万贡大桥全长2.97公里，引桥长5.88公里，斜拉桥设计，主跨450米，设有4个机动车车道及2个非机动车车道。这是继芹苴大桥（cầu Cần Thơ）横跨后江的第二座大桥，距离下游的芹苴大桥约48公里，距离万贡渡口（Bến phà Vàm Cống）约3公里。 万贡大桥的建成将会帮助疏通N2国道——缓解从平顺、平阳和胡志明市到芹苴、安江、坚江和整个金瓯角的交通压力，不再需要经过1号国道。 据越南交通运输部部长阮文体（Nguyễn Văn Thể）表示，万贡大桥投入使用后，将会和高领大桥及两桥间的道路形成西部交通网，为经济社会带来发展动力，同时还加强保障地区国防安全。阮文体部长在通车仪式上感慨道：“今天，多少代西部人民的愿望终于实现了。” 越南芹苴市人民委员会主席武成统（Võ Thành Thống）表示，这座大桥起到了连接西部各省与全国其他省份的作用，缓解1号国道节假日出行高峰的交通压力。西部地区的主要农产品还可通过这座大桥快速运往胡志明市。
北江-谅山高速
北江-谅山高速（Cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn）起点为谅山省芝陵县梅星乡（xã Mai Sao, huyện Chi Lăng）1号国道Km45+100，终点为Km108+500，连接河内-北江1号国道路段。 该高速路宽25米，设有双向4车道和2个应急车道，设计速度为100Km/h。该工程项目于2015年10月以建设-运营-移交（BOT）方式动工建设，包括新建高速路线和改造1号国道路面，总投资额为121880亿越南盾（约合36.8亿元人民币）。
海防黄文授桥（Cầu Hoàng Văn Thụ Hải Phòng）以“海鸟的翅膀”设计模型，连接海防鸿庞郡明开坊（phường Minh Khai quận Hồng Bàng）和海防市水原县新阳乡（xã Tân Dương, huyện Thủy Nguyên）。 这座桥梁的设计造型彰显海防市文化空间和景观的多样性，与越南其他桥梁相比显得与众不同。 黄文授桥全长约1.5公里（含引桥），宽33米，设有4个机动车道、2个混合车道和2个人行道。这座桥主跨200米，是越南跨江幅度最大的钢筋拱桥。这是海防市一项重点工程，2017年1月6日动工建设并于今年10月份通车。 此外，黄文授桥还是海防市向更大规模、更现代化的行政-政治中心转型的标志性工程。
河内3号环城公路梅驿-南升龙路段
河内3号环城公路梅驿-南升龙路段（Vành đai 3 Mai Dịch - Nam Thăng Long Hà Nội）地面长度为5.5公里。 起点为梅驿十字路口（ngã tư Mai Dịch），终点为升龙桥（cầu Thăng Long）。路面宽度为56-93米，双向车道，每个单向车道均设有4个机动车道和2个混合车道，是原来路面宽度的3倍。该项目总投资额为31130亿越南盾（约合9亿人民币），其中铺平路面耗资18240亿越南盾。 该项目建成通车后，有助于缓解河内北进城通道的交通压力。