总规咨询文本的43个议题
根据第12/2013号法律《城市规划法》的规定，《澳门特别行政区城市总体规划（2020-2040）》草案顺利于去年（2020年）9月4日至11月2日完成为期60日公开咨询，对所收集的公众意见及建议进行整理、归类及分析后，现时已完成编制有关“咨询总结报告”及“意见汇编”，并上载至澳门特别行政区政府入口网站，以及土地工务运输局网页。
“草案”公开咨询期间，共收集到1,265份意见，当中整理和分拆出4,939条意见。对应咨询文本内容，划分成三个层级（8大类别、43个议题、116个具体话题）进行分类细化分析。在4,939条意见中，归纳为“认同”的占1,950条、“不认同”占884条、“中性/其他”占2,105条。
根据《城市规划法》及其施行细则规定，“草案”咨询总结报告公布后，土地工务运输局会将相关文件送交城市规划委员会，城市规划委员会须于60日内发表意见。在收到城规会意见之日起计90日内，土地工务运输局会对居民及城规会意见进行综合分析，编制最终报告呈交特区政府按法定程序进行后续工作。另外，上述报告在总结部分提到，经统计，总体规划草案热门议题（43个议题）前10位排列依次是“居住区”（533条）、“生态保护区”（444条）、“公用设施区”（382条）、“海域使用”（327条）、“绿地或公共开放空间区”（301条）、“交通运输”（297条）、“工业区”（260条）、“商业区”（243条）、“景观”（242条）、“文化遗产保护”（198条）。而总体规划草案热门具体话题（具体话题）前10位排列依次是“山体”（254条）、“增加绿化、休憩空间”（242条）、“叠石塘山”（236条）、“南湾湖C、D区、主教山景观”（198条）、“文遗保育”（170条）、“路环黑沙、路环后花园”（141条）、“新城D区填海”（140条）、“绿色出行、慢行交通、步行系统”（128条）、“推动都市更新”（121条）、“规划分区原则”（112条）。
轻轨东线方案公开咨询的意见整理及分析工作已完成，澳门轻轨股份有限公司今日公布相关总结报告，以供社会各界参考。市民可浏览该公司网站下载报告，了解是次咨询所收集到的不同意见及分析结果。轻轨公司去年就轻轨东线方案展开为期60日的公开咨询，期间收到91份有效意见书、共216项与轻轨东线相关的意见。经整理及总结后，社会普遍认同建设轻轨东线，并较多关注“车站设计”和“走线方案”两大议题。当中，在车站设计方面，较多意见希望完善车站与周边公共交通设施之接驳，并建议于车站内增加商业元素；走线方面则关注轻轨线网之延伸、服务范围及兴建形式等；其他关注的议题尚包括东线工程的造价预算和工期、轻轨系统和环境保育等。经整合和研究搜集到的意见，并配合特区政府的规划要求，研究团队会在现时走线方案的基础上，再作进一步深化及完善，并提出在下一阶段落实详细设计时，调整部分车站设备及出入口的设置，进一步善用土地资源及增加绿化空间，同时提升车站与周边建筑物之间的连结。轻轨公司将整合轻轨东线方案的咨询结果并呈交特区政府作后续参考。
澳门轻轨股份有限公司在总结报告回应“车站设计”、“走线方案”、“造价及工程”、“轻轨系统”、“环境保育”、“其他意见”等内容的意见要点。在车站设计方面，东线规划时尽可能将车站出入口设置于现有居民的生活区，ES1站一个出入口将放置于关闸广场。至于商业元素，现阶段只考虑设立一定小型商铺空间，但地下站的设计预留空间，有条件接驳至车站邻近的地下商场／地下步行街。走线方案方面，有意见将東線延伸到青茂口岸，报告显示经技术分析，或存在影响景观等问题，现时将按政府的方向，建议将东线设置到关闸的位置为起／终站，而预留条件作未来延伸用途，可在下一阶段设计时考虑。关于规划上把东线接驳到港珠澳大桥，轻轨公司亦回应，现时先把东线落实，港珠澳大桥线需要更多时间作规划才能落实。造价及工程方面，由于现时只是一个走线上的规划，因此暂时未能提供一个具体的数字。至于工期，现时亦只能作出一个推算。参考邻近地区的盾构隧道工程，一个7.65公里的轨道交通项目以盾构方式建造，初步估计需时5至6年。强调确实工期要待正式落实动工开始计算。