重磅！武汉市城市轨道交通第四期建设规划获批，包括11号线葛店段在内的8条相关线路！

武汉城市轨道交通建设第四期建设规划，终于获得国家发改委的同意建设的批复。12月25日，国家发改委对湖北省发改委提交的《关于批复〈武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2018-2024年）〉的请示》的相关文件进行了批复，同意建设包括新港线在内的8条线路。

各线路走向

武汉市城市轨道交通第四期建设规划显示，本次获准建设的8条相关线路，分别是12号线、6号线二期、8号线三期、11号线三期（武昌段首开段、新汉阳火车站段和葛店段）、7号线北延线、16号线、19号线、新港线项目，总里程为198.4公里。

其中：

12 号线工程

自武昌火车站至武昌火车站（环线），线路长 59.9公里，设车站 37 座，投资 583.87 亿元，项目建设工期为 6 年；

6 号线二期工程

自金银湖至富民南路，线路长 7 公里，设车站5 座，投资 45.58 亿元，项目建设工期为 3 年。

8 号线三期工程

自野芷湖至黄家湖，线路长 4.9 公里，设车站 2座，投资 25.97 亿元，项目建设工期为 2 年。

11 号线三期工程

分为三段实施，其中武昌段首开段自武昌火车站至白沙洲，线路长 4 公里，设车站 2 座，投资 79.89 亿元，项目建设工期为 6 年；

新汉阳火车站段自黄金口至新汉阳火车站，线路长 2.2 公里，设车站 2 座，投资 39.01 亿元，项目建设工期为 6 年；

葛葛店段自左岭至葛店南，线路长 3.7 公里，设车站 1 座，投资 16.25亿元，项目建设工期为 2 年。

7 号线北延线工程（前川线）

自马池路至黄陂广场，线路长 33.6公里，设车站 9 座，投资 175.59 亿元，项目建设工期为 5 年。

16 号线工程

自国博中心至周家河，线路长 32.3 公里，设车站12 座，投资 154.2 亿元，项目建设工期为 3 年。

19 号线工程

自武汉火车站至高新二路，线路长 20.6 公里，设车站 6 座，投资 171.9 亿元，项目建设工期为 4 年。

新港线工程

自工业四路至桃桥湖，线路长 30.2 公里，设车站11 座，投资 176.81 亿元，项目建设工期为 6 年。

资金等安排

规划中透露，6 号线二期、8 号线三期、11 号线三期等延伸线路采用 A 型车，最高运行时速 100 公里；12 号线等新建线路研究采用 A 型车，最高运行时速 100 公里；7 号线北延线、16 号线、19 号线、新港线采用市域快线制式，列车最高运行时速160 公里。

上述线路近期建设项目总投资为 1469.07 亿元，其中资本金占 40%，计587.6 亿元，由武汉市政府及经开区（汉南区）、新洲区、黄陂区、江夏区、东西湖区、东湖高新区、葛店开发区财政资金承担；资本金以外的资金以银行贷款为主，并辅以多元化融资模式。

对于线路建设的资金，国家发改委要求地方政府分年度纳入地方财政预算支出计划，并建立持续稳定的建设资金保障机制。建设中，项目筹资模式、资金来源不得随意调整，严禁以债务性资金或融资平台与PPP等名义举债建设，严格落实融资资金偿还来源。

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