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“轨道上的江阴”,让城市加速“融湾融群”!
每一条轨交线都是众望所盼
众望所盼之下,“高铁时代”的到来让江阴人欢欣雀跃。就在刚刚过去的“双节”期间,沪宁沿江高铁迎来假日运输“首秀”,客流量持续走高。
据统计,自9月28日沪宁沿江高铁江阴站启用以来,假期8天(9月29日至10月6日),江阴站日均到发旅客达1.35万人次,累计进站超13万人次。其中,10月3日单日到发旅客达1.6万人次,为江阴站高铁旅客发送人数之最。
参与到高铁、地铁制造中的江阴制造业一样满心期盼。“现在和客户聊起高铁、地铁,更骄傲了!”海达橡塑相关人士透露,锡澄S1线的列车上30%的橡胶制品来自海达,国内高铁上如复兴号等采用的橡胶制品也有70%来自海达。
抢在“双铁时代”到来之前
面对伴随着“双铁时代”到来的“同城效应”“虹吸效应”,如何在县域竞争中占稳一席之地?江阴已抢先布局。霞客湾科学城就是重要一子。
作为霞客湾科学城的首批重点项目,武汉大学长三角科技创新中心由武汉大学、江阴市共同建设,落地2年多来,已在江阴成功落地科技类项目14个,引进国家级人才5人,其中,国家杰青汪的华教授团队的产业化项目珞珈绿碳还成功入选“碳寻计划”TOP30,中心创新孵化能力不断增强。
“双铁时代”不仅缩短了时空距离,更能加速项目的落地,助力江阴融入长三角。高铁时代的到来将对创新中心的发展带来更多便利条件,落地近两年之际,中心还联合武汉大学无锡校友承接了霞客湾创智园的运营。“利用好江阴地处长三角几何中心的区位优势,以及霞客湾科学城地处于锡澄协同发展区核心区的区位优势,汇聚校友与行业产业资源,和政府联合共筑科创生态,进一步支撑科创项目加速发展。”孟虹兆说。
“轨道上的江阴”还缺什么?
高铁和地铁的便捷性、全天候带来了客流。但要在激烈的区域竞争新变局中赢得未来,“轨道上的江阴”迫切期待更多快速通道的打通,实现“水陆空铁”的无缝衔接,带来更多货流。
“翘首以盼!”祝塘镇党委书记何志强告诉记者,掣肘两地往来多年的长山大道南延线打通后,仅20分钟的车程,就能从祝塘直达硕放机场,这甚至比祝塘到江阴高铁站更快。近两年,在祝塘工作、在无锡居住的人多了起来,接壤乡镇的沟通也密切了起来,大家都在盼着锡澄更通达,产业发展也能更好地融入太湖湾科创带。
为此,他还到锡山找回了村里的年轻人金蕊。因被锡山宜居的环境吸引,金蕊毕业后在锡山定居了12年。此番回村,她为村里带来了第一家村咖“SEE 。U”。这家坐落于稻田边、村道旁的露天咖啡店还没开业就吸引了不少人前来打卡。
金蕊说,从锡山东亭到祝塘目前仅有一条准市道祝文八线,回趟祝塘要半个小时,而且这条道路的能级也已经满足不了当前的需要。“一旦长山大道南延线这条快速通道打通,时间再缩短一半,就能实现家庭、事业两不误了!”
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