注意！胡志明市将禁摩 私家车驶入指定区域需交费

越南素有“摩托车王国”之称。不管你是旅游、考察、学习还是生活，只要你到过越南，相信你都见识过越南各城市的摩托车大军，都会对越南的城市交通深有体会。本公众号也曾对越南的城市交通有过诸多报道。

越南摩托车大军

随着经济社会的不断发展，越南各大城市的市内交通问题也日益突显。这不，早在2016年，越南首都河内率先在全国提出了解决该市交通问题的方案。

2017年7月，河内市人民议会通过了关于《2017-2020阶段及展望2030，加强河内市道路交通工具以缓解交通拥堵和减少环境污染的决议》。从那时起，河内市在众多质疑声中分阶段开始其城市交通治理。

越南媒体对河内禁摩的相关报道

在河内市实施城市交通治理后两年不到的时间里，作为越南的第一大城市——胡志明市，也于2019年提出了其解决城市交通拥堵的方案。

下面我们一起看看为何胡志明市也这么迫切展开城市交通治理吧！！！ 

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据胡志明市交通运输厅的统计数据，截至2018年3月，胡志明市摩托车保有量为730万辆，汽车保有量将近64万辆，该数据尚不包括在胡志明市行驶的100万辆省牌车辆，且每天正以新增落户约100辆的速度在增长。

早晚高峰的交通拥堵，加上日益增多的摩托车和小轿车，让胡志明市的市内交通治理迫在眉睫。

根据《增强胡志明市公共旅客运输与管控使用个人机动车辆的提案》（Đề án tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân trên địa bàn TP.HCM），胡志明市将分3个阶段（目前至2020年；2021-2025年；2026-2030年）实施禁止摩托车进入中心区域，并于2030年实现禁摩。

据提案，发展公共旅客运输是限制私家车的条件，同时要对2-3轮摩托车和小轿车进行管控。

在限制使用个人交通工具前，需达到的必要条件包括：城市基础设施、公交线网密度、摩托车停车场、与公共旅客运输相配套的公共自行车、电动车服务（与乘客换乘或使用的平均距离为500米以内）。

提案提出了针对3个实施阶段的36个解决方案。

禁摩将按路线进行，目前最急需解决的是市中心区域、守添新区、富美兴新区，条件成熟后将扩大到邻近区域。

值得注意的是，提案中包含了在一些道路试点开展公交车专用道的解决方案，同步实现个性进出市中心的收费管理解决方案。

在限制个人交通工具的解决方案中，胡志明市将对进入市中心的汽车根据其技术安全条件、环保级别分区域通行并收取环保费、拥堵费（计划于2021-2025阶段实施）。

当然，提案中所涉及的收费问题，需得到市人民议会的通过。

为有效解决市内交通拥堵，胡志明市将限制新登记汽车，悬挂省牌的车辆需按规定路线驶入市中心。为减少高峰期的交通流量，胡志明市将开展错峰上下班和上放学。

城市的发展与交通治理密不可分。回想广州的15年禁摩路，那也是一个较漫长的过程。

越南的禁摩，不管是河内也好，胡志明市也好，在决议或提案中都指出创造条件于2030年完全禁止摩托车进入市中心。

15年不到的时间，2030年，让我们拭目以待！

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