实战 | 亚万的“超长”单程票
各位同学大家好。Minamo和我从欧洲回来已经有一阵了，之所以一直没有更新，是因为中间出了个状况——我的相机SD卡损坏了。它在我刚用读卡器把它连接到电脑、准备复制照片的时候，突然就报错了，然后提示磁盘没有格式化，然后就……
▲可恶的SD卡
要知道这可是记录了我们整个欧洲之行的各种有趣见闻和美好的回忆，现在就这么损坏了，这对我的心灵造成了巨大的打击。
更大的打击是，我后来试了各种网上流传的恢复软件，从百度搜索结果前几名的国产免费软件，到网上许多人好评的专业软件esay recovery都试了一遍，结果都是一个套路：先花2个小时扫描全盘，发现文件，当我要全选恢复的时候提示付费。因为所谓的“免费”，每次只能手动恢复一张照片……
最后在DiskGenius的帮助下，我恢复了80%的照片，可惜有一些照片出现了乱码，救不回来了。遗憾。
前言好了前面废话说的有点多，这篇文章依然是我个人的实战出票，利用的是亚洲万里通的“超长”单程规则，达到节省里程、体验舒适两舱出行的最终目的。
突如其来的出行需求
今天一早Minamo突然神秘兮兮的跟我说：”我买到了两张Baby茶会门票，9月1号的，我们一起去吧！“
解释一下，茶会就是一群lo娘们的线下聚会，一边喝茶，一边拍照，一边看走秀活动，然后买买裙子，交流交流感情，差不多就是下图这样：
▲今年在上海举办的茶会
我心想，Baby不是刚在上海办过茶会了么，难不成是日本的？有机会看到日本的lo娘倒挺好的呀，于是我想都没想就答应了。顺口问道：”好呀，去呗，哪儿的？“
Minamo诡异的一笑，然后答道：”San Francisco的，你答应了的哦。“
我差点没把水喷到屏幕上。
▲Minamo@维也纳多瑙河边，喂鹅
片刻后我开始思考，旧金山，机场代码SFO，上海出发有东航和美联航的直飞，经济舱票价5800多。然而对于这样的长线，刚体验过国泰商务舱、头等舱的我们显然是由奢入俭难了。那么如果要再体验一把国泰的商务舱的话，我攒了两年的20多万亚万里程就派上用场了！
燃烧哥的教程回顾
说到对于亚万规则的钻研与解读，公众号《爱生活的燃烧》的博主燃烧自称第二，没人敢称第一。
▲查阅他公众号的菜单，可以拜读每一篇精华教程
我打开《亚洲万里通的终极单程开口往返》一文，里面的案例4和案例5刚好符合我现在的情况。我来帮大家简单回顾一下燃烧哥的思路：
使用亚万直接兑换国泰香港-旧金山往返的商务舱，计算的方式是两端商务舱所需里程相加，即7w+7w=14w
燃烧哥构建了一个假往返，去程：香港-旧金山-东京，回程：东京-上海-香港。如此一来，你可以去程理解为香港飞东京、经由旧金山转机，只不过这个转机的”路“绕的是有那么一点远。同理，回程是东京经由上海转机飞香港。
根据以上思路，假单程距离再怎么长，商务舱也只要9w里程，但是达到了一个实际上的接近往返的效果。后两段如果是经济舱，整个行程一共只需10.5w里程。
自行补齐去香港的机票，最后一段上海-香港可以用也可以弃。
▲Minamo@伦敦海德公园，这鹅咬人可疼了
备受启发的我打开了BA官网和国泰官网开始查票工作（关于怎么查票可以看之前的文章提前330天，我预订了明年樱花季的机票）。
稍有意外的是，在临近出发仅一个月之时，长途的两段航线（东京-旧金山，旧金山-香港）仍然能够查到大量商务舱空座。
最后我锁定了一个还算不错的往返日期，行程如下：
HND - SFO，JL002，商务
SFO - HKG，CX851，商务
HKG - PVG，CX360，经济
PVG - NRT， JL876，商务
然后用东航或者日航，补齐一段PVG-HND的往返，就可以最终完成这个宏伟的出行计划了！
▲每人113,800里程
如果能将两段短途都选成经济舱的话，只需要10.5万里程，而我只有HKG-PVG一段是经济舱，PVG-NRT是商务舱（毕竟现在日航的中日线路要“抢”到经济舱太难了……），最终是11.38万里程。
至于这个11.38w是怎么算出来的，燃烧哥的文章里没有写！我来给大家梳理一下，也便于以后大家打电话给客服前可以自己计算一下。
1. HND - SFO, SFO - HKG => 距离7500+的单程停留商务舱，因一段为日航，故使用合作伙伴一列，为90000里程。
2. HKG - PVG, PVG - NRT => 距离751-2750，有合作伙伴，如都是经济舱，只需15000里程，如都是商务舱，则需30000里程。
3. HKG - PVG经济舱，PVG - NRT商务舱，则适用于混仓公式：
经济舱的飞行距离百分比%*经济舱全程原价 + 商务舱的飞行距离百分比%*商务舱全程原价 —————————————————————— = 总计里程 (四舍五入到百位)
在这个例子中，HKG - PVG = 779mi, PVG - NRT = 1118mi。故：
779/(779+1118) * 15000 + 1118/(779+1118) * 30000 = 23840 ≈ 23800
所以最终每个人的费用是 90000+23800=113800 里程。
大家可以自己练习一下计算公式。
疏忽和遗憾
从决定出发到出票，只用了不到一天的时间。决策的太快导致有一些细节的地方没有顾及到，在这里也分享给大家。
第一个是休息室的问题。
国泰商务舱在香港机场（也就是它的大本营）有四个贵宾厅可以进，分别是The Pier玉衡堂，The Wing寰宇堂，The Deck玲珑堂，The Bridge逸连堂。
官网介绍可见：https://www.cathaypacific.com/cx/sc_CN/travel-information/flying-with-us/all-lounges/hong-kong-international-airport-lounges.html
▲玉衡堂的入口，位于65号登机口
上次从香港出发去曼彻斯特的时候，我抓紧时间跑了玉衡堂和寰宇堂，其中玉衡堂给我留下的震撼至今让我记忆犹新。
从踏入休息室的那一刻，我们就被它的稳重和静谧所吸引。整个空间以木质墙面和隔断为框架，配以深色沙发和绿植，灯光柔和微暗，座椅之间良好的间距和舒适的个人空间让在此候机的乘客能够充分的休息。尽管空间宽广，但是所有的旅客都很自觉的保持安静，也几乎没有跑动打闹的熊孩子，这一点大好评。
除了阅读休息区，还有专门的吧台提供各类酒。Minamo让小哥调了一杯特制鸡尾酒，想尝尝吗？（虽然Minamo更爱的还是港式奶茶)。
此外，贵宾室的洗手间所提供的备品均为澳洲高端护肤品牌Aesop（国泰头等舱的洗手间里也是），一瓶500ml的沐浴露也就大概人民币300元吧~
不仅有专门提供面食的“风味坊”，这个担担面实在是太太太太好吃了。还有可以无限畅吃的哈根达斯冰淇淋——这个小纸杯在香港711卖33港币，别问我怎么知道的……
言归正传，因此我强烈建议大家体验一下国泰在香港的休息室，没有对比就没有伤害，去过一次我才知道什么龙腾什么环亚，在玉衡堂面前都是弟弟。
所以，我没有选择HKG出发的商务舱、而是选择了从SFO回HKG的商务舱，实在是有点失策了！
好在我的后一段从香港回上海的航班也是国泰（虽然是经济舱），根据规则，搭乘国泰（或港龙）在香港中转的，只要有一程是商务舱，就都可以进入休息室。也行，到达后去休息室睡一觉，调整时差。
▲Minamo@布鲁塞尔的一家猫咖
第二个是日航单程票问题。
之前燃烧写的规则解析和攻略的时候，用亚万出日航必须出往返，而且只能电话出票。
但是自6月17日起，日航可以出单程了！（原文见亚洲万里通新功能及知识点更新）
也就是说，现在是可以直接在网页上查询HND - SFO - HKG这样的“单程”行程（国泰+日航），并且直接在线出票，连电话都不用费劲去打。而且后面也不用特地再加一段去日本的行程了，而且只要90000里程。
当燃烧告诉我这个事情的时候，我恨不得打爆他的头。
最后简单总结一下：
亚万出洲际长航线的商务舱往返，巧妙利用规则可以达到节省里程的目的
日航可以出单程了，所以不要像我一样傻乎乎去凑往返
国泰香港的休息室，非常值得体验，尤其是The Pier玉衡堂。
Minamo很喜欢喂食各种小动物。
谢谢阅读，希望以上信息对大家规划行程有所帮助。
前期回顾：
▼点一下“在看”也算互动过了！