又到高考晒成绩，TA竟然是水上的隐形学霸

 2018年已过半

上半年，大家的成绩都怎么样啊？

港小航发现了一名低调的学霸

 富春江船闸 

快来看看

他在1月1日——6月25日的成绩单

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姓名	富春江船闸
科目成绩	船舶过闸 数：8742艘	总评：分别比去年同期增长116.3%、107.6%，增长势头强劲，再创新高。
过闸量:416.8万吨
出勤统计	上课日数:176天	总评：出勤率87.5%；事假原因主要是岁修、设备调试、水位不足、能见度低。
上岗日数：154天
事假：22天
典型事迹	富春江船闸主要过闸货种为石料、煤炭、黄沙、化肥、柴油、矿建、鹅卵石、农副产品、钢材、水泥孰料等。 上半年过闸量排名前三的货种分别为：石料（129万吨）、黄沙（95.5万吨）、煤炭（51.5万吨）。
班主任意见	富春江船闸的年中成绩单战果累累，离不开四大方面的多管齐下：市场行情、航道条件、水文环境和行业管理。 请你把自己的宝贵经验分享给大家哦！

一名学霸的高分秘笈

亲爱的同学们

       大家好！

上半学期我的“成绩”得到了大幅提高，离不开班主任的循循善诱，倾心指导，还有同学、朋友们的支持与帮助。我认为这份成绩单，不仅是对我上半年努力的一个认可，也对我今后的发展，提出了更高的要求和希望。

作为一名“学霸”，想跟大家聊聊我的高分秘笈。说起来，主要是四个关键词：天时、地利、人和、心齐。

 天时 

航区水位稳保畅通

2018年以来，富春江船闸上游地区降雨丰沛，而且相对均匀，桐庐段水位一直较为平稳。受春汛和梅雨的影响，航区水位基本保持在4米左右，高于船闸的最低通航水位3.29米。

2017年1-6月份，辖区发生三次洪水，富春江船闸累计泄洪327小时、封航254小时。而今年的1-6月份，未发生洪水，富春江船闸通航条件得以保障。

2017年1-6月份，辖区低水位天数25天，累计312小时。而今年1-6月份，辖区低水位天数12天，累计164小时，枯水位情况较去年同期明显改善。

良好的天气水文条件，满足了富春江船闸正常通航水位，保证了正常通闸时间。

 地利 

航道成网变通途

富春江船闸启用后，钱塘江上游兰江、衢江和新安江，共计约280公里高等级航道能有效地利用。

通过富春江船闸，下游经浙东航道，货运大船可至宁波、绍兴，经浙北航道网与上海、江苏贯通。

目前，水运已成为杭州西南、金华、衢州等浙江中西部沿江地区的重要运输方式，船闸上游建德、兰溪、衢州等地散重物流“弃陆走水”。

今年6月份，辖区个别航段浅点下降到0.5米，航道全线基本符合设计通航标准，基本告别了通航水位对富春江电厂发电和潮汛的依赖。

 人和 

水路性价比变需求

水路运输具有运量大、运价低、能耗少、污染少的特点，富春江船闸启用后，水运优势显现出来，不少船户加入了浙西水运市场。

上半年，富春江船闸下行船、上行船过闸量最大的是石料和煤炭，分别占了货运总量的44.3%和17.8%。

2017年下半年以来，建德、兰溪等地，多家采矿公司增加投入，购置新型采矿设备，加大开采量，石料出口货源充足。而且品质好，得到嘉兴地区混泥土搅拌站、萧绍地区的建筑施工单位更多的青睐。

不少大中型工矿企业对煤炭需求量大，而且相对稳定，在钱塘江中上游煤炭水运市场，占了很大的比重。

比如：新安化工是富春江船闸上游煤炭使用大户，富春江船闸开通后，该公司原料运输弃陆走水，仅煤炭这一项，一年就可节省运输成本1000万元。另外，兰溪的协鑫环保热力电厂和水泥厂，也积极调整物流方式改走水路。

 心齐 

多方努力保有序

富春江船闸开通以后，过闸船舶逐渐增多。为了缓解下游待闸锚地滞留问题，今年5月份，杭州港航桐庐处与交投船闸公司沟通，决定将每天6闸次增加到最大9闸次，过闸船舶由每天50-60艘增加到90余艘。

同时推出预调度、二次调度等举措，根据水位、闸次情况合理调度船舶过闸，提高运行效率。

↑ 海事部门对航道和船舶进行安全监管

另外，港航还向过闸船户发放辖区航道导航图；通过GPS短信平台，发布待闸、过闸等注意事项的提醒；在渡济大桥和富春江船闸这些重点航段，设置断面警戒线。

我的分享结束了，谢谢大家的聆听！在以后的日子里，我们还将继续背着行囊，带着初心和使命，把握住人生的方向盘，驶向远方。

“学霸”本霸：富春江船闸

2018.06.27

稿源：杭州市港航管理局 方明君 方一

轮值小编：方媛

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