电动摩托车置换计划未及预期

澳门环保局表示

新电摩置换计划不似预期

3月至今仅收到492宗申请

截至去年底，本澳注册电单车数量超过12.7万辆。

《淘汰老旧摩托车并置换新电动摩托车资助计划》于今年3月起推出，社会反应不一。澳门环保局回复本报查询称，截至本月14日，共收到492宗申请个案及已接收317辆老旧电单车，共187辆新电动电单车完成登记，局方认为执行情况大致畅顺。政府将持续评估是次计划的申请情况及成效，以研究推出下一阶段资助计划的可行性。

统计资料显示，截至去年底，本澳注册电单车数量为127,197辆，其中轻型电动摩托车为59辆，重型电动摩托车为268辆，可见居民使用相关车辆意欲偏低。

使用电摩偏低

为鼓励车主有需要时，将较高污染的老旧摩托车淘汰并置换为新电动摩托车，以提升电动摩托车的普及率，进一步改善空气质素和落实“双碳目标”。环保局于今年3月推出《淘汰老旧摩托车并置换新电动摩托车资助计划》，资助今年3月已达12年8个月或以上车龄的旧电单车更换电动摩托，最高资助和豁免费用合共达8,800元。

局方昨回复本报查询指，截至本月14日，共收到492宗申请个案及已接收317辆老旧电单车，共187辆新电动电单车完成登记。政府早前预计，约一至三成合资格摩托车（约2,550至7,650辆）参与计划，假设最终有三成被淘汰，估算每年可减少车辆排放的碳氢化合物及一氧化碳分别约一成及7%，对改善空气污染有一定成效。

充电设备不足

车商已逐步引入更多车款，供居民选择电动摩托车。

是次计划申请期至年底，尚有不足5个月，但申请宗数离最低的一成预期仍有较大差距。有意见认为，这源于小城目前欠缺足够诱因，包括充电设备的数量及便捷性。

环保局指出，现时本澳11个公共停车场提供52个电动电单车充电位，未来将因应有关充电位的实际使用及车辆增长情况，按序完善充、换电设施的配套，预计今年底本澳42个可停泊电单车的公共停车场均会设置电动电单车充电位。

坊间期盼当局推动私人楼宇加装充电设施。环保局认为，考虑到私人停车场加装电动车充电设施涉及楼宇内部管理、不同大厦业权、工程准照申请和供电等，局方正联同相关部门和澳门电力公司商讨更新和完善《私人楼宇停车场加装电动车充电设施申请指引》，以提高申请和审批效率。

多车款供选择

此外，本澳今年增加6个电动电单车品牌及10个电动电单车型号认可核准，反映车商已逐步引入更多车款供居民选择（详情可参阅：https://www.dsat.gov.mo/dsat/subpage.aspx?a_id=1631524290）。

车主：置换电摩考虑问题多

林小姐

车主林小姐直言，本澳电动摩托车充电设备严重不足，加上政府鼓励措施欠奉，毫无意欲更换相关车辆。

《淘汰老旧摩托车并置换新电动摩托车资助计划》最高资助和豁免费用合共达8,800元，她认为政府出手太低，认为至少资助一半价钱，或每个街口都设有充电设备才有足够诱因。其电单车在两年前已到达强制检验年期，今年第二年检验，“架车行得走得，宁愿每年一检，都不考虑更换电动摩托车”。

吴先生

车主吴先生称，自己的电单车已使用长达17年，认为已到更换年期。他有意改用电动摩托车，惟身边并没有朋友使用该类车辆，正打算到车行了解各型号的价格及售卖情况。

关注充电安全性

据坊间所得，一辆电动摩托车平均售价30,000多港元，认为政府最多资助近9,000元，能帮助车主“荷包”减负。他特别关注车辆换电问题，觉得恒常的充电设备数量及安全性十分重要，因过去在内地经常出现电动车电池在私人地方爆炸事件，希望当局做足资料搜集才入手。

黄小姐

车主黄小姐的电单车已驾驶超过14年，笑言自己平日有为电单车做足保养，暂时仍能正常行车，故暂未考虑“换车”，笑言“爱驱”当年亦被列作相对环保的车辆。

经济差换车欲低

黄小姐认为，政府推出置换电动摩托车计划是好事，但估计不少车主都抱观望态度，除了充电这些现实问题，最重要是全球新冠疫情尚未明朗，本澳经济变差，大众用钱相对谨慎。“有一定年期的电单车无穿无烂，仍能使用，若突然因资助计划而更换似乎不太实际，也产生制造垃圾等环保问题。”

既然政府推出这种鼓励措施，黄小姐建议延长1至2年，相信申请人数会越来越多。

较计划生效前生意额倍增

车商：置换电摩反应正面

政府今年3月推出《淘汰老旧摩托车并置换新电动摩托车资助计划》，以提升本澳电动摩托车的普及率。有电摩车商表示，该措施能够提升居民置换电动摩托车的意欲，生意同比增加一倍多。但亦有不少人因本地配套设施不足，仍在观望当中。

车商余先生表示，措施为居民置换电动摩托车提供补贴资助，吸引不少车主更换较大车龄的摩托车，相关计划生效至今反应正面，加上现时油价飙升，令居民认为驾驶电动摩托车性价比更高。

计划生效至今，电动摩托车销量同比增约一倍，接到200多张订单，已交货有100多辆。尤其俗称“五十仔”的电单车销量明显增长，或因较多居民所持有的驾驶执照只能驾驶“五十仔”，今年3月至今已售出30辆轻型电动摩托车。目前，居民购车预算在10,000多至20,000多元区间。

盼简化换车手续

车主普遍认为，充足又便捷的充电设备是更换电动摩托车的最大诱因。

随着电动摩托车备受消费者青睐，为稳定货量供应，余先生另租两个货仓用以存放车辆，每月开支增加20,000多元，“虽然我赚多咗，但成本都多咗一倍”。

他续称，其店铺提供帮助客人办理旧车置换新车的服务，认为相关置换手续较为繁复，客人从申请“劏车”至申请新车，时间约需1个半月，建议未来应简化行政手续，便利居民换车。

现时，本澳亦有不少车商逐步引进其他品牌的电动摩托车，未来市场会百花齐放，消费者也会有更多选择。但本地充电配套不足，仍是限制居民考虑购买电动摩托车的最大原因。政府虽表示将不断增加充电位予居民，但余先生认为，更换电池更能便利及节省车主的时间，整体而言，只有配套设施完善，才可吸引居民驾驶电动摩托车。

电动车属大趋势

另有车行职员表示，目前较少车行售卖电动摩托车，店铺已向政府递交售卖电动摩托车的申请，但仍在等候审批。他相信，未来电动车是一大趋势，环保因素能够吸引不少车主购买，但前提是配套设施须充足。

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