科普动画 | 汽车涂装行业VOCs的综合整治

与石油、包装印刷行业相比，汽车涂装工业的VOCs排放要低调温和很多，不过它们所用的控制方法都基本相同。

首先是源头控制。传统的有机性溶剂型涂料靠边站，水性涂料、粉末涂料、高固体分涂料等环保型涂料闪亮登场，这样便可大大降低涂装过程的VOCs排放量。

其次是过程控制。简单说就是应用一些环保型的新工艺来控制VOCs的排放，这些新工艺的名称听起来就不同凡响，比如3C1B工艺，3C指的是三层涂层，1B指的是一次性烘干，该工艺将中涂层漆、金属底色漆、罩光清漆三层涂层在湿态了连续涂装后打包一起烘干，取消中涂漆烘干工序，工序少了，VOCs排放量自然也大大减少。

再比如二次电泳工艺，首涂层防腐、有导电性、极高的透力，第二层电泳有抗石击能力、卓越的外观、重点是零VOCs排放并且抗紫外线。

此外还有敷膜技术制造的塑料覆盖件，除了汽车车身骨架采用传统冲压焊装工艺制造，其他的所有覆盖件都采用敷膜技术制造的塑料件，这样不仅降低涂装成本，VOCs减排效果也是杠杠滴。

除了上述源头以及过程控制，最后一道保险是末端控制技术。目前汽车烘干废气末端控制技术，以吸附浓缩结合蓄热式热力燃烧为主，热回收效率可达95%以上，另外，采用能进行余热回用的热力燃烧系统既能处理有机废气，又可节省能源消耗。

来源：中国环境科学学会

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编辑：卫雅琦、冯延召

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