广州市中心直达佛山顺德CBD！广州地铁26号线佛山段最新进展！

记者27日获悉继广州地铁四期建设规划启动环评之后广州地铁26号线佛山段紧接着开始环评公示
线路佛山段由马岗大道至顺德学院广州段主要沿广州大道行进有望实现广州市中心一线直达顺德CBD


  广州地铁26号线：
广州地铁26号线为广州又一条南北大动脉，与3号线平行，主要沿广州大道行进。
《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》方案显示，26号线为快速地铁，广州段全长59.3公里，北至太和，南至榄核，将延伸到佛山。需要说明的是，最新方案不排除有所调整。



根据广州地铁26号线佛山段第一次环评公示，线路自马岗大道至顺德学院，由佛山市顺德区轨道交通投资有限公司负责建设。第一次环评公示主要公布项目建设单位和环评单位，未有提供线路里程及设站信息。


正在公开征求意见的《佛山市城市轨道交通线网规划修编》，透露了广州地铁26号线佛山段的走向和设站计划。
线路定位为市域快线，佛山段全长11.3公里，拟在马岗、德胜西路、德胜新城、顺德学院等地设站，德胜新城为顺德CBD所在。
其中，德胜西路可换乘佛山地铁11号线，德胜新城可换乘规划中的广州地铁33号线，顺德学院可接驳广珠城际。


值得留意的是，广州地铁正就四期建设规划展开第一次环评公示，广州地铁26号线佛山段紧随其后进行第一次环评公示，意味着26号线有望进入四期建设规划，广州段与佛山段或同步推进。
18日，广州地铁就东莞地铁1号线二期工程位于广州境内的部分（穗莞边界-黄埔新港），开始规划环境影响评价第一次信息公示。
根据规划，东莞地铁1号线将在黄埔新港站换乘广州地铁5号线。
黄埔新港站。
届时，广州市民换乘一次就能到达东莞市中心的鸿福路商圈，东莞市民换乘一次就能抵达广州珠江新城。
注：一期工程西端的望洪站改名为东莞西站
本次公示的东莞地铁1号线二期工程，由一期工程西端的东莞西站往西延伸，进入广州后于黄埔新港与广州地铁5号线接驳。目前，东莞地铁1号线正在建设一期工程，线路全长约58公里，西起东莞西站，东至黄江中心站，直接连通东莞中心城区和松山湖高新科技园两个中心，与东莞地铁2号线组成“十”字线网。

今年6月，东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030年）环境影响评价首次信息公开。该建设规划调整一共6条延伸线，总长27.1公里，其中包括东莞1号线二期（含东莞段及广州段），该线路在广州境内长0.9公里。
广州地铁5号线东延段早在设计阶段，就预留了东莞地铁接入的条件。黄埔新港站作为地铁5号线东延段的终点站，车站规模较普通车站更大：主体结构总长507米，标准段净宽28.5米，换乘节点宽度46.55米，总建筑面积为23312平方米。
黄埔新港站。信息时报资料图
广州地铁介绍，5号线在黄埔新港站预留继续向东延伸与东莞地铁换乘的条件。未来的地铁5号线向西可以带动佛山、向东可以引领东莞，线路贯穿广州荔湾、越秀、天河、黄埔四区，助力轨道上的大湾区加速发展。
记者了解到，东莞地铁1号线一期工程力争明年开通，待二期工程也通车后，广州地铁将与东莞地铁连结成网。广州市民在黄埔新港换乘一次就能到达东莞鸿福路商圈，东莞市民换乘一次即可抵达珠江新城CBD。广州地铁5号线是广东省广州市建成运营的第5条地铁线路，于2009年12月28日开通运营一期工程（滘口站至文冲站），于2023年12月28日开通初期运营东延段工程（文冲站至黄埔新港站），其标志色为红色。
广州地铁5号线起于滘口站，途经荔湾区、越秀区、天河区和黄埔区，贯穿旧城中心区、环市路、珠江新城CBD、黄埔大道东、黄埔城区、黄埔东路和开发大道，止于黄埔新港站，大致呈东西走向。
广州地铁5号线线路全长41.66千米，地下段约39.7千米，高架段约2千米；共设置30座车站，除滘口站和坦尾站为高架车站外，其余全部为地下车站；列车采用6节编组L型列车。
2017年，广州地铁5号线日均客流109.10万人次，2017年度客运总量为39821.5万人次 [1]。截至2023年12月，广州地铁5号线单日最高客流为2019年12月31日的148.51万人次。
东莞轨道交通1号线是东莞轨道交通建设的第二条地铁线路，于2019年全线开工 ，一期工程预计2025年通车。东莞轨道交通1号线全长57.5千米，线路起于东莞西站（原望洪站），途经麻涌、望牛墩、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江十个镇街。根据东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整，一号线二、三期工程将连接广州地铁5号线，深圳地铁6号线支线。
2024年4月10日，随着首对钢轨顺利焊接，东莞地铁1号线一期工程8工区项目铺轨施工正式进入无缝线路施工阶段。

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