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伟龙公屋数量或减逾千个单位,当局解释……

澳門日報 2021-11-11


伟龙公屋两个新规划方案出炉公屋数量将根据两个分案6,500个降至4,000或4,800至5,300运输工务司司长罗立文解释这是为了让居民住得更舒服公屋应质量而非数量

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政府计划减少伟龙马路公屋单位数量

伟龙公屋项目再变更,政府计划伟龙公屋80%建造两房厅(T2)单位,原来6,500个单位会缩减至4,000,或4,800至5,300个,让居民住得更舒服。方案一单位数约4,800至5,300个,塔楼采东西向排列;方案二单位约4,000个,塔楼采南北向排列。运输工务司司长罗立文表示,短期内会决定最终方案,不会公开咨询,欢迎居民向建设办、工务局表达意见。


希望住得舒服啲


政府向立法会介绍伟龙项目新方案

罗立文、建设办主任林炜浩,昨日下午3时到立法会向议员介绍氹仔伟龙马路公屋项目。罗立文表示,由于新城A区已启动28,000公屋的兴建,加上现时有土地储备,故正研究是否仍继续维持伟龙6,500个公屋单位。强调不是借口推迟或借口做少啲,而是正研究其他方案,希望坚持公屋项目重质量而非重数量,“改变规划是希望大家住得舒服啲。”


方案一减两塔楼



罗立文解释,伟龙公屋将以两房厅(T2)为主,占80%;其次是三房厅(T3)占15%,一房厅(T1)则占5%。方案一将原方案的13座塔楼,减少2幢至11座,以让大潭山隧道从中贯穿时的楼距得以拉大。选择方案一只需作补充环评,调整道路、基建及一期房屋建筑塔楼位置的设计等。


方案二变动较大



方案二则与原规划有较大变动,塔楼将由东西向,改为南北向,但单位数目降至约4,000个。选择方案二需要重新通过技术评估,包括交通影响、空气流通、环评、修改道路、基建及一期房屋建筑的设计等。


原方案不利交通



林炜浩介绍,由于在澳氹第4条跨海大桥及大潭山隧道尚未落成的情况下,现时的交通路网仅能承受第一期公屋及公共设施大楼的交通负荷。因此,待完成优化大潭山隧道等交通条件后,将开展后续期数的公屋建设。


公共大楼先上马



无论采取哪一种方案,但公共设施大楼都不变,并优先上马。大楼以阶梯式设计,避免阻挡郊野公园及烧烤场使用者的观景视野。



罗司:有地起楼须重质



减少伟龙公屋单位的2个新方案,各有议员支持,亦有议员未表态,认为需要有更多资讯。




方案二要花一年


当局短期内将决定伟龙马路公屋最终方案塔楼东西排列的方案一是原规划的补充方案,南北排列的方案二要重新通过技术评估,李静仪及何润生都问技术评估的时间表。罗立文指环评要走程序,相信方案二起码要花大半年至1年时间。方案二横向设计可保留斜坡,方案一楼宇设计要“骑住”斜坡(吊脚楼),不太正常,“今时今日人唔多,又有地,使乜做到咁样?”

建设办主任林炜浩称,该处是窄长土地,要因地制宜,是东西或南北排列,要做相关评估。




三房比例逐步睇


李静仪根据A区3,011个经屋单位,有约30%申请者属3人或以上家团的申请情况,认为应增加伟龙三房厅(T3)比例。罗立文称,近年本澳生育率下降,家庭规模正在缩小,伟龙T3比例15%,A区10%,暂时以此标准设计,但可以“一路行一路睇”。




做好质量及监管


罗立文
少了单位,但罗立文回应崔世平问题时称,并无打算增加单位面积,因为“经屋法”已固定,原规划13幢楼,“我伸只手,你伸只手,大家都可以握到手”。他是想居民“住得舒服啲”。

罗立文澄清,他所指的“质量”是指更好的居住环境。人手所限,无法做到每层每间房都有人𥄫住。政府会尽量做好质量及监督,但无法保证日后公屋质量“百分百”无问题。汲收了“甩砖”经验,日后或改“油漆”。




公共设施面积大


罗立文回答王世民时又承诺,一定会“执好”伟龙公屋,因为伟龙是旅客落机后对澳门的第一印象。梁安琪关注伟龙项目靠近垃圾焚化中心和机场,担心居住环境受影响,如何说服居民入住?罗立文称,机场和伟龙都不能搬走,只能由市民决定是否“受得起”,政府亦有提供A区选择。

至于会否有托儿所、幼儿园等社区设施问题,林炜浩表示,“喺门口乜嘢都有冇可能”,这由权限部门决定。伟龙公共设施面积亦已比石排湾大。




大潭山隧纾交通


林炜浩称,大潭山隧道工程现正初步设计,希望按计划在今年内完成设计,并启动设计连建造招标。隧道工程规模较大,全程接近两公里,相信大潭山隧道可纾缓区内交通压力。



团体冀订经屋量时间表


政府昨日向立法会介绍氹仔伟龙马路公屋项目,除原规划外另提出2个调整方案。民众建澳联盟理事长李良汪表示,现阶段住屋问题仍是社会主要要求之一,除了要保障公屋质量,同时需确保有足够的供应量,以回应民众长久以来的殷切需求。另外,2个新方案的调整都涉及重新进行环评及更改部分设计,倘推行新方案须抓紧时间尽快推进,避免不断影响项目落成。

他建议当局藉城市总体规划的契机,配合未来房屋政策,对经屋兴建数量制定阶段性落成时间表,为恒常性申请机制创造更多可行条件,纾缓社会对经屋的需求。



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