权威媒体：广州地铁23号线，有新消息→

广州地铁23号线是串联广州海珠区、天河区、黄埔区、增城区的中远期规划线路，对于它能否入选广州市城市轨道交通第四期建设规划，此前一直众说纷纭。

近日，广州市发展和改革委员会回应指出，将会同区政府、市自然资源部门以及地铁建设单位在下一期建设规划研究编制和具体线路设计阶段中科学优化23号线的站位方案。

羊城晚报资料图

此前，一位居住在广州增城区的市民在广州市人民政府网站留言表示，该区永宁街聚集了大量楼盘，居住人口不断攀升，且大多为“刚需族”，上班大多在黄埔区及其西侧。“上下班期间出行不论是高速公路还是普通道路皆十分拥堵，出行比较困难。”为此，这位市民希望获悉规划线路23号线的最新进展。不仅增城区市民，网传23号线黄埔区沿线市民也纷纷留言：

广州地铁23号线

W***      2020-12-21 15:55     

尊敬的领导你好，近日黄埔区公布了科学城规划深化方案，各大媒体和自媒体纷纷进行了报道。因为本人居住云埔街区域，比较关注23号线规划，原先8月份已有曝光上报国家审批，而最新的科学城规划方案也公布了2个不同的走向。媒体与群众纷纷为23号线取名：画饼线（画了十年都没开建）、卖地线（哪里需要卖地就走那里）、蜘蛛线（规划越改越向北，准备将区政府周边纺成蜘蛛网）。新规划中，取消了原先公开的火村、伴河路、植树公园等几个站点，正好全为云埔街范围。作为云埔街居民，原本认为，沿线有中央城（2万户）、东荟城（8000户）、春树里（3000户）、中海（8000户）、雅筑（2300户）、金梦（3300户）以及云峰、杉禾田等等小区以及几个在旧改的村落，本着地铁开建需要看客流人流以及服务居民的想法，那23号线在云埔段大概率会落实的，现在却发现23号线光往重复建设（有轨电车1号线）或者没有人的区域走了。而开放大道看似新规划了14号线支线，但大家都知道，这条线更是画饼线，十年内都不一定有希望开建，建成也许要15年以后。而目前云埔街这些楼盘区域，出行公交几乎都是区内公交，地铁站距离普遍3公里左右，步行不现实，开车出小区门口就开始堵车，并且随着这边人口越来越来，不久的将来，也许大路能堵成停车场。

广州市发展和改革委员会回应：“目前，该线路还处线网（布局）规划阶段，具体的线站位方案尚未最终稳定，需在建设规划、可行性研究，以及设计实施阶段逐步落实。根据国家政策要求，纳入批复线网的线路还需纳入近期建设规划并经国家批复，进一步完成可行性研究批复等前期工作后才能开工建设。”

23号线是广州市规划和自然资源局牵头新修订的广州市城市轨道交通线网规划中的一条远期线路，线路由海珠区赤沙滘至增城区新塘大道，承担了海珠区、天河区、黄埔区、增城区之间的交通联系，纵向加密广州“第二CBD”线网，加强经济技术开发区与广州市中心片区的联系。

不过，目前，广州市正在抓紧实施国家2017年批复的《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）》，同时推进近300公里城市轨道线路建设。羊城晚报全媒体记者了解到，按照有关规定，广州暂不符合申报下一期建设规划的条件，需要在本轮建设规划实施的最后一年或者规划项目总投资完成70%以上，方可申报第四期建设规划。

23号线能否纳入第四期建设规划？有关部门还未有明确表态。

值得注意的是，在针对近日市民关于23号线的最新进展咨询的答复中，广州市发展和改革委员会还回应指出：“我委将会同区政府、市自然资源部门以及地铁建设单位在下一期建设规划研究编制和具体线路设计阶段，结合城市总体规划和土地利用规划、沿线产业发展规划、居住和就业人口分布、沿线交通需求及工程实施条件等因素，认真研究吸纳群众建议，统筹研究项目建设时序，科学优化23号线的站位方案，最大程度促进沿线发展和方便市民出行。”

▲广州地铁23号线网传图，沿线站点依次为：坭紫站、官湖站、新塘客运站站、香山大道站、永宁站、增城开发区站、永和站、萝峰站、创新公园站（植树公园站）、伴河路站、火村站、加庄站、科珠路站、悦景路站、奥体南路站、珠村站、三溪站、黄埔古港站、凤浦公园站、赤沙站

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