因冠病疫情关闭两年的樟宜机场第四搭客大厦重新投入运作首日共有五趟航班起降，乘客人数约1000名。国泰航空公司CX739航班9月13日比原定时间提早约25分，在下午2时38分抵达新加坡，成为第四搭客大厦（T4）重开首日第一个在此降落的航班。
樟宜机场T4（叶振忠摄）
樟宜机场集团高层包括总裁李绍贤到场迎接第一批乘客，并为乘客献上花束。集团也特别为乘客准备礼品，还邀请乐队在抵境厅行李领取处为乘客献唱。
和丈夫到香港探亲后抵境的新加坡人梁家琳（32岁，财务经理）说：“T4通关速度较快，领取行李会稍微慢一些，但我们可以理解，毕竟搭客大厦刚刚重开。”据《联合早报》记者观察，大部分乘客在下机后的15分钟内就完成通关，并在下午3时30分前顺利领取行李，全程不到45分钟。樟宜机场集团执行副总裁（机场管理）陈来德说，集团乐见航空旅游逐步复苏，也非常高兴能重开T4迎接乘客。此前，集团和机场伙伴对系统和流程进行了多次测试，确保能为乘客提供良好的旅游体验。9月在T4起降的还包括国泰航空CX716航班以及大韩航空公司的KE643、KE644和KE645航班。林淑馨（25岁，可持续发展分析师）星期二下午约3时45分抵达T4，准备乘搭傍晚6时起飞到香港的CX716航班。她说，登机手续很快就办好，非常顺利。“这是我第一次在T4搭飞机，第一次在疫情后出国，第一次到海外工作，又是T4重开的第一天，希望一切都是个好的开始。”亚洲航空集团旗下四家子公司、宿雾太平洋航空、中国吉祥航空、济州航空、越竹航空、香港快运、越南航空、越捷航空和泰国越捷航空将在下来两周内陆续迁移到T4运作。针对捷星航空迁至T4的事宜，航空公司和樟宜机场集团仍在商讨。樟宜机场集团此前宣布T4重开日期时，透露捷星会在10月25日迁至T4。捷星之后发声明说，双方在宣布前的一个星期同意就迁移事宜进行联合研究，机场却无视这项协议，单方面宣布将捷星迁至T4。捷星航空目前在T1运作，当时表明无意迁移。T4重开后每年可接待1600万乘客人次，T2南侧的离境厅也会在10月11日启用。到时，机场每年可应付多达7000万人次，即机场疫前约八成的营运能力。
文：邓玮婷
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