年内推出300个牌照

当局年内将推出300个

出租车牌招标

短期内公布行政法规

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运输工务司司长罗立文表示

快速充电桩不利于环保

因此新充电设施绝大部分是慢充

对于本澳旅客量上升，交通投诉相应增加，有意见倡开放网约车，运输工务司司长罗立文表示，新的士法律于2019年通过，内容没有包括网约车，知道社会发展迅速，但目前未有计划修法。现时按照2019年的新的士法做好该法律实施后的第一次的士招标工作，重申特区政府计划今年推出300个出租车牌招标，短期内会公布一个行政法规用以管理开标工作。

旅客增加是事实，希望不要给予政府太大压力，今年推出300个出租车牌照，如果的士不足，再增加出租车牌照，但旅客一旦减少，的士无生意，到时的士行业“又嘈无嘢做”，故要平衡冷静看待该问题。

巴士方面，当局会增加巴士班次，部分路线的班次已差不多追回疫情前水平，部分仍未恢复至疫情前。交通事务局与巴士公司每天都会检视客量数据，研究哪些路线或者时段需要增加班次。例如有些路线返工、放工时间人数较多，有些路线周六周日旅客需求较高。两间巴士公司都钟意多乘客，“有生意一定做”，故请大家放心，一定会适当地增加巴士班次。但澳门地方细，街道有限，不会无限量增加巴士。如新马路、高士德、水坑尾整条街都是巴士，“街就是咁多，放唔放得落？”

另外，妈阁轻轨站8月中已开始轻轨测试，预计分开3个阶段进行，今年底开始营运。希望大家不要急，“万一迟啲出事又追我”。

罗司：电动车快充不利环保

本澳设备足够

社会有意见冀增加电动车快速充电桩，罗立文表示，现时全澳有3,000多部电动汽车、2,000多部电动电单车，据资料显示，平均每日有500多架车充电，全澳有足够的充电设备。

至于快充比例，他重申，每次快充等于开50部冷气，“浪费好多电，对环保不好，有钱可以咁做，但政府站在环保角度一定不鼓励。”因此新充电设施绝大部分是慢充，新城A区所有楼宇预留的充电设施百分百为慢充，“瞓觉时间充电，第朝瞓醒搞掂。因应的士行业需求，当局会有好小量快充。”

私人车位安装充电设施有一定难度，并非建筑条例问题，技术方面无问题，而是涉及小业主业权问题，故不是运输工务范畴可以推动修法。

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