新加坡公交卡系统升级问题多惹恼乘客，当局:会提升
公众纷纷到地铁站提升易通卡，导致系统因使用量显著增加而反应缓慢，有些人花了10分钟才完成升级，有的则被系统“误导”提早终止了升级，导致易通卡失效。陆路交通管理局正同服务供应商合作，提升后端系统，提高负荷能力。
12日傍晚约7时的政府大厦地铁站，提升易通卡到“新易通”系统的乘客虽不多，但据观察，每人须耗时约七分钟才能顺利完成提升，比显示屏预估的一分钟要长。（邬福梁摄）
成人易通卡将过渡到账户式的“新易通”系统（SimplyGo，前称新便利），乘客陈清梅（44岁，验光师）1月12日傍晚约7时30分到政府大厦地铁站升级易通卡（EZ-Link）。在她使用第一台机器时，虽然收据显示易通卡已成功提升，但阅卡器还是亮着红灯。
“我们不放心就换了一台机器，等了约七八分钟才看到绿灯。整个过程前后花了约10分钟。真的需要一点耐心，不然会血压升高。”
记者傍晚约8时在大巴窑站尝试升级易通卡时也是状况连连；先是发现收取现金的售票机因系统升级关系，不提供新易通系统的提升功能；提升过程进行到一半时，显示屏却出现金额不足，要先充值才能提升易通卡；到第三分钟时，机器“吐出”一张收据指提升失败，显示屏也回到主页。
记者继续把易通卡留在阅卡器上，过了15秒，显示屏突然显示提升继续。过了一分钟，同样问题又出现。一直到第七分钟，阅卡器才亮起绿灯，收据也显示提升成功。
乘客冯惠清（42岁，副经理）提到，她的易通卡在提升接近完成时，机器突然发出一张单据，指提升失败。“要是你（记者）没有告诉我这个过程，我一定拿了卡就走。”
也有网民在新易通脸书页面留言反映在尝试提升易通卡时，碰到系统故障，导致车资卡之后无法使用。
从6月1日起，还未提升为新易通的成人易通卡和NETS万捷通卡（FlashPay）不能再用来支付公共交通车资，但可继续支付公路电子收费和停车费等驾驶相关费用。
易通卡用户可到任何售票机、新易通售票处或票务服务中心，把卡提升为新易通系统，原卡可以保留使用。NETS万捷通卡持有者则可从1月19日至7月18日，到新易通售票处免费更换新的NETS预付卡（Prepaid Card）。
陆交局发言人受询时说，过渡到新易通系统的消息发布后，新易通应用的下载量激增，使用售票机提升易通卡的人数也增加。这导致应用和售票机反应较慢。通联（TransitLink）已经提升了应用，现有用户须先更新再使用应用。
陆交局也正同服务供应商合作，提升后端系统，以应付更大的易通卡提升量。发言人说，乘客如果提升易通卡不成功，可到新易通售票处或票务服务中心寻求援助。
“我们对造成的不便道歉。我们正密切留意情况，并会在必要时做出进一步调整，改善过度流程。”
陆交局：系统若显示车资和储值信息
会拖慢乘客入闸过程
针对公众希望新易通可保留目前上下车时可直接看到车资和卡内余额的功能，陆交局解释，乘客扫描新易通卡后，地铁闸门和巴士阅卡器需要几秒钟从后端系统索取和显示这些信息。
“虽然这在技术上可以做得到，但会拖慢乘客的进出过程。考虑到乘搭地铁和巴士的人数众多，这将导致排队时间更长，这是不可取的。”
发言人说，新易通应用除了能让乘客查看车资和卡内余额，还有其他功能。例如，为卡充值，以及通过推送通知，让乘客知道每趟车程的车资等。乘客若不要使用应用，可到地铁站和巴士转换站的售票机查看这些信息。
“我们会继续借助科技进步，改善使用新易通查看车资和卡内余额的体验。”
陆交局也重申，优惠车资卡用户，包括年长者、学生、残障者和就业优惠车资计划受益者将不受这轮调整的影响。
文：邓玮婷
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