培养“补贴消费”的瑞幸，品牌之力在哪里？
1月3日，瑞幸咖啡（Luckin Coffee）在2019年战略发布会上宣布，瑞幸旨在成为中国最大的连锁咖啡品牌，2019年，瑞幸咖啡将新建2500家门店，总门店数超过4500家，从而一举超越目前国内最大的连锁咖啡品牌星巴克拥有的3600余家门店。
对于瑞幸的扩张速度没有人会质疑，因为俗话说得好“风来了，猪都会飞起来”，在资本堆砌的强逻辑下，数量只是儿戏，而大家普遍关心的就是，瑞幸延伸全国的血管已经成型，那么何时形成自我造血的功能呢？毕竟，在2018年，已经亏了8亿多。
资本不断加推，扩张持续加速
在2018年年末，瑞幸咖啡完成了自己的2亿美元B轮融资，投后估值22亿美元，成为了名副其实的独角兽。在近期召开的瑞幸咖啡2019年战略发布会上，瑞幸似乎也有了更多的底气，宣布继续扩张开店，亏损是战略性需求使然，同时瑞幸方面也表示，这种战略性亏损也将是长期状态，投资人也表示了认可。
会上，瑞幸咖啡联合创始人兼CMO杨飞也表示，瑞幸目前的核心任务是以补贴换取规模与速度，盈利并非重点，瑞幸希望能打通中国咖啡市场的存量和增量。瑞幸咖啡此前多次强调，没有具体明确的盈利时间表，前期的重点在于商业模式是否行得通。
在如今这个唯“快”不破的时代之下，似乎这样的以大量补贴积累用户，打天下的也不是个例，但是对于一个品牌的建设而言，是否“快”能够从根本上解决问题，仍然存在众多的疑问和疑虑。
目前而言，瑞幸的取胜法宝无非是因为“便宜”，这样便宜能够持续多久似乎就预示着其能够平安存在多久。但是，任何的资本投入都是追寻更大的利益，一年内看不到盈利点那是在积累用户、寻找模式，如果两年内、三年内……依然如此，亏损下去，或许投资人也会失去耐心。
再多的资本也经不住中国这个庞大的市场的消磨。这样看来，瑞幸的根本问题并不是便宜多久，而是这一品牌是否能够真正植入到消费者的内心，毕竟品牌才是一个企业长久的根本。
相较于“便宜”标签，瑞幸品牌或可忽视
现在总有人将瑞幸咖啡与ofo、摩拜等相提并论，或者它们的唯一共同点都是资本催燃出的新商业模式。ofo、摩拜等以共享经济的“春风”为背景，而瑞幸咖啡以互联网咖啡作为自己的标签，都在自己的领域内发展的勃勃生机。但是回归共享单车，ofo和摩拜在初始就形成了自己的品牌，在当时它们也成为了众多人心目中共享单车的“正牌或正版”，具有着极高的品牌力和识别度。
然而回归瑞幸咖啡，似乎“便宜”这一标签更具有识别度，因为便宜，才拥有了一大波受众，也因为便宜，才在资本的狂风暴雨下，不断壮大。但是就一个品牌而言，当便宜成为其标签，是否也意味着它再也“贵”不起来？那么其又如何去与其所谓最大的对手“星巴克”一较高下呢？
根据Euromonitor的统计，2017年我国咖啡馆行业总销售规模 1024 亿元，2011-2017年复合增速达13%。 同时根据前瞻产业研究院数据，2001年-2016年期间，中国咖啡行业市场规模由1.43亿元跃升至700亿元，年均增速高达15%，预计2020年将达3000亿元，更有可能在2025年突破万亿规模。中国咖啡市场将持续发展，未来可期。
在这样的背景下，也会有越来越多的人进入到咖啡行业以求分得一杯羹，目前连咖啡、喜茶、奈雪的茶、答案茶等新饮品在近三年纷纷涌入到市场，成为不可忽视的力量。
未来咖啡市场的竞争会越来越激烈，靠补贴暂时得势的瑞幸咖啡也会遇到更多的挑战，在门店数量不断增多，扩张速度不断加快的情况下，其势必也会将更多的经历分散到寻找合理的商业模式以及品牌建设层面来，毕竟这才是一个品牌的长久之计。
资本催熟市场，而成败最终在于品牌
在瑞幸咖啡2019年战略发布会上，针对市场上“瑞幸是否会成为下一个ofo”的相关言论，瑞幸咖啡创始人兼CEO钱治亚也进行了回应，她表示，“这种看法并不合理，喝咖啡不需要交押金。”她认为，与ofo不同，瑞幸的盈利模式、单店模型都是可以测算的，只是目前阶段更看重速度和规模，并为此牺牲了盈利。
我们先不论这一席话是否合理，但将瑞幸咖啡与ofo进行类比的话，无疑也有着许多相似的地方。两者都是资本催熟的商业模式，两者前期都有烧不完的钱，两者都在不断积累用户……
当一切发展既定完毕，用户积累也到了一定的规模之后，ofo依然没有找寻到很好的盈利模式，从而步步维艰。瑞幸咖啡目前虽然还没有遇到这种情况，但势必也会面临如何盈利这个核心问题。
但是咖啡也不同于单车，单车是出行，咖啡是餐饮。对于ofo而言，没有合理的商业模式是其危机的根本；而对于瑞幸咖啡而言，商业模式其实就是现成的，卖咖啡，但是当前期补贴完了之后又如何去卖？或许才是其根本问题。
有人说，瑞幸即使亏本也有庞大的用户及用户数据支撑，其完全可以找到更好的发展模式。但是我们是否曾想，手握ofo手中的用户以及数据又是多少，摩拜能够侥幸撤退的一大部分原因或许就要归结到其掌握的庞大的用户及数据。摩拜不知道如何利用，或许美团知道。
当ofo春风得意的时候，似乎满世界都飘着钱的味道，一座城市因为ofo能够进驻而骄傲。可是眼下，满城尽带“黄”金甲，却是一片落寞相，ofo再也没有了曾经的风光与容貌。
我们不禁会问，到底是资本摧毁了ofo还是ofo“欺骗”了资本？或者两者都有，也或者两者都没有。
春江水暖“资本”先知，同样，“寒风习习”下资本的逃离与热拥也写实的更为讽刺。资本里并没有真正的感情，赚钱才是王道。
而归根结底瑞幸目前累积的是用户，而培养的也是补贴消费，这是一种相辅相成的模式。而一旦停止补贴，补贴消费也就荡然无存，那么用户的选择也成为了其成与败的核心关键，或许到那时候瑞幸也才能够真正地证明自己。只是，一切充满了不确定性，或许这也是资本游戏的诱惑之处吧。
对于目前的瑞幸而言，除了继续累积用户之外，似乎也应该加大对于品牌本身的一种塑造与建设，毕竟最后比拼的依然是自身的品牌价值。
对于产品而言，能让消费者产生粘性无非有两种，一是产品垄断，消费者有本质需求；二是忠诚，就是这个品牌对于消费者的价值吸引力。星巴克能够走到今天，或许一大部分原因就在于其几十年来所积累的品牌效应与品牌价值。
在笔者看来，不管这个时代如何飞快发展，也不管消费者的消费行为发生了怎样的变迁，品牌自始至终都应该是一个长久的培养过程，就好像一棵树的长大，一个小孩子的成长一样，所有的补给品、营养品都是循序渐进的，让其与自身充分的融入、转化，然后真正成为你茁壮长成的一部分，成为你的内在基因。
这样看来，瑞幸还有很长的路要走，钱有时候是万能的，能够解决许多的问题，但有时候也是无能的，比如对于品牌的打造其并不能一蹴而就，还是依然需要深耕于消费者、深耕于自身的定位进行细致建造。
长篇累牍之余依然值得我们庆幸，中国咖啡市场终于出现了第二个“王者”，给普通消费者带来了午后香浓的享受，也让咖啡走进了更多人的生活。只是，对于瑞幸而言，依然还有很远的路要走，或许现在谁都说不清它的未来之路……那么，我们就拭目以待吧。