对穷人的“暴击”！SFO机场出新规：Uber,Lyft豪华车才有资格路边接送！

 点击上方“旧金山华人资讯网”关注我们

要点核心

• SFO机场打豪华轿车可路边接送
  

• 政策改变的原因

• 顾客选择路边接送

• 优先筛选湾区捷运乘客

新闻来源:SFGATE

01

打豪华轿车可路边接送

图片来源：SGGATE 版权归原作者

今年6月，旧金山国际机场(San Francisco International Airport)决定将优步(Uber)、Lyft和Wingz国内航站楼移至中央车库里一个指定的叫车区域，这为美国其他机场制定类似的反拥堵策略树立了榜样。

图片来源：SGGATE 版权归原作者

此后，洛杉矶国际机场(Los Angeles International)和波士顿洛根机场(Boston Logan airport)也采取了类似的举措，其他机场也在考虑之中。

但SFO已将部分优步接送移回国内终端，为期两个月的试验将一直持续到2020年1月中旬。

目前的试验是，优步更昂贵的舒适、Select和XL车型现在可以在SFO马蹄酒店周围的指定路边点搭载客户。这些高端服务的价格平均比标准的UberX服务高出10- 15美元，而在统一的中央停车场，乘客仍然需要使用UberX服务。

总结成一句话，就是，如果你打的豪华轿车的话，你就可以路边停车。

传统的豪华轿车和城市轿车服务，以及优步和Lyft的高端豪华轿车(优步黑色，勒克斯，XL)一直被允许在路边取车。

02

政策改变的原因

图片来源：SFGATE 版权归原作者

该机场表示，试点的目的是恢复路边接送功能，允许网约车司机接送乘客，而不必绕场一圈，在候机区等待其他乘客。它还为旅客在繁忙的假日旅游期间提供了另一种接送选择。

今年早些时候，优步(Uber)和Lyft都反对将服务范围扩大到国内航站楼的车库取车区，两家公司都表示，取消路边接送功能将延长等待时间，并加剧交通拥堵，因为更多的汽车将往返于航站楼和临时停车场之间。

机场主管伊瓦尔•萨特罗(Ivar Satero)上周向机场委员会表示：

我们估计有15%到20%的路边接送的功能已经正在进行。优步和Lyft不会与我们分享这些数据，感觉更像是75%在参与路边接受。

SFO官员已经设定了一个目标，即重新路边接送不低于80%，以避免马蹄湾附近的拥堵。

萨特罗说:

我们将非常保护我们在缓解交通和路边拥堵方面取得的成果。但我认为，如果我们也能把这些服务移回路边，让那些更有预算意识的旅行者也能享受，并鼓励共享拼车服务，那才是真正的胜利。

03

顾客选择路边接送

优步表示，自11月20日试点开始以来，该公司发现，相当比例的客户选择了价格更高的路边接车，而不是在中心的车库里叫车。

优步表示，等待时间减少了，重新匹配的比例上升了。优步公司表示，自从允许乘客在路边接车以来，乘客在优步“舒适乘车”前的等待时间减少了40%。

根据机场发言人Doug Yakel的说法，优步的路边服务占公司SFO接比例不超过10%。

据萨特罗说，Lyft之所以不参与这项试验，是因为他们在技术上没有做好准备，但一旦实施，Lyft将成为最终改变的一部分。

Lyft发言人表示：

目前，Lyft很自豪能在SFO提供Lyft Lux Black和Lyft Lux Black XL路边服务（都是付更多钱的豪华车），我们会继续致力改善用户体验，推行额外的服务特色和政策，务求提供有效率和可持续的机场运输服务。

据Lyft公司表示，该公司正在与机场进行谈判，以重启rematch，并为其他产品扩展路边提货服务。

04

优先筛选湾区捷运乘客

图片来源：SFGATE 版权归原作者

与此同时，雅克尔表示，机场正在推进一项计划，鼓励乘客在1月底或2月初之前选择优先安检通道，从而鼓励他们乘坐捷运前往旧金山机场。

过去几年，旧金山湾区捷运前往旧金山机场的客流量下降了两位数。这促使交通部门和市政官员寻找扭转这一趋势的方法。

机场预计每天将有1500 - 2000名乘客使用优先安检通道，目标是将BART到机场的客流量增加至少5%。

需要注意的是，这些优先通道与美国运输安全管理局(TSA)的预检通道不同，后者允许乘客在通过金属探测器时穿着鞋子、腰带和轻便夹克。

对此项新规，你怎么看？