戴尔：“一带一路”践行者、受益者和推动者
文章转载自：人民网
戴尔大中华区总裁黄陈宏
（人民网 杨波 摄）
5月的厦门，
碧海青山，花红白鹭。
在距离厦门高崎机场3公里处，
有一座白色的三层建筑，
这座修建于2000年的厂房，
是全球IT巨头戴尔公司的
最重要工厂之一。
“现在，戴尔在中国每秒钟生产一台电脑，现在，戴尔73%的产品都生产自中国，随着‘一带一路’倡议的全面实施，将会为企业界，包括戴尔这样的跨国企业，带来更广阔的发展空间和市场机遇。”戴尔全球资深副总裁、大中华区总裁黄陈宏对人民网记者表示。
对于刚刚结束的“一带一路”国际合作高峰论坛，黄陈宏充满了期待。他说：“‘一带一路’倡议对整个世界的发展，带来了很多新的机遇。推进国与国之间的互联互通，还需要企业来承接。作为具有全球资源调用能力的跨国企业，怎么样在‘一带一路’建设的大潮当中能够找到自己更好的定位，我觉得这是一个值得深度研究的课题。”
合作之路
从槟城到厦门
古代，中国福建、浙江的沿海人民，通过帆船将景德镇的瓷器、江南的丝绸和茶叶送到东南亚、南亚乃至中东和北非，并运回当地的香料、染料，这条海上丝绸之路，构建了农耕文明时代的全球贸易版图。
今天，当年的瓷器丝绸变成了个人电脑、手机、服务器等电子产品，还有先进IT技术和服务解决方案，产品通过飞机、轮船、火车运送到全球各地，IT服务通过海底光缆、陆路光纤提供给世界各地的客户，这就是数字经济时代的全球贸易版图。
“现在大家都在谈‘一带一路’倡议，事实上我们厦门工厂就是海上丝绸之路的受益者，当初戴尔选择厦门作为进入中国市场的起点，正是看中厦门独特的区位优势，这对于戴尔的发展来说极为关键。”张耀华向记者介绍到。
作为戴尔全球供应链副总裁，张耀华负责目前戴尔在整个亚太地区的供应链管理，他也是这家跨国公司1998年在中国建厂的首批员工之一。
据张耀华回忆，1998年，戴尔美国总部决定进入中国开厂，在选择第一座自建工厂的厂址时，曾经有几个候选地，“厦门得天独厚的地理位置，加上当地政府高效优质的服务，美国总部最终选择了在这里建厂，公司把一部分马来西亚槟城工厂的产能放到了厦门。现在回想起来，槟城和厦门，都是近代海上丝绸之路的核心城市。”
在张耀华看来，背靠漳州、泉州平原的厦门，234公里长的海岸线蜿蜒曲折，港阔水深，终年不冻，是条件优越的天然良港，自古以来是“海上丝绸之路”的重要区域之一。改革开放之后，厦门又成为四大经济特区之一，构筑了海陆空三位一体的立体交通物流体系，戴尔的到来，帮助厦门吸引了一大批产业链的配套企业入驻，同时，厦门优秀的营商环境，也使得戴尔获得了高速的发展。
“戴尔成为厦门的一张名片，同时厦门也是戴尔在中国乃至亚太地区的一个支点。”一位IT行业观察家表示，随着国家加大力度推进“一带一路”建设，福建大力建设21世纪海上丝绸之路核心区，各级政府以扩大开放倒逼深层次改革，创新开放型经济体制机制，厦门作为戴尔入华的起点，未来双方的合作将会有更大的想象空间。
戴尔全球供应链副总张耀华（右）向人民网记者
许博（左）介绍工厂情况（人民网 杨波 摄）
效率之路
从茶马古道到蓉欧铁路
在改革开放之初的中国，曾经在蛇口工业区树立过一块大广告牌：时间就是金钱，效率就是生命。无独有偶，创立于1984年的戴尔公司，就是以其高效的供应链管理和零库存，成为最年轻的的世界500强企业之一。
作为供应链管理专家，在厦门生产车间，张耀华给记者算了一笔账：电脑产品的价值每周贬值1%，因此供应链就是企业的生命线，戴尔采用了各种办法来让消费者和用户尽快拿到产品，提高资金周转率。”
记者看到，在长方形工厂的两端，分别是运输原材料和成品的大卡车，这些卡车每隔两个小时送一次原材料，并送走出厂的成品，这套“魔术师”般的生产体系，正是依托于一套高效合理的供应链管理体系。
“我们厦门的工厂距离机场只有5分钟的车程，这就是为了满足高效率供应链的需要，如果法律允许，我甚至希望把生产线放到机场跑道边上。”张耀华说。
当然，张耀华不可能把生产线放到机场跑道边上，但是，他找到了更好的办法，来继续提升戴尔供应链的效率，那是距离厦门近2000公里外的成都，中国茶马古道的起点。
成都深入中国的内地，是中国西南地区的核心城市，从汉代开始，这里就有一条从四川经过缅北到达印度次大陆的西南丝绸之路，到了唐宋两代，随着“茶马互市”的繁荣，易马的茶叶就地取于川蜀，并在成都、秦州（今甘肃天水）设置了置榷茶和买马司，这就是茶马古道，其一直断断续续延续到清代。
在“茶马互市”的漫长岁月里，中国商人在西北、西南边陲，用自己的双脚，踏出了一条崎岖绵延的茶马古道，现在随着蓉欧铁路的开通运营，火车取代了骡马，电气化的铁路取代了羊肠小道，中欧班列把商品低成本、高效率、安全地运送到中亚和欧洲。
黄陈宏介绍，2013年，戴尔成都工厂正式投入运营，并迅速成为蓉欧铁路上的大客户，大幅缩短了对沿线国家的物流运输时间。
“通过蓉欧铁路，戴尔产品从中国送达欧洲的时间，从走海运两个月缩短到两周之内，随着一带一路战略的推进，沿线各国物流基础设施的互联互通，能大幅提高全产业链的整体效率。” 黄陈宏说。
而在厦门工作了十几年的张耀华，现在他的大部分时间都花在成都，这里已经成为戴尔在全球最重要的工厂和物流基地之一。
戴尔成都工厂生产线
机遇之路
合作共赢构筑命运共同体
在尼日利亚拉各斯郊区的“电脑村”，这里是非洲最大的电脑市场之一，被称为尼日利亚的“中关村”，每天出售手机、计算机硬件及配件等电子产品，吸引着当地居民和从加纳、塞内加尔和刚果等地远到而来的外国游客。事实上这里的产品，大部分都是产自中国。
记者查询资料发现，尼日利亚是非洲最大的石油生产国和世界第六大石油出口国，同时也是中国在非洲的重要投资国之一，有报道指出，尼日利亚每个月大约迎来500个集装箱，里面装着电脑等产品。
在产品和服务都高度全球化的今天，“一带一路”倡议为相关国家构筑物流和信息基础设施，传统的海上和路上丝绸之路将变成“互联互通”的贸易之桥，这对于传统产业和企业来说，意味着更多的市场机会，其价值非凡。
2016年，全球PC市场销量连续第5年下滑。但是依靠强大的供应链体系和零库存管理，戴尔厦门和成都工厂的生产并无太大影响，这里依然是一派火热的生产场景，每天工人三班生产，利用厦门优质高效的立体物流体系，每隔两个小时，就有一批最新的产品发送到全球各地的客户手中。
在市场分析师看来，近几年PC产业的弱势，与北美、亚太等传统市场的高度饱和密切相关，如何开辟新蓝海，成为尚处于转型期的IT巨头们面临的现实问题。
对于这个问题，张耀华给出的答案是走进非洲，“‘一带一路’很有可能成为拓展PC市场的一把金钥匙，比如非洲，这里就像20年前的中国市场。”
而黄陈宏想的更远，经过20多年的深耕，目前戴尔在厦门、成都建有3个全球领先的制造工厂，在上海有设计中心和全球采购中心，在大连有一个全球服务中心，未来如何依托戴尔在中国的生态系统，发挥跨国公司在全球的资源调动能力，在“一带一路”框架下协助客户和合作伙伴走出去，这是他今年一直在思考的问题。
“我不觉得戴尔中国是一个外资企业，从高管团队，到采购、生产、销售及售后等的全产业链都实现了完全本土化，我们已经融入本地的生态系统，这也是我们参入‘一带一路’建设的最大优势之一。因此‘一带一路’倡导的利益共同体、命运共同体，这是对我们最好的总结。”黄陈宏总结到。
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