编辑:苗青 责编:戴琪
审稿:姚成润 监制:杜德龙
池黄高铁最高时速按350公里运营。开通运营初期,将实行过渡期运行图,每日安排开行动车组列车最高达12对,分别为:
四年多时间
从正式开工到列车上线运行
从线路踏勘设计到现场协调推进
是一步一个脚印的积累前行
是每一位铁路人的担当与使命
现在
让我们顺着时间轴
回顾这条新线建设过程中的难忘瞬间
池黄高铁建设大事记
2019年12月
开工建设
12月28日,池黄高铁正式“诞生”,施工总工期为4.5年。线路起自宁安铁路池州站,经青阳县、黄山区,引入昌景黄高铁黟县东站,全长125公里,设计时速350公里,全线设池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站。
2021年11月
首个特大桥连续梁顺利合龙
2022年1月
池黄高铁黄山段首榀箱梁“出架”
1月17日上午,随着“昆仑号—Ⅱ型”运架一体机将重约850吨的首榀箱梁稳稳地架设在黄山区焦村特大桥0号—1号桥墩的垫石上,池黄高铁黄山段首榀箱梁架设任务顺利完成,标志着池黄高铁项目黄山段建设施工转入新阶段。
2022年6月
太平湖特大桥主塔封顶
6月,池黄高铁太平湖特大桥主塔封顶。太平湖特大桥是池黄高铁全线唯一的控制性工程,为双线三塔矮塔斜拉桥,全长926.1米,其中主桥长788米,采用多塔矮塔斜拉桥结构形式,两个主跨长度均达到228米,是目前我国高速铁路已建成的多塔矮塔斜拉桥最大跨度。
2022年11月
“四电”工程全面启动
11月10日,在安徽省池州市九华山车站施工现场,池黄高铁接触网第一杆成功组立,标志着项目“四电”工程全面启动,全线进入站前站后工程交叉施工阶段。池黄高铁“四电”工程将新建接触网导线315.26条公里、通信线路963.62条公里、电力线路856.536条公里,新建牵引所亭9座、10kV电力配电所2座、基站20座、中继站7座。
2023年1月
完成全线架梁
1月11日,池黄高铁所有箱梁全部架设完成,为后续桥面系施工、无砟道床施工和铺轨作业奠定了坚实基础。池黄高铁全线共有隧道34座,隧道占比60.8%;特大、大中桥梁总计55座,占线路长度的28.5%;桥隧占比高达89.34%,穿隧过桥是架梁施工的重难点。
2023年5月
全线隧道贯通
5月28日,池黄高铁棠棣岭隧道顺利贯通,标志着池黄高铁全线34座隧道全部贯通。池黄高铁全线最长隧道——岭上村隧道也于2023年5月顺利贯通。
2023年6月
黄山西站站房主体结构封顶
6月9日,池黄高铁黄山西站站房混凝土结构顺利封顶,为后续站房钢结构安装、金属屋面施工和装饰装修奠定了坚实基础。
2023年7月
九华山站站房主体结构封顶
7月18日,池黄高铁九华山站站房混凝土主体结构顺利封顶,项目站房建设进入钢结构及装饰装修施工阶段。
2023年9月
全线铺轨完成
9月26日,池黄高铁全线铺轨完成。自2023年5月全线铺轨以来,共计铺设长轨251.51公里、道岔45组、道砟16102立方米。
2023年11月
开启静态验收
2024年1月
进入联调联试
1月15日,首趟检测列车从黄山北站开出,池黄高铁正式进入联调联试阶段。自今年1月开始联调联试以来,检测列车、综合检测列车、重联动车组先后上线,以不同速度等级进行检测试验。截至3月25日,池黄高铁共开行各类试验列车838列,检测总里程达4.27万公里,综合检测列车试验最高时速达385公里。
2024年3月
进入试运行阶段
2024年4月
正式开通
来源:池州市传媒中心综合长三角铁路、安徽铁投、皖赣铁路公司等
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