武汉出台综合交通体系三年攻坚实施方案，长江新城将建TOD换乘中心
为推进综合交通体系建设，构建安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输新体系，武汉市政府印发《武汉市综合交通体系三年攻坚实施方案(2018—2020年)》，提出建成全国铁路路网中心、建成长江中游航运中心、建成世界级地铁城市等重点任务。
▶▶ 城市轨道交通：建世界级地铁城市
实施方案提出，到2020年，把武汉建成世界级地铁城市。通过三网（轨道网、公交网、慢行网）融合，引导绿色低碳出行模式，公共交通总量及发展水平跻身全国前五，轨道交通运营里程达400公里以上，公共交通总量突破1000万人次。
打造长江新城TOD换乘中心。以公共交通为导向，以公交站点为中心，以400米-800米为半径，建立中心广场或城市中心，方便选用轨道、公汽、单车、步行等多种公共低碳出行方式。
重点建设项目：地铁7号线一期、2号线南延线、11号线东段、纸坊线、蔡甸线、8号线二期、8号线三期、6号线二期、16号线、11号线东段二期、5号线、前川线、12号线一期、11号线三期、19号线、21号线二期、10号线（新港线），光谷-武汉火车站及天河机场磁浮轨道交通工程，长江新城TOD换乘中心。
在航空方面，力争到2020年底，武汉天河机场客货通航点总数达到150个，其中，国际和地区通航点达到60个，形成“快线为主的国内航线网、覆盖广泛的中短程国际航线网和重点突出的远程国际航线网”，积极谋划高铁进机场和第三、第四跑道建设等武汉天河机场扩容工程。
在铁路建设方面，打造以武汉为中心的“两纵两横两连”十二个方向的高速铁路网络和“一环八向”的货运铁路网络，构建武汉与武汉城市圈其他城市“1小时”、与长江中游城市群其他城市“2小时”、与京津冀、长三角、珠三角、成渝城市群城市“5小时”的高铁辐射圈。
建成光谷火车站，启动新汉阳站建设，开展高铁机场站前期研究工作，与武汉站、汉口站、武昌站一起形成全国独有的“六站”高铁枢纽格局。重点建设包括武西高铁武汉直通线(含新汉阳站)及新汉阳站—京广高铁乌龙泉东站连接线、沿江高速铁路武汉段、武汉至天门城际铁路、京九高铁阜阳—黄冈段及麻城—武汉段连接线、光谷火车站、武汉天河机场火车站等项目。
在公路建设方面，建成“环+放射”多层次公路网络。实现外环线东扩、四环线独立成环，构建以四环线、外环线、放射型高快速路、国省道为主体的骨架网络。重点建设四环线高速公路、武汉至阳新高速公路武汉—鄂州段、武汉至大悟高速公路、新港高速公路(含双柳长江大桥)、武汉硚口至孝感高速公路(京港澳高速至终点段)、京港澳高速公路武汉段改扩建工程、光谷长江大桥等项目。
在航运建设方面，重点突破“江海直达”、近洋运输、铁水联运、水水联运、水路疏通等建设难点，实施长江干线武汉至安庆6米水深航道整治工程和汉江航道三期改造工程，启动阳逻港快速通道策划研究，建成长江中游航运中心。重点建设武汉港阳逻港区三作业区一期后续工程、武汉新港江北铁路二期工程等项目。
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策划：武汉长江新城管理委员会
文字来源：长江商报、楚天都市报
图片来源：长江日报、武汉市
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