奔跑吧，富春江船闸，一季度过闸量又双叒叕创新高
好消息！
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刚刚，港小航的朋友圈被一条消息刷屏了
今天晚上新一季跑男跑进了联合国
强势回归
而富春江船闸在开通之后
也跑出了新高度
实现开门红
第一季度完成船舶过闸2710艘次
过闸量130.91万吨
分别比去年同期增长765.8%和1169.7%
主要过闸货种为石料、煤炭、黄沙
化肥、柴油、矿建、鹅卵石……
其中石料33.83万吨，煤炭13.85万吨
黄沙36.72万吨，化肥2.38万吨
柴油0.95万吨
富春江船闸启用后，钱塘江上游兰江、衢江和新安江共计约280公里高等级航道通航瓶颈被打通，通过富春江船闸，下游经浙东航道，货运大船可至宁波、绍兴，经浙北航道网与上海、江苏贯通。
水路运量大、运价低、污染少的行业优势逐渐显现，水运成为杭州西南、金华、衢州等浙江中西部沿江地区的重要运输方式，船闸上游建德、兰溪、衢州等地散重物流纷纷“弃陆走水”，水路运价一路攀升，船户纷纷加入到浙西水运市场中来，古老的浙西航道重现七里扬帆、百舸竞秀的盛景。
2018年以来，桐庐航区范家边柳江滩浅点水域的疏浚工作初显成效，航道状况较以往有了明显改善，同时受春汛影响，航区水位基本保持在4米左右，高于船闸的最低通航水位3.29米。良好的航道和水位条件，确保了富春江船闸每天3-4闸的放闸量，保证了船舶的过闸时间。
上游建德是船闸开通最直接的受益者。“新安化工”是建德有名的上市公司，煤炭使用大户。该公司物流中心有关负责人说：“原料弃陆走水，仅煤炭这一项，一年就可节省运输成本1000万元。”富春江船闸开通后，钱塘江中上游的航道运输通过能力，相当于增加了一条复线铁路或两条四车道高速公路，每年可直接节约运费9亿元以上。
浙建德货00658船员徐师傅是船舶经营人，浙江金华人，跑船20多年，对钱塘江航线都非常熟悉，他说：“富春江船闸开通后，货源更加丰富了，不像以前可能空船等货要等很久，现在不太会出现这样的情况。现在航次跑的多了，跑的快了，一个月大概能跑3个单航次，收入也随之提高了，大概提高了有50%样子。”随着水运行情好转，船户们干劲也更足了，也加大了船舶升级改造方面的投入。
杭州市港航管理局桐庐管理处有关负责人介绍：“一季度，辖区进出港货物运量增长势头良好，有些码头甚至日夜作业，这也加快了船舶运行速度。”受上游地区水运市场复苏的影响，2018年以来，煤炭、钢材、化肥、柴油、农副产品等货物需求不断增长，桐庐港区货物吞吐量也随之攀升。据统计：一季度桐庐港区货物吞吐量为197.7万吨，比去年同期增长23.45%。
随着富春江船闸日益繁忙
过闸船舶逐渐增多
为了保障船闸安全畅通
杭州桐庐海事部门多措并举
确保船闸运行安全畅通
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▶相关单位相互配合
落实过闸船舶调度协调机制，过闸船舶信息统一由船闸公司提前通报水上指挥分中心和航道疏浚施工方，协调配合管理，确保过闸船舶的通航安全和疏浚工程的顺利进行。明确船闸在低水位期间取消船舶预调，根据水位情况合理调度船舶。
▶服务举措多管齐下
制作发放辖区航道导航图，该图标明船舶过闸航行线路、重要点位及注意事项；通过GPS短信平台，发布提醒待闸、过闸船舶合理配载，满足过闸吃水条件，航行中减速慢行，不要偏离航道，避免发生搁浅事故。在渡济大桥和富春江船闸等重点航段设置断面警戒线，实时提醒过闸船舶注意安全；在加强现场监管的同时，通过电子巡航方式，加强对过闸船舶实施动态监管，积极做好过闸船舶安全管控工作。
稿源：杭州市港航管理局桐庐处 方明君 方一 路鼎
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