2024年，第二个网红城市，突然出现了
文|凯风
新的网红城市，又出现了。
东北的哈尔滨刚刚回归平淡，西北的甘肃天水又借助一碗麻辣烫突然出了圈，试图上演淄博烧烤的逆袭奇迹。
一时之间，这座西北小城开通“麻辣烫专线”、加大巡查检查力度、免费赠送景区门票、市民自发免费接送、举办麻辣烫“吃货节……
“保姆式宠粉”的场景，与淄博的“服务型烧烤”、哈尔滨的“讨好型市格”如出一辙。
无论是偶然出圈还是人为制造，流量来了，谁都不愿意错过“泼天的富贵”。
然而，流量经济注定速生速朽，“你方唱罢我登场，各自红火一两月”，甘肃能抓住机会吗？
01
甘肃，太需要火一次了。
这些年，甘肃的存在感其实并不低，且不说有井水处就能看到的兰州拉面/牛肉面，每年暑假、国庆的旅游热潮中，大西北的甘肃都是绕不开的存在。
河西走廊的历史沧桑，莫高窟的千年传奇，甘南草原的秀丽多姿，黄土、青藏和蒙古三大高原交汇形成的独特地貌，共同绘出丰富多彩的甘肃形象。
在数千年的中华文明史，甘肃一直都主角般的存在，扼守丝绸之路的咽喉锁钥，连通中土与西域，唐时更有“繁富大出于陇右”之说。
虽然曾经富甲一方，但在文旅大省的另一方面，却有一个挥之不去的标签：落后。
全国人均GDP倒数第一省，不是自然条件极其复杂的西藏、青海，不是陷入舆论漩涡的贵州，而是甘肃。
与GDP总量相比，甘肃的人均GDP更令人意外。
2023年甘肃人均GDP仅为4.8万元，在所有省份中排在倒数第一，甚至不及西藏。
说起甘肃省，兰州、敦煌、敦煌、酒泉、嘉峪关、张掖的名字可谓无人不知，但在全国的主要经济版图中，却找不到任何一座城市的位置。
甘肃下辖14个市州，省会兰州是甘肃经济第一大市，2023年GDP总量为3487亿元，在全国排在90名开外，不及陕西榆林、内蒙古包头、四川绵阳等普通地级市。
省会之外，只有能源富集的庆阳迈过千亿大关，无论是这次成为网红主角的天水市，还是名气极大的酒泉、嘉峪关、张掖、武威等地，都不足千亿。
经济实力的局限，又造成了人才的持续流失。
人口流失并非第一次出现。根据普查数据，2010-2020年，全国只有6个省份人口负增长，甘肃即其中之一。
这些问题的出现，既有地形复杂、环境脆弱的自然限制，也有深居内陆、人口分散的区位因素，但也与产业薄弱、新兴产业不足不无关系。
对此，甘肃官方直言，“甘肃不是落后的代名词，甘肃不该落后，不甘落后，也不能落后”。
02
网红城市，是甘肃的意外之喜。
甘肃正处于网红经济的初期，无论流量指数还是消费拉动效应，都难与淄博、哈尔滨相提并论，能走多远，存在相当大的不确定性。
但能找到一个出圈破圈的切口，无论对于甘肃，还是兰州、天水等城市，无疑都是一件好事。
网红经济，只是吸引关注的筹码，做大做强产业才是最终目标。
甘肃有三大主导产业，一是能源化工产业，二是集成电路产业，三是文旅产业。
能源化工产业并不令人意外，甘肃矿产资源丰富，既有石油、煤炭、天然气，也不乏镍、钴、铂族等有色金属，形成了石油化工、有色冶金等千亿产业集群。
在集成电路产业，甘肃有着一席之地，令许多人感到吃惊。2023年，甘肃集成电路产量604亿块，仅次于江苏、广东，位居全国第三。
其实，这是三线建设的遗产，早在1970年代前后，国家就在甘肃天水布局了几家集成电路企业，为后来的崛起埋下了种子。
不过，甘肃的集成电路产业，集中在产业链末端的封装测试层面，大部分还是中低端芯片，亟待进一步突破。
能源化工是资源禀赋的体现，芯片生产是工业遗产的发扬壮大，那么文旅产业与流量经济的关联最为密切，最能从网红城市中受益。
甘肃是名副其实的文旅大省，旅游业是重要的支柱产业，也是增速最快的主导产业之一。
以甘肃麻辣烫出圈的天水，不只有美食，更有麦积山、伏羲庙、南郭寺、玉泉观、西关古城等一系列知名景点。
而在整个甘肃，更有敦煌莫高窟、敦煌月牙泉、嘉峪关长城、张掖七彩丹霞、张掖马蹄寺、崆峒山为代表的国家级乃至世界级景点。
更不用说河西走廊的存在，孕育了兰州、敦煌、酒泉、张掖、武威等众多历史古城。
在网红流量抵达之前，甘肃旅游就已创下历史新高。
对于一个只有2000多万人口、GDP只有1万多亿的中小省份来说，数千亿元的旅游收入，意味着什么可谓不言而喻。
根据当地规划，力争到2028年文化和旅游产业增加值占全省GDP的6%、人均文化旅游消费达到1000元以上。
有了网红经济带来的曝光效应，要实现这一目标并不难。
与速生速朽的网红经济相比，强省会，是甘肃奋起直追的关键抓手。
今年新春第一会，与大多数省市聚焦高质量发展、科技创新或营商环境不同，兰州瞄向了“强省会”。
这不是兰州第一次提及强省会，也不是兰州一城一地之事，而是得到省级层面的鼎力支持，要求 “里里外外要力挺兰州”。
可见，无论甘肃省还是兰州市，都把强省会作为提振经济产业实力、带动人口回流、彰显全国存在感的关键一环。
虽然强省会战略正在遭遇挑战，但正如凯风《》一书所分析的，强省适合多中心，而弱省需要强省会。
一个省份，如果连一个显眼的大城市都没有，恐怕都参与区域竞争的机会都没有，遑论在重大国家战略中获得一席之地？
问题在于，甘肃全省的经济体量，都不及西安一个城市，强省会的突围空间远不如一些经济大省。
同时，兰州的省会经济首位度（省会占全省GDP比重）接近30%，在27个省会/首府中排在第10名，提升空间还有多大？
即使如此，对于甘肃来说，强省会仍旧是难以避免的选择。
兰州虽然不复高光时刻，但至今仍有不错的交通、科教、产业底蕴，为强省会的突围创造更多可能。
在交通上，西安往往被视为大西北的第一枢纽，但兰州才是名副其实的“十字路口”，是一带一路的关键节点之一，且身兼全国9大物流区域、10大物流通道和21个全国性物流节点城市之一的定位。
无论高铁、航空还是铁路货运，兰州都是大西北绕不开的存在。兰州机场2023年吞吐量1560万人次，排在全国第28位，超过福州、南宁、南昌、宁波、太原等地。
在科教上，兰州不仅拥有兰州大学这所老牌985高校，而聚集了以中国科学院兰州分院为代表的各类科研机构1200多家，重离子加速器为代表的国家级重点实验室7个、国家实验室1个。
这个水平，不说在大西北稳居前列，就连东部一些GDP破万亿的经济强市都羡慕不已。
在产业上，兰州是老牌工业城市，“一五”“二五”和“三线建设”时期，借助重大项目落户，率先建立起以石油、化工、电力、机械制造为主的现代化新兴工业城市，奠定兰州在重工业时代的地位。、
如今，兰州的石化、装备制造、生物医药、绿色冶金在大西北仍有一席之地，而航空航天、新材料、新能源也有了一定基础。
然而，兰州面临人才流失之困，“空有985大学却留不住人的”尴尬始终存在，而在新兴产业上与西安也有着明显差距，亟待突围。
04
网红城市，越来越套路化了。
网红城市的生产逻辑正在发生变化，制造网红城市成为一门显学，其间的套路早已被无数城市所熟悉。
根据《》一书，过去网红城市的出圈，要么拼经济、财力与城市形象，要么拼独特的文旅资源或美食禀赋，要么是重金之下铺天盖地的城市营销，成都、重庆、西安、长沙都属此类。
然而，移动互联网时代，尤其是短视频时代，无数中小城市开始脱颖而出，哪怕仅仅是一个简单的消费场景，或者一两个热门话题，都能引来铺天盖地的热炒。
随着网红经济的第一波曝光效应出现后，随之而来的就是类似保姆式服务、讨好型市格之类的套路，试图将流量拓展到方方面面。
这种出圈，一开始还是无意为之，只是网络从众效应的体现，但现在越来越多人工生产、批量定制、集中制造的痕迹。
虽然打破了大城市的垄断，给了中小城市以突围的可能，但网红城市活跃周期越来越短，长尾效应越来越弱，拉动效应越来越有限。
在《两大超级网红城市，怎么了》一文中，我们观察到山东淄博、黑龙江哈尔滨2023年的经济数据，并没有想象中亮眼，两者都不及同能级城市水平。
究其原因，一方面，网红经济持续时间太短了，对消费和经济的拉动效应相对有限。
流量最高的淄博，不过火了三四个月，而热度堪比淄博的哈尔滨，随着冬季一结束也就迅速陷入平淡。
更不用说，一些中小城市昙花一现，连一两个星期都无法维续。
另一方面，网红经济，最利好的莫过于消费和文旅产业，对于很多城市只是锦上添花之效。
无论是淄博烧烤还是甘肃麻辣烫，都只有一时的吸引力，很难形成持久的关注度，其本身难以产生真正的拉动效应。
如果没有一流的文旅资源作为支撑，不能将突然爆红的关注度转化为长红的动力，网红经济的效力必然大打折扣。
可以看到，真正的文旅大市，如成都、重庆、长沙、西安，靠的不是一次两次的出圈，而是文旅全方位的融合，是独具特色的城市特质，是一以贯之的服务意识。
甘肃不乏文旅底蕴，也不乏雄心壮志，期待这次出圈，能真正扭转所谓“落后”的印象。