轨道列车线路

坐“空轨”逛湘江新区大王山

一条高架线路，列车悬挂在轨道下方，这就是空轨线路。

空轨是空中轨道列车的简称，属于城市快捷公交，是悬挂式单轨交通运输系统。轨道位于列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑，列车被吊在半空中运行。

长沙今年还将在大王山旅游度假区建设长沙首条悬挂式轨道列车线路。

南京工程学院汽车与轨道交通学院 院长 张雨：这个是吊挂在轨道上，上面是动力转向架，悬挂下来后下面是车体，一般车速不会太高。　　 

▲大王山空轨客运工程轨道走向示意图

大王山片区空轨客运工程，线路拟起与山塘游客集散中心，沿途经过湘江欢乐城，湘军文化园和恒大童世界等旅游景点，止于观音港游客集散中心，全长约8.3千米，计划共设9座车站，在山塘游客集散中心内设置车辆段。

行车速度可调，非高峰期可作为游览观光车辆，在空中欣赏大王山旅游度假区美景。

03

长沙首条！万家丽BRT今年将投入试运行

在长沙湘府东路和湘龙路，长沙万家丽BRT快速公交两座首末站已完成主体施工。在这栋4层大楼内，除了日常停车，还能进行车辆维护和整个线路的车辆调度指挥。

现场负责人 黄广：整条线的话，2018年8月左右，包括配套设施也会到位。

今年，长沙首条BRT快速公交线路也将在这投入试运行。

万家丽BRT快速公交的车道位于万家丽高架主线下方，紧靠中央分隔带两侧各设置一条快速公交专用道，将公交车道和普通车道进行隔离，其他车辆不能进入，真正保证公交车独立“路权”和“优先权”。建成后，万家丽路地面部分将呈现“快速公交走中间、其他车辆跑两边”的交通格局。

现场负责人 黄广：私家车就可以减少，我们人流、客流量就加大了，对环保这一块会有很大提升。　　 

万家丽路BRT北起湘龙路龙塘枢纽站、南至湘府路沙湾路路口东侧市广电中心站，全长超过21公里，共有22个车站，主线部分设置20个岛式站台，平均站间距776米。

除了专有车道，BRT公交车辆本身也与传统公交有所不同，新设的BRT公交车辆比现有的公交车辆长约6米，载客量比传统公交多三分之一。

长沙BRT线路规划

BRT1号线

北起长沙火车站，经过五一路、韶山路、长沙汽车南站等地，最终到达中兴新城。

BRT2号线

从滨江新城出发，经岳麓大道、银盆岭大桥、芙蓉路、劳动路等地，最终到达赤岗冲。(规划)

BRT3号线

从长沙火车站出发，经人民路、星沙大道等地，最终到达星马片区(星沙北)。(规划)

BRT4号线

从长沙火车站出发，经长沙东二环、中青路等地，最终到达金霞组团。(规划)

BRT5号线

西起雷锋镇，经枫林路、长沙汽车西站、金星路、桐梓坡路等地，最终到达桐梓坡。(规划)

BRT6号线

从含浦出发，经湘府路大桥、湘府路、花侯路、长沙火车南站、光达等地，最终到达黄兴镇。(规划)

轨道交通越发展，民生出行就越便利。

这种发展到了一定程度必然引发质变，不仅能够满足人们的出行需求，而且将极大地提高人们的出行舒适度。

在今天的长沙，城内有地铁、磁浮快线；连接株潭有城铁；去往全国各地，有京港澳、沪昆两条高铁在此汇聚……可以说，我们的轨道交通已经处在一个全新的高质量发展阶段。

未来，我们一起期待！ 

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 编辑 陈云霞  剪辑 曾恋

  校正 王帅  审核 陈聪

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