广州科学城“震人内伤”的减速带上新闻，意义不亚于猎德大桥的鱼珠隧道开始环评公示

4月13日，鱼珠隧道开始环评公示，公示期为2021年4月13日至2021年4月26日。预计2021年5月开工，2025年5月建成通车

据了解，鱼珠隧道位于广州科技创新走廊重要廊道，是联系珠江两岸的重要通道。该项目路线全长约2.6公里，主要涉及隧道1座及互通式立交节点2处，隧道段长2.4公里，其中下穿珠江沉管段长935米。除参与项目建设，集团公司还将参与项目投入使用之日起3年的运维服务，对企业深度融入当地市场，更多维度经营，具有重要意义。

鱼珠隧道（原鱼琶隧道）连接海珠琶洲岛东部片区、黄埔临港经济区与天河金融城东区。

项目南起海珠新港东路，向北下穿珠江接入规划珠吉路走廊，向北下穿黄埔大道后接地，继续向北以路基形式穿过莲溪村，设置跨线桥跨过中山大道后与现状珠吉路相接，主要承担琶洲地区与科学城、第二中央商务区及鱼珠地区等跨区域的交通需求。

项目全长约4.104km，其中隧道段长约2.192km（江中沉管段长997m），与项目相关的节点有：新港东路节点、黄埔大道节点和中山大道节点，共3处节点。

由于到本项目深涌以北天河莲溪村路段沿线涉及征拆量巨大，需结合城市更新工作开展，所以将本项目以深涌（K2+800）为界，按一期、二期实施。

一期工程南起海珠新港东路，采用沉管隧道下穿珠江接入规划珠吉路走廊，向北下穿黄埔大道后接地，止于深涌以南。

一期工程主要实施南岸新港东路节点、过江隧道及北岸黄埔大道立交节点，二期工程主要实施主线深涌以北路段、地面辅道及中山大道立交节点。一期工程路线长2.682km，其中路基段长约3.9km。主线保持双向6车道，立交匝道设为单车道或双车道。

起点与现状新港东路顺接，采用半径200的圆曲线从广州粮食集团责任有限公司主楼南侧通过，未对粮库造成影响，人行道外边线与海珠粮库办公楼距离为10m，可满足粮库的规划和消防规范要求。沉管隧道距离海警总队第三支队码头距离为64m，基槽开挖不会破坏码头既有结构。

工程的止点位于黄埔大道立交节点范围，该节点立交实施主线在深涌以南路段及掉头匝道，两侧地面辅道。该路段范围道路两侧建筑密集，多为厂房、民房，其余为绿地、河涌等。黄埔大道北侧现状为鱼珠五金建材城，其东北侧为地铁5号线停车区，地铁5号线设有出入线进出停车区。

本工程在起点位置与地铁8号线东延线、地铁28号线存在共用路线走廊关系，地铁8号线东延线和28号线均位于新港东路下方；规划地铁23号线与本项目主线隧道在珠江南汊相交。这三条地铁线在本项目线位东侧设置有三线地铁换乘站。规划地铁8号线东延线、规划地铁23号线、规划地铁28号线目前均处于前期研究阶段，线位尚未稳定。

整个鱼珠隧道建设工期共36个月，其中关键工序为预制工厂建造及岸上段接口段施工14个月，管节预制及沉放16个月、设备安装及调试6个月，计划2021年5月开工。

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