开工不足两年，将停工半年

斥资百亿建成

运行不足两年

澳门轻轨氹仔线今日宣布

因更换高压电缆

从下周三起列车暂停营运

工程争取180日完成

因应轻轨氹仔线更换高压电缆，下周三（20日）起，轻轨氹仔线将停止提供列车客运服务，全线站点的行人天桥相关手扶梯、电梯则维持运作。客户服务中心、失物认领处亦继续提供服务。

轻轨公司董事会主席何蒋祺强调轻轨公司不停运，只是列车暂停服务。

原线路易跳掣保修换电缆需180日

轻轨氹仔线自投入服务以来，发生数次服务停顿的事件，影响市民出行。建设发展办公室及澳门轻轨股份有限公司联合展开排查，系统供货商三菱重工参与分析，并透过第三方进行检测，发现系统内使用的22kV高压电缆出现升温，导致电压不稳引发接地故障（俗称“跳掣”）。

运输工务司司长罗立文表示，是次轻轨氹仔线更换高压电缆工程，由于仍在保养期内，由负责轻轨列车及系统的三菱重工有限公司免费更换全新的22kV高压电缆。特区政府考虑到现时氹仔线载客量较少，日均约2,000人次情况下，决定暂停运作列车服务。需要更换整个氹仔线共12条高压电缆，合共120几公里。

罗立文强调供电电缆与当初建议时一致，不存在偷工减料情况，是次采用新规格电缆，与妈阁线一样。

更换工作包括拆除及重铺总长度约124公里的22kV高压电缆和相关固定构件，由于其工作量大以及所涉及的工作程序较复杂，工程团队曾考虑在每天收车至翌日发出头班车之间安排更换，但估计每天最多只能工作约3.5小时，完成更换全部电缆需接近两年，而且较难保证更换期间不会出现同类故障影响乘客。

为免拖长受影响时间，并配合疫后本澳整体经济和社会复苏的步伐，最终决定暂停氹仔线服务以安排全日进行更换，务求以较短时间完成。初步估算更换及测试等工作需约180日。

在氹仔线暂停服务期间，轻轨公司会在各个车站出入口张贴告示提醒市民，暂停初期会加派人员在车站现场提供指示协助，而连接车站的行人天桥则维持开放。交通事务局也将因应实际情况，适当加密行经轻轨沿线的巴士班次，满足市民出行需要。

工作团队会密切监察更换进度，完成更换后也会按程序进行测试。当具备条件恢复服务，将提前向公众发布。

澳门轻轨早于2001年提出，规划中设有澳门半岛线及氹仔线，当中氹仔线于2019年落成，造价约102亿元。氹仔线全长9.3公里，设11个车站，完成工程后，港铁公司负责营运及维护，为期80个月。 

轻轨氹仔线于2019年12月10日下午正式投入服务，自去年2月1日起正式收费运营。惟开通至今不足两年屡次“罢工”，引起社会关注，部分事故更被网民指通报机制有漏洞，有乘客曾因轻轨突然发生停电，三十分钟没空调，称差点缺氧。

轻轨氹仔线至今客量不多，开通首三个月的日均载客量，按月均呈下降趋势，亦曾因应疫情及客量缩减班次。

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