1年！670万人次！江跳线改变了什么？
穿过林立的写字楼
欢腾的校园、繁华的商圈
……
蓝白相间的江跳线
如同一条流畅的绸带
勾勒出蜿蜒绵长的城市动脉
2022年8月6日
全国首条双流制线路
重庆首条市域（郊）铁路——
江跳线正式开通运营
江津人多年的期盼终于变为了现实
如今，一年时间过去了
江跳线不仅成为沿线交通出行的大动脉
还成为城市发展的
民生线、经济线和风景线
在互联互通、兴业兴城
共建共享、宜居宜游等重点领域
产生了积极效益
为江津高质量建设同城化发展先行区
深度融入成渝地区双城经济圈建设
和重庆“一区两群”协调发展
添上了浓墨重彩的一笔
▲行驶中的江跳线列车（资料图）
01
交通“加速度”
“四网”融合托起便捷之城
对于江津而言，江跳线意味着什么？
首先带来的改变，便是交通本身。“以前坐公交要 2 个多小时，开车也要 40 多分钟。”说起江跳线的好处，江津市民王先生深有体会：“现在，从圣泉寺站到跳磴站，只要 28 分钟就能跑拢，时间至少节约一半。”
最高时速 120km/h 的江跳线穿城而过，不仅给市民带来交通出行的“加速度”，其获得感也非同日而语。在沿线上班的企业员工、高校教职工，以及双福站周边五大专业市场的 8000 余家经营户，很大部分安家在重庆中心城区，江跳线开通后，他们可以在 1 小时左右到达解放碑、观音桥、杨家坪等多个区域。
为了与江跳线打好配合，沿途公交接驳也实现了“无缝衔接”。目前，全区共有 14 条公交线路、117 辆运力途经江跳线江津辖区 4 个站点，并保证首末班运营时间保持一致。
江跳线圣泉寺站、江津高铁站、享堂站、双福站 4 个站点，还创造性地在站点下方设置停车场，满足市民“开车来坐江跳线，出站开车回家”的需求。
如今，江跳线这条交通“大动脉”，已成为市民出行的重要交通工具。开通至今，江跳线总客运量突破 670 万人次，2023年日均客运量约 2.39 万人次，共开行 4 万余列载客列车，运行图兑现率 100% 。
目前，市郊铁路江跳线（圣泉寺至鼎山段）正在加紧建设，建成后，将与目前的跳磴至圣泉寺段贯通运营。
▲江跳线几江站效果图
与此同时，江跳线与重庆轨道交通5号线无缝换乘，并将于近期实现贯通运营，串联了江津北站、重庆西站等重要交通枢纽，实现干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道“四网”融合，加快形成融入中心区、畅通江津城的交通格局。
02
宜居“加速度”
助推同城化高质量发展
江跳线作为我市首条市域（郊）铁路，是江津高质量建设同城化发展先行区的重要载体，为“五地一城”中的宜居城市建设破好了题。
去年，对在滨江新城工作的市民刘林来说是值得纪念的一年，他终于告别了职工宿舍，搬进了新居。他的新居就在轨道交通5号线凤西路站旁，“下班出门就能坐江跳线回家，比以前安逸多了！”
“江跳线的运行，标志着江津同城化发展迈出了一大步。”区住房城乡建委相关负责人表示，这将进一步加快实现与重庆中心城区一体化发展，助推我市打造“轨道上的都市区”，加快形成“一小时通勤圈”“一日生活圈”，让全区人民更好更快共享同城化发展成果。
▲江跳线穿城而过 记者 苏盛宇 摄
近年来，江津区以构建全域“一轴两翼、拥江发展”空间格局和“一主两副六节点多特色”的现代化城镇体系为统领，加速推动城市建设扩容提质，推动“产、城、人、景”融合发展，一系列看得见、摸得着的城市品质蝶变，正在江津持续上演。
在江跳线圣泉寺站、享堂站、双福站等周边区域，江津新建了浒溪公园、团结湖湿地公园、稻田公园等一批城市公园，让市民“推窗见绿、出门入园”；江跳线穿过的滨江新城，已建起科技馆、博物馆、青少年活动中心等 7 个大型公共文体设施，建成从幼儿园到大学的全教育体系；在教育配套方面，江跳线沿线引进高职院校 1 所，中小学 3 所；在医疗卫生配套方面，共引进医院 7 家，床位约 673 个。
以江跳线为牵引，江津正以昂扬的姿态，向着幸福宜居之城阔步前行。
03
文旅“加速度”
激活全域旅游市场活力
连日的酷暑，未能阻挡市民搭乘江跳线游览江津的热情。暑假期间，一趟趟满载的列车迎来送往，江跳线直接贯穿的“津中线”沿线景区和街镇，成为最直接的受益者。
江跳线所设的江津境内站点周边不仅聚集了众多城市景观，还串联起诗联文化长廊、爱情文化长廊、鼎山大桥津彩云梯等一批景点，将“一江两岸”的美丽风景转变为“美丽经济”。
江津是万里长江要津，旅游资源丰富，不仅怀抱“天然氧吧”四面山，还坐拥旅游新地标“爱情天梯”，中山、塘河、白沙、吴滩、石蟆五大古镇错落有致，聂荣臻元帅陈列馆、陈独秀旧居陈列馆等红色景点也亮点纷呈。
▲聂荣臻元帅陈列馆 记者 贺奎 摄
生态游、红色游、古镇游、乡村游……愈发感受到市民的青睐，乘着江跳线而来，全域旅游多点发力，游客出游需求充分释放。数据显示，今年上半年，全区旅游接待人数和收入均实现两位数增长，接待游客 1043.9 万人次，同比增长 20.0%；其中，四面山接待游客 38.3 万人次，增长 17.2% 。全区实现旅游综合收入 57.1 亿元，增长 22.3% ；其中，四面山旅游综合收入 2.3 亿元，增长 15.5% 。
▲四面山景区
04
经济“加速度”
赋能产业发展转型升级
“江跳线加速了沿线的科学城江津片区，乃至江津全域及其周边地区的人流、物流、信息流的便利流通。”区发展改革委相关负责人说，这将促进经济要素、生产要素加速向江津集聚，助推江津产业发展和转型升级。
在江跳线享堂站，隔着波光粼粼的团结湖，是江津区团结湖大数据智能产业园。目前，该产业园已引进中科（重庆）产研城、西北工业技术研究院、玄武岩新材料总部及研发基地等 40 余个大数据智能产业项目。团结湖区域曾经是江津长江以北发展的“边缘地带”，江跳线的通车，让团结湖区位优势愈加凸现。
▲完善的城市交通让江津更加宜居宜业 江津摄协 谭文奇 摄
借江跳线通车的春风，江津进一步抢抓同城化发展先行区机遇，加大智能装备产业、汽车产业发展，培育壮大大数据智能化产业，加快构建具有区域竞争力的现代化产业体系。同时，加快建设成渝地区重要的先进制造业基地、消费品工业高质量集聚区，增强消费品工业在主城都市区的示范辐射带动作用，深度共享重庆国家中心城市竞争要素优势，分担和承接重庆中心城区功能，补齐现代制造业弱项。
数据显示，上半年，全区实现工业增加值 302.7 亿元，同比增长 5.7% ，对GDP增长的贡献率达 46.9% 。规上工业总产值 895.8 亿元，消费品、装备、汽摩、材料等支柱产业产值同比累计增速 4.8% 。
如今，江跳线正以看得见的“形”，产生看不见的“力”，拉动经济发展各大“战场”同城化共进腾飞。
05
营商“加速度”
撬动优质资源要素汇聚
如何增强城市软实力，让群众享受更多“发展红利”？如何提升城市竞争力，让资金、技术、人才汇聚一堂？江津给出了“答案”——打造一流营商环境，让要素资源加速聚集、市场主体活力迸发，凝聚高质量发展的磅礴力量。
以营商环境之优谋创新发展之势。江跳线开通后，我区加大力度培育独立法人研发机构、研发平台和高新技术企业等，科技创新综合实力实现新的跃升。截至目前，全区共培育高新技术企业 351 家，科技型企业 1992 家；全区市级以上创新平台 190 家，建成国家级创新平台 12 个。
▲江跳线圣泉寺站大厅 记者 吴刚 摄
梧桐树茂，百鸟来栖。江跳线带来了新发展机遇，借此形成人才和发展的良性循环，更是众望所盼。结合产业发展，江津大力实施“津鹰计划”，围绕消费品、装备制造等支柱产业和生物医药、大数据等新兴潜力产业需求，重点引进产业领军、创新创业、高技能等人才，持续释放引才聚才“虹吸效应”。
目前，江津累计引进院士专家及其团队 7 个、海外专家团队 3 个，现有院士工作站 1 个、海智工作站 3 个，博士后科研工作站 13 个，人才总量 20 余万人。
▲江跳线 记者 苏盛宇 摄
江跳线还吸引越来越多的企业在江津扎根发展。数据显示，江跳线辐射范围内双福工业园规上工业企业数逐年增长，截至目前，已入驻 157 个，是2019年 122 个的 1.3 倍。
同样借势发力的，还有新消费场景的涌现与火热。去年，江跳线刚开通 1 个多月，紧邻圣泉寺站的万达广场便紧接着开业，开业头 3 天客流量就达 38 万人次，销售总额 3300 万元。
轨行千里，道达万家——在锚定高质量建设同城化发展先行区的坐标上，江津融城发展之路愈发清晰。从滨江新城圣泉寺站眺望，江跳线过江段正在如火如荼建设，载着市民的无限希冀，即将奔向下一个历史性跨越。可以预见的是，产城融合、宜居宜业宜商的现代化“新江津”正在强势崛起。
来源：江津融媒