邮轮职位全解析——揭秘你所好奇的一切（一）

鉴于邮轮行业在中国近十年的大规模爆发式增长，也使得邮轮工作——所谓的“海乘”，逐渐进入人们的视野。

十年前，欧美邮轮公司开始逐渐进驻中国市场，自然需要逐步增加本土市场的员工力量。

而“海乘”和“空乘”还有很大不同，邮轮在海上航行，相当于一个密闭的小型社会，员工职位和职责，相对于“空乘”，会更加多样化、细致化。

乘坐过邮轮的朋友，可能对邮轮上直接面客的员工，像客房、餐厅服务生，有着一定直观的感受与认知。那么对于不面客的“后台”工作者呢？很多人知之甚少。

那么对于还没有乘坐过邮轮的朋友，大概只能根据媒体上的一些资料，任意想象了。

还有对邮轮工作感兴趣的朋友，但苦于国内有关于“海乘”全方位、总结性的信息并不多。

种种因素，使得“海乘”，在人们眼里变得神秘而又好奇。

如果用两个字来形容你所认知的“海乘”，那会是？

“高薪”、“畅玩”、“辛苦”、“神秘”......

请在通读全文之前留言，以免影响判断。

那么星姐就来全方位解析海乘的职位、职责、薪酬等各方面讯息。

首先是直接面客的部门，也是大家相对熟悉的。

餐厅

传统邮轮一般会有主餐厅，可以容纳至少半船载客量的人数同时就餐。

职位按级别从低到高，分为助理服务生（WA——Assistant Waiter）、服务生（Waiter）、主管一（WL——Waiter Lead）、主管二（HW——Head Waiter）、餐厅经理（Maitre D）。

除此之外，一般还有送餐部，在餐厅的管辖之下。职位有送餐员（RSA——Room Service Attendant）、送餐部主管（HW/WL）/送餐部经理（大船配备）（Room Service Manager）。

从职阶看，送餐员（RSA）= 咖啡厅服务生（CA——Cafe Attendant）= 员工食堂服务生（MA——Mess Attendant）。

另有餐厅秘书（ROC——Restaurant Operation Coordinator），餐厅培训经理（Restaurant Training Manager）等职位。

而现代邮轮的发展趋势下，餐厅越来越走向多样化，给宾客以更多选择。像皇家加勒比最新的海洋量子号、海洋赞礼号，在主餐厅之外，又配备十几个不同风格不同口味的自选特色餐厅。因此也就催生出很多特色餐厅的职位。分为特色餐厅服务生（Waiter/包括领位员）、特色餐厅经理（Specialty Restaurant Manager）。

而且在13万吨级以上的大型邮轮，餐厅在主管之上，从低到高会细分楼层大主管（Senior Head Waiter）、主餐厅副经理（AMDR——Assistant Manager of Dining Room）、餐厅总经理（MDR——Manager of Dining Room）。

细分图

餐厅薪酬图

以诺唯真为筹备专为中国市场制造的喜悦号，在国内招聘的公开信息为例。

下面具体来讲各个职位的职责。

助理服务生（WA——Assistant Waiter）

餐厅面客的起步职位，比RSA、CA、MA高一级。一般在国内招收的首要条件是要相关行业经验。

每晚晚餐的正餐厅服务——与服务生一起合作配合，完成餐台区域内当晚两轮餐次客人的完整正餐服务。主要负责加水加酒加面包、适时收拾餐台、问茶问咖啡、将餐具送洗、清理卫生区等等。

白班一般在自助餐厅或者指定餐厅服务，维持台区内桌面地面的卫生、提供饮料服务、及时清理餐具、桌椅整齐摆放等等。班次一般是4至5小时，一上午或者一下午。

服务生（Waiter）

每晚晚餐的正餐厅服务——与助理服务生一起合作配合，完成餐台区域内当晚两轮餐次客人的完整正餐服务。台区内宾客晚餐的主导者。向客人推荐菜单、酒水、点菜、上菜、加调料、确保餐品收到满意、桌台清理、桌布餐具摆放等等。

白班一般在正餐厅或者指定餐厅服务。航海日负责早餐和午餐，港口日如果早晨到港，则只负责早餐。推荐菜单、点菜、上菜、适时收拾餐台、问茶问咖啡、将餐具送洗、清理卫生区、桌布餐具摆放等等。

主管一（WL——Waiter Lead）

每晚晚餐的正餐厅服务与服务生一样，还是要在指定台区内服务具体座次上的客人。

白班则在正餐厅、自助餐厅、或者指定餐厅，督导、协助服务生或者助理服务生，顺畅地完成本区域的餐厅正常运转流程。

主管二（HW——Head Waiter）

白班在正餐厅、自助餐厅或者指定餐厅，督导、协助WL、W、WA，顺畅地完成本区域的餐厅正常运转流程。

晚餐在正餐厅负责一片台区，督导、协助W、WA，确保台区内的客人对晚餐的餐品、服务、质量等各方面的满意度。

负责WA和W的考核、评估、基础培训等等。

楼层大主管（Senior Head Waiter）

基本和HW职责类似，只不过餐台区的范围更大，而各类评估、报表等等文书工作相应地多些。

主餐厅副经理（AMDR——Assistant Manager of Dining Room）= 餐厅经理（Maitre D）

在十万吨级以下的小型船中，算餐厅一把手了。负责正餐厅、送餐部、咖啡厅、自助餐厅、员工食堂等部门，协调管理整个餐厅各部门的正常运转，确保收益指标达标。

餐厅总经理（MDR——Manager of Dining Room）

十万吨级别以上的中型、大型邮轮中，餐厅的总负责。除了上述提到的正餐厅、送餐部、咖啡厅、自助餐厅、员工食堂外，还有名目繁多的特色餐厅和各色咖啡点心区域。

送餐员（RSA——Room Service Attendant）= 咖啡厅服务生（CA——Cafe Attendant）= 员工食堂服务生（MA——Mess Attendant）

比WA的门槛还低一级，如果英语口语过硬，经验差点也基本没问题。面客相对少。主要是收盘子。

送餐部主管（HW/WL）

跟HW/WL类似，只是白天在送餐部督导，协助RSA，确保送餐部正常运作。

送餐部经理（Room Service Manager）

一般大船才会配备的职位。总管送餐部，负责和船上各部门协调、配合，确保送餐部的宾客和员工满意度。

餐厅秘书（ROC——Restaurant Operations Coordinator）

主要负责文书工作，比如餐厅的宾客满意度实时反馈统计；根据反馈数据分配W和WA的餐台、台区大小、客人多少；餐厅员工的培训、转岗、休假等等一系列文书资料、备份等等。

餐厅培训经理（Restaurant Training Manager）

一般在大船上配备。负责餐厅员工的各方面专业相关的培训工作。

特色餐厅服务生（Waiter/包括领位员）

与正餐厅里W职责类似，只不过晚餐在相关的特色餐厅里为客人服务。

特色餐厅经理（Specialty Restaurant Manager）

与AMDR职位类似，但主要负责相关特色餐厅的总运营、酒水餐品营销指标、开放时间、场地管理等等。

总结：

l 餐厅工作强度大，对体力要求高，每天工作时间在10小时朝上，到港日情况会好一些，但仅限中国市场，如果在欧美、澳新，客人基本都不下船、或下船时间短，还是会很忙。

l 餐厅里，职位越高，与奖金挂钩越多，如果达不到每月的营销目标，薪酬会缩水不少。

l 中国市场没有付小费的习惯，所以目前的邮轮公司采取的，基本都是强制性预付政策。但每个公司每个地区的政策都不一样，所以应聘时要弄清楚。因为在其他非预付地区，基本是一大半要靠小费的。

客房

客房和餐厅类似，也是直接面客的重要部门。毕竟吃和住是旅游的最基本面。

客房一般按楼层划分。从低到高分为，初级房务员（Bell Attendant/Cabin Steward）、客房服务员（SRA——Stateroom Attendant）、楼层主管（DS——Deck Supervisor）、资深楼层主管（SDS——Senior Deck Supervisor）、客房部副经理（AEH——Assistant Executive Housekeeper）、客房部经理（EH——Executive Housekeeper）。

另有客房部助理（Housekeeping Admin Assistant）、裁缝（Tailor）等职位。

而洗衣房也隶属于客房管理之下。职位从下到上、洗衣工（Utility Hotel）、洗衣房主管（Laundry Master）。

细分图

客房薪酬图

以诺唯真为筹备专为中国市场制造的喜悦号，在国内招聘的公开信息为例。

下面具体来讲各个职位的职责。

初级房务员（Bell Attendant/Cabin Steward）

处于客房的起步职位，直接面客相对少。负责打扫高级员工的宿舍、在午夜、或到港日的午间等闲时时段，负责接听客房部电话、处理一些床品、小件的运送事务。作为客房部机动人员负责忙时的帮手工作，例如母港日上下行李的协助。

客房服务员（SA——Stateroom Attendant）

负责区域内宾客房间的卫生工作，一般一日打扫两次，早上的Morning Service（例行打扫），傍晚的Turn Down Service（开夜床）。房间有第三、第四位客人的，要打开上铺、或者沙发床。及时应对宾客对客房的服务要求，确保满意度。航程开始和结束时负责上下宾客行李。

楼层主管（DS——Deck Supervisor）

一般大船每层一位，中小船两层一位。负责督导、协助客房服务生及时完成区域内的客房清扫打理工作。应对宾客的问题投诉、并及时解决，确保楼层的宾客满意度。

资深楼层主管（SDS——Senior Deck Supervisor）

职责与DS类似，但一般因为资历深，楼层管理的范围一般也更大。

客房部副经理（AEH——Assistant Executive Housekeeper）

负责客房部日常运营，内部培训、物料管理、与各部门协调合作，确保客房事务运转顺畅。

客房部经理（EH——Executive Housekeeper）

客房部总负责人，更多地负责外部公关的事务，与总部协调。作为船上五大部门之一的头脑，举足轻重。

客房部秘书助理（Housekeeping Admin Assistant）

客房部日常文书工作。

裁缝（Tailor）

在欧美的船上，裁缝会比较忙，正装晚宴，总有客人会有这样那样的需求，或是更改、或是重做，如果遇上行李丢失的客人，那就更忙了。

也会为员工服务，但收取小费。

洗衣工（Utility Hotel）

管理洗衣房的机器，处理每日的脏布草，整理每日清洗完毕的新布草，包括床单、被罩、枕巾、浴巾、毛巾等床品、餐厅桌布餐巾、员工制服与客人要求清洗的衣服。

和岸上酒店不同，这里除了宾客房间、餐厅的日常清洗量，还有员工房间床品、浴巾等必要的清洗量。

洗衣房主管（Laundry Master）。

负责洗衣房日常运营事务，物料的统计、机器的管理、维护等等。

总结：

l 客房和餐厅类似，工作强度大，对体力要求高，每天工作时间在10小时朝上，到港日情况会好一些。房间有第三第四位客人入住时，每天打开、收起沙发床的工作量也不小，特别是在中国市场这种情况尤其多。

l 高薪，SRA可以说是邮轮上基层岗位中薪酬最高的职位了。如果你冲着短期内迅速挣到更多的钱，那么SRA是你最好的选择。

l 宾客满意度是关键，这也是客房人的骄傲。一般船上整体的宾客满意度里，客房部不出意外，都是满意度最高的部门。

l 中国市场没有付小费的习惯，所以目前的邮轮公司采取的，基本都是强制性预付政策。但每个公司每个地区的政策都不一样，所以应聘时要弄清楚。因为在其他非预付地区，基本是一大半要靠小费的。

好啦，餐厅和客房就分析到这里，下期星姐将会继续揭秘，带来你想了解的其他部门职位。

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