铁路部门的员工收入

首先，现在铁路完全是企业，没有分房了，以后估计也不会；已经没有自己的医院、学校。

但在我国的铁道部门工作稳定，工资待遇比不上国家电网，但优点也很多。

比如五险一金按最高档来交，公积金也高，如果不在一线城市买房，二三线城市买房是没有什么压力的，也不用担心失业。

节假日有礼品，还有单身公寓，在食堂吃饭便宜等。

缺点是可能分配到离家很远的地区，上班经常会调动，还要值夜班。

如果上进心强，会觉得没有发展前途，对于追求安稳来说，这单位还不错。

在这个庞大的系统里面，员工众多，有背景的能选好岗位。

如果是考进来的，没有关系的那种，会被分配到忙碌、辛苦的岗位，别人坐办公室，自己累收入也没有多高，会觉得落差很大。

具体到收入来说，分地区、分城市、分岗位。

上海局最高，广州北京等几个局差不多在平均上下，在国企当中中等稍低一点，个别局低一些。

其次是北京局、西安局、呼铁局、成都局等，呼铁局的话刚入职2.4K左右，转正后也是可以达到6K上下的。

上海局一名专硕学历工务段工程师，毕业三年左右，税后达到1.2万，看来铁路局比较偏爱高学历。

人数最多的工务部门，上海局职工到手9500，其他局在6000-9000。

四五线城市，收入还算可以，温饱没问题。

二三线城市，收入中等偏下，买房需要做房奴了。

一二线城市，没有家底，生存艰难。

行车岗位辛苦但收入高些，10%左右，其他岗位差不多。

如果就想着躺平温饱，那铁路适合，大部分人都是浑浑噩噩混混日子.

如果想挣钱或靠自己努力晋升，建议你还是别去，浪费青春。

你说呢？

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