【聚焦】期待！滇池航运工程6月将全面完工 未来可乘“水上巴士”游滇池
2019年12月26日，盘龙江复航观光试验段开通，意味着阔别已久的盘龙江航运正式“回归”。随后，滇池航运何时能开通，也成为广泛关注的热点话题之一。
今年5月11日，据昆明滇池投资有限责任公司消息，滇池航运建设工程项目主体工程已基本完工，6月将全面完工，并具备使用条件。
也就是说
在不久的将来
市民和游客就可以
搭乘“水上巴士”游览滇池
走水路就可抵达呈贡新城
古滇王国、白鱼口、东大河湿地等地了
滇池航运建设项目主体工程已基本完工
滇池航运建设工程项目是昆明市城市综合交通的重要组成部分，已列入交通部、云南省、昆明市相关规划。项目按照《云南省滇池保护条例》要求，以环滇池生态圈建设为指导，依托滇池周边项目规划进行建设，由昆明滇投公司下属全资子公司昆明滇池建设管理有限责任公司（以下简称“昆明滇建公司”）负责建设。
“滇池航运是昆明市民期盼已久的大事，同时项目也是‘现代新昆明’建设的重要组成部分，滇池航运将架起昆明市内连接滇池周边奇秀自然、悠久历史、绚丽民族风情和‘现代新昆明’经济的桥梁，推进昆明成为经济核心区和对外开放的中心。”昆明滇建公司相关负责人介绍，滇池航运建设工程项目内容主要为新建呈贡新城码头、修复白鱼口码头、改扩建彰美村码头、改扩建湖滨一号停靠点、航道工程及相关信息支持保障系统、辅助工程和环保工程的建设。
“其中，航运信息支持保障系统由4个子系统构成，分别为航运监管中心系统、航运信息电子海图综合显示系统、航运区域高清视频监控系统、航运区域VHF频段语音通讯中继系统，将滇池监管执法统一纳入项目，同期开展建设，可以规范滇池航运运营等相关次序，避免无序建设给滇池航运带来的风险，同时加大滇池监管执法力度，从而有利于滇池环境保护。同时，还建设了气象监测网，共新建8套码头自动气象站和1套水上自动气象站。”该负责人介绍，滇池航运建设工程项目于2017年8月开工建设，目前主体工程已基本完工，今年6月将全面完工，并且具备使用条件。
呈贡水域建起滇池“水上公交总站”
呈贡新城码头
地址：位于呈贡斗南滇池生态湿地公园，原斗南客运码头港址处。
占地面积：约118亩。
码头设计：码头水域布置采用挖入式港池。码头选址一带的水域是常年风浪较大的一片水域，采用挖入式港池设计可以大幅度降低风浪影响，使船只平稳停靠在码头。
泊位设计：港区共设计7个泊位。其中，4个为客运泊位，能满足1000及以下客位客运船舶停靠；3个为公务泊位，供给滇池各管理职能部门船舶停靠。
此外，码头停泊区后方还设计有一片码头陆域，包括码头游客集散平台、道路及绿化区域等。
吞吐量：设计客运吞吐量每年可达160.75万人次。
1000客位船舶是什么概念？
“简单地说，1000客位船舶就是可以搭乘1000名乘客的船舶。这在湖泊客运船只中属于非常大的，如此设计可以保证足够停放其他船只。”该负责人介绍。
目前，在滇池上运营的游船中，载客量最大的不过100余人，而多数游船，如古滇艺海大码头的数十条客运游船载客量仅有数十人。4个满足1000客位船舶停靠的客运泊位码头，已相当于滇池的“水上公交总站”。
修复的白鱼口码头
位于白鱼口省工疗又一村门口，码头水工构筑物将在原有基础上进行修复。设置一艘趸船搭建浮码头，以便游客上下船舶，港区设有一个170客位船舶的泊位，为客运和公务综合泊位。白鱼口码头设计客运量规模为每年16万人次。
改扩建的彰美村码头
位于滇池草海东岸彰美村内，在原码头布置基础上对码头进行功能恢复改造。采用浮码头结构形式，布置1个170客位客船泊位及10个公务船泊位。码头设计客运吞吐量为每年20万人次。
改扩建的湖滨一号停靠点
位于滇池西北岸、龙门村南侧，西山龙门山脚下的原新华印刷五厂处。码头设1个170客位客船泊位，客船泊位采用浮码头结构形式，并利用原护岸挡墙设置1个顺岸公务船泊位。停靠点设计客运量规模为每年16万人次。
81.5公里国标Ⅳ级航道跃然滇池上
除了新改扩建的3个码头和1个停靠点外，新建总里程81.5公里的8条国标Ⅳ级航道，也是滇池航运建设工程中的最大组成部分。其中，滇池外海77公里，草海4.5公里。
此次航道工程新建的7条航道中，3条为双线航道，另外4条为单线航道，都将按照航道国标的Ⅳ级航道标准建设，航道总里程为81.5公里，共设置航标106座。
双线航道
总长：70.6公里
宽度：75米
航道：D1 海埂东码头——东大河湿地码头；D2 呈贡新城码头——东大河湿地码头；D3 呈贡新城码头——海埂东码头。
单线航道
总长：10.9公里
宽度：40米
航道：D4 湖滨一号停靠点支线；D5 白鱼口码头支线；D6 彰美村码头——王家堆湿地停靠点；D7 古滇王国码头支线。
知道多一点
双线航道：指航道宽度能允许两艘设计船舶或两个设计船队对驶、并驶或超越的航道，按照航道国标的Ⅳ级航道标准；
单线航道：指航道宽度只允许单艘设计船舶或设计船队行驶的航道。
按照航道设计，市民和游客可在滇池外海乘船抵达海埂东码头、呈贡新城码头、古滇王国码头、东大河湿地码头、白鱼口码头、湖滨一号停靠点，滇池草海内可以乘船往返于彰美村码头和王家堆停靠点。
“要说明的是，所有船只都必须按照航道行驶，比如说，从呈贡新城码头前往白鱼口码头就需要依次先抵达古滇王国码头、东大河湿地码头，或搭乘反向船只先抵达海埂东码头、湖滨一号停靠点，之后才能在白鱼口码头下船，而不能直接从呈贡新城码头直线驶向白鱼口码头。”该负责人介绍。
那么
何时可搭乘“水上巴士”游滇池？
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客运船只仍在设计建造中
“虽然滇池航运建设工程项目6月可全面完工，并具备使用条件，但这并不意味着届时就能开通航线，乘船游滇池。”昆明滇投公司相关负责人介绍，在滇池航运建设工作中，除了新改扩建码头、建设航道工程和信息工程等工作外，还需对船只进行设计、建造，之后也要进行长时间的实船空载试验、载客运输试验，同时还需取得相关部门的运营审批等。“目前，客运船只仍在设计建造过程中。同时，之后如何运营也在研究讨论中。相关工作一旦取得进展，我们也将及时进行公布，还请市民和游客耐心等待一段时间。”
该负责人介绍，滇池航运建设工程项目完工后，将依靠滇池水运资源优势，加强滇池的对外水运通道建设，进一步完善滇池重要航道水运基础设施，推进内河港口规模化、专业化发展，方便人民群众安全便利出行。有利于完善区域综合交通体系，满足经济社会发展对水路交通的需求。
撰文：孙潇
摄影：赵伟
资料：昆明市委宣传部
信息员：肖蜜娟
编辑：马正麟