交通局也表示会对相关问题查到底
交通部门、治安部门及两间巴士公司代表今日到澳门电台时事节目澳门讲场，回应听众对开学交通的关注，有听众致电反映巴士承载量问题，部分巴士路线等候时间长。交通事务局交通管理厅厅长曾祥轩表示，暑假141项进行中的工程，开学前可完成98项目，余下23项继续进行，其中“奥林匹克游泳馆圆形地周边路网重整”工程影响最大，影响九条巴士线，当局已要求工程负责单位做好临时交通措施，做好警示标志、围栏，与治安警有既定沟通机制。就听众反映等候28C路巴士时间长，希望17路由中巴转大巴。新福利副总经理李启见表示，28C班次量及间隔符合频率要求，但会留意有否个别站点候车时间较长，开学周后会调整行车时间表。28C部分路段无法容纳大车型，会考虑用特班车、中途插入形式，或用较大的车型疏导中途站客流，令乘客候车时间尽量减少。17路则未有条件换大巴，但已根据客流设17S特班车，取得良好效果。听众何女士表示，A区工作的地盘工人要徒步进出该区，希望增设巴士站。听众罗女士表示长期有博企员工巴在早上约八时占用黑沙环中街一条行车道，造成塞车，希望让员工巴泊入附近巴士总站。曾祥轩表示，就黑沙环中街问题，一直有监测有关路段，现已将其中一个原有巴士停泊区改为临时上落客区，夜间给予居民泊车。对该区路线安排欢迎居民提供意见以完善布局。另外，当局要求博企员工巴要在合法位上落客，如有困难可商讨对策，当局呼吁当上落客位置有车辆，尽量“人等车”，而非“车等人”。
有自称巴士从业员致电表示，曾经因为塞车导致只有五分钟食饭时间，背后原因是迟到会被交通局罚钱，希望当局不要对巴士公司罚款，“一条橡筋拉得行会断”。交通局运输管理处处长刘雅康表示，2019年平均候车时间为6.9分钟，2022年约5.7分钟，今年第二季平均候车时间进一步缩短至5.4分钟。罗先生致电表示要反映车长驾驶安全性。他是巴士从业员，基本上每转车去完厕所要立即上车继续工作，公司无提供休息时间，要不停做。有一次一转车塞车二十五分钟，只给五分钟食饭时间，其余时间报加班，“好唔合理”。有时需工作五或六小时，才给半小时休息时间，去完洗手间要立即上车工作，可能连斟水时间都无。他希望交通局不要罚巴士公司钱，这样公司不会罚站长钱，站长就不会催促司机不停开车，“一条橡筋拉得行会断，好多意外都系不停催司机开车而发生”。
李启见表示，制作行车时间表时，休息时间按照行车时间乘以15%，即行车60分钟约有8至10分钟休息，这是铁定的休息时间，不会减少。繁忙时间会增派工作人员或站长上车协助监票，让车长去洗手间及饮水，塞车时会采取中途插入、“飞单头”或跳站，以恢复运行秩序又保障车长休息。他又称，“交局从未因为车辆运转、因为塞车罚过我哋”，新福利亦从未对车长作有关处罚，相反有关爱小组专门到站头了解车长是否有足够时间，以便立即调整。新福利首要以人为本，“首先车长要照顾车厢安全，如果车长休息唔够点可以服务好市民？呢方面大家可以放心。”回应主持提问会否存在五分钟午膳情况时，澳巴总经理梁美玲表示“我哋绝对唔会”，澳巴规定最少要提供半小时午膳，为确保车长有足够休息时间，会根据客流及路面情况，持续调整各路线行车时间表。车长每完成一转车，原则上享有总行车时间15%至25%时间作短暂休息，不存在中间不能去饮水、不能去厕所的情况，站长必须给车长休息。至于车长迟回站，也绝对不会有处罚。曾祥轩强调注重行车安全，已要求两巴注重车长休息时间，“我哋唔容许巴士司机无休息时间”。当局有两方面监管，包括不定期和站长、司机、管理公司等沟通，突击到站场调查。如有车长无休息时间可向当局直接反映，“我哋一定会查到底”。有听众关注游客量恢复加上学生、节庆客流，巴士司机是否足够应对？梁美玲承认澳巴缺车长，但会多措并举去招聘，包括推出介绍奖金。该公司很多车长是父子档、兄弟档。而按过往数据，游客高峰八月底已近尾声，旅客也集中在非繁忙时段乘车，和居民返学返工时段错开。李启见表示，新福利透过提高车长薪酬待遇，不断改善工作环境，吸引新人入行。5月开始车长全员调薪，现时车长一定加班费加上各项津贴，最高月入4万多元。