现场直击：2号线列车下线！超多创新设计！预计2021年9月载客
今天上午，佛山地铁2号线首列车下线发布会在佛山中车四方轨道车辆有限公司举行。
功夫君现场了解到，佛山地铁2号线首列车车体于今年1月由青岛运抵佛山中车基地组装，历经5个多月，日前如期下线。随着首列车的下线，后续将按照每月交付两列的进度批量生产。
①佛山2号线列车共六节车厢，比广佛线多两节，最大可载客1800人。
②全车长120米，车高3.8米，宽约2.9米，设计时速100公里，高于广佛线列车的80公里时速。
③列车搭载120公里时速等级的SDB-120转向架，使列车在面对弯道转向、和不平顺路线时，有更好的平稳性，中空铝合金型材焊接结构的轻量化车体，使2号线行驶过程中更节能低碳。
④列车采用了多重环保技术，车体表面和内部装饰选用水性环保喷漆工艺。每节车厢装有两台空调，同时装有空气净化杀菌装置，乘客多的时候可保持空气清新。车厢内全LED灯带设计，LED灯可随列车室外光线自动调节亮度。
⑤地铁2号线的建设已进入关键倒计时阶段，预计2021年9月实现载客试运营。
佛山地铁2号线整体采用“佛山红”为主体色调，鲜艳醒目、活力热情。
车头设计灵感来源于南派舞狮狮头演变，造型饱满，又吸取前卫概念汽车灯设计理念，富有科技感和现代感。
接下来，功夫君进入车厢内进行试乘。
首先，车厢长这样，内部主色调也是“佛山红”，宽敞明亮。
车厢内有小屏幕，显示的是：本趟列车开往林岳东，当前站湖涌。
在车门上方还有屏幕显示全线站点，显示着功夫君正乘坐着第四节车厢。
与广州地铁不同的是，2号线车厢配置了扶手吊环，功夫君亲测，舒适度不错。
在座位两端增设了向外的靠垫，工程师将之称为“多功能半靠座椅”，站立的乘客有位置可以暂放patpat了，贴心好用~
伴着小雨，列车启动了！窗外还能看见高明有轨电车的身影。
跑过一小段后，功夫君坐在里面的感受还是相当稳的。
面对这一历史性时刻，连技术人员都在感叹：“不容易啊，终于出来了。”
短途试乘后，大家一道下了车，功夫君依依不舍地拍下了2号线的背影。
来个小视频，感受一下
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佛山地铁2号线项目由西至东穿过佛山禅城区、顺德区和南海区，终点站为广州南站。
线路全长32.4km，全线设车站17座，配属25列车，是连接中心组团的东西主干线，联系佛山与广州番禺的轨道交通快线。
首列车下线标志着车辆项目进入调试验收交付阶段，将作为佛山市首条独立经营的地铁线路，为市民未来出行提供更便捷安全环保的出行方案。
功夫君现场了解到，目前项目建设已进入多专业交叉施工、人员及大型设备密集等高风险施工阶段。
加之地处珠三角洲，地质结构复杂，佛山市政府及二号线建设单位高度重视2号线的安全生产情况，在全线开展多种形式的安全管理措施，将建设“平安地铁”作为首要任务。
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