未来13年，交通如何发展？江门发出6大疑问，重金900万征集答案！
招标公告显示，为了落实广东交通强省建设大会精神，更好地衔接落实省级规划，构建完善的综合立体交通网络，特开展《江门市综合立体交通网规划》编制工作。
规划期限为2021-2035年，远景展望至本世纪中叶。
据悉，《国家综合立体交通网规划纲要》居于综合交通运输规划体系的最上位，明确提出了优化布局、统筹融合、高质量发展三大主攻方向，更加强调网络整体性、系统性、协同性。
本规划将基于既有的相关规划，重点研究江门综合交通需求趋势、特征、规模和结构，综合运输通道及枢纽布局及配置要求，综合交通基础设施优化布局、统筹融合发展和高质量发展任务要求等内容。
研究成果简单概况为“1+1+6”，分别为规划文本《江门市综合立体交通网规划（2021-2035年）》、《江门市综合立体交通网规划研究报告》和6个专题研究报告。
6个专题研究报告方面，主要涉及交通运输需求预测、干线公路网、铁路网、港航发展战略、旅游交通发展规划、产业货运物流发展规划。
从内容来看，不仅点出了江门交通发展的巨大机遇，更直指目前的难点痛点和挑战，研究专题宏大，但内容又不缺系统性。具体如下：
专题一：江门市交通运输需求预测专题研究报告
随着大湾区经济和人口规模的增加，广州、深圳、珠西三大都市圈形态的发育，未来江门市交通出行结构、需求将可能发生较大变化。
要立足粤港澳大湾区乃至全国、全球角度，研究分析江门市未来综合交通需求总量、运输通道需求空间分布及结构比例等，这样才能确定江门市综合交通网络规模究竟有多大，要建多少公路、铁路，要建多大规模的港口，特别是高速公路、高速铁路、城际铁路，等等。
专题二：江门市干线公路网规划研究报告
完善高速公路和国省干线公路网络。运用高速公路、国省道交通大数据，分析目前江门市干线公路运行状态，研判对接周边地区，特别是广-佛、深-莞、珠-中的干线公路通道够不够，研究干线公路能否有效服务未来的产业集群布局、能否有效辐射各个乡镇。
研究优化现有的高速公路规划方案，做好加减法，该加密的要争取新规划线路加密。评判国省道网络服务能力，统筹通道资源，优化路线方案。
同时，要落实《关于加强干线公路与城市道路有效衔接的指导意见》，研究加强高快速路与城市主次干道交通衔接。
专题三：江门市多层次铁路网规划研究报告
构建多层次铁路网。对标珠江口东岸地区以及珠海、中山，江门市铁路规划储备并不多，原规划的鹤台铁路、江恩城际、珠斗城际等项目都未能纳入上位规划，江门站能锚固的线路十分有限，如何夯实珠西枢纽地位是江门市需要解决的迫切问题。
要把握省推进“轨道上的大湾区”，以及推动轨道交通“四网融合”、多式联运等政策机遇，一方面优化原有路线规划方案，多方争取纳入上位规划；
另一方面要开拓思路，联同相邻的地市策划跨市城际铁路、市域郊铁路、货运铁路、疏港铁路等符合国家、省大战略的项目，进一步完善江门市铁路网规划。
专题四：江门市港航发展战略研究报告
基于粤港澳大湾区世界级港口群、西江“黄金水道”、珠西综合交通枢纽等的建设需求，充分认识江门的资源优势和区位发展新优势，系统研究江门港在服务江门产业落户、提升江门交通枢纽地位、促进区域运输结构调整等方面的发展潜力和需求，研究江门港航资源有效利用和优化提升的发展思路与战略选择，提出有序推进江门港航发展的工作建议。
专题五：江门市旅游交通发展规划研究报告
交通与旅游具有天然的亲和性。系统研究旅游交通体系，特别是公路旅游及旅游交通配套基础设施，与高速公路、铁路共同形成“快进慢游”旅游交通体系，把著名景点、特色资源串珠成链、串点成线，打造更多“处处是景区、步步有景点、路路见风景”的交通线路，进一步增强江门市旅游产业的比较优势，促进旅游全域发展。
有序推进广东滨海旅游公路江门段建设，规划建设开平市最美侨路。加强交通与旅游融合发展，形成有特色、专业化的旅游客运服务体系，助力江门打造“宜居宜业宜游”的湾区综合枢纽门户城市。
专题六：江门市产业货运物流发展规划研究报告
把握江门市在智能家电等4大战略性支柱产业，以及高端装备制造等4大战略性新兴产业的“核心城市”定位，构建现代化、专业化的货运物流网络以支撑重大产业集群、产业平台建设，助力珠海江门大型园区建设。
在全面摸清全市货运枢纽及物流体系现状基础上，分析重大产业集群货运流量流向，完善产业物流园区布局，研究规划产业物流通道和多式联运网络，推动运输结构调整和物流降本增效。
规划形成层次分别、衔接顺畅、一站多能的城乡物流体系，助力乡村振兴。
规划研究内容
（一）现状分析评估。
立足新发展阶段，从经济社会发展、国土空间开发、国家和省战略实施全局角度，全面分析评估现有综合交通网络的效率和效果，基于不同运输方式的技术经济和区域差异性，全面客观分析各种运输方式现状和问题。
（二）交通需求预测。
贯彻新发展理念，结合经济、社会、人口、城镇化、产业布局等发展态势，深入分析经济社会发展对交通的作用机理，科学预测未来主要特征年运输需求规模和结构，研判未来主要运输通道需求空间分布。
（三）规模结构研究。
立足江门自身资源禀赋条件，科学分析各种运输方式基础设施规模的“天花板”问题和结构的合理性问题，结合交通需求情况，提出江门交通基础设施规模和结构目标。
（四）网络枢纽布局。
打破各种运输方式各自布局的传统模式，以运输通道和枢纽布局为引领，深入研究各种运输方式的空间布局和形态功能，加强与国土空间规划的衔接，提出综合立体交通网“一张网”的布局方案，支撑国家和省综合立体交通网的构建和江门新发展格局发展需要。
（五）统筹融合发展研究。
研究江门综合交通运输跨方式、跨领域、跨区域、跨产业发展的要求和路径，提升综合交通运输效率，为经济发展提供新动能。
（六）高质量发展研究。
研究推进安全发展、智慧发展、绿色发展和人文建设的要求任务，提升交通运输发展质量效益，提高管理和服务的科学化、精细化和人本化水平。
房姐有话说：
前有纵贯南北的江门大道，打通了三区一市的发展大动脉，是江门道路交通发展里程碑式的存在。
后有珠西枢纽江门站投入运营，正式宣告江门迈入“枢纽时代”，助力江门加速融入轨道上的大湾区。
过去几年，江门的交通发展，大家有目共睹。
正所谓不执于旧，无畏于新！
如招标公告所言，随着大湾区经济和人口规模的增加，广州、深圳、珠西三大都市圈形态的发育，未来江门市交通出行结构、需求将可能发生较大变化。
而本次江门重金编制综合立体交通网规划，无疑是对江门交通发展的全新梳理，和江门交通格局的又一次构建。
至于，如何以更大的谋划支撑各区域齐发展，怎么打通城市脉络，提升江门城市能级，房姐相信日后的研究成果，能给出最佳答案。